究竟还有多少现金，又将多少流动性转换成一时之间难以变现的资产，但以他从业十余年的经验来判断，能负担得起数千万美元的房产是一种档次的富有，而愿意再花几千万美金购买私人飞机，又是另一种完全不同的境界。

绝大多数的s共享所有权客户，不管嘴上说得再好听，牛皮吹得再大，最后还是要通过各种抵押信贷的方式融资，尽可能把现金留在手上，用别人的钱去购买私人飞机的部分所有权。

“s旗下，有一个专门为客户直接融资的子公司，s direct fang，由伯克希尔哈撒韦拨款运营，旨在为未来机主一个，简单但全面的，购买s共享所有权的选项。事实上，到目前为止，莪们是私人航空业第一个，也是唯一一个，为客户信贷销售融资的航空运营商。依靠近60年无与伦比的经验，和伯克希尔哈撒韦坚如磐石的财务稳定性，我们能够为您大大减少收购私人飞机所需的现金支出。”

“概括而论，飞机的信用融资，是”

“谢谢你，马克、戴安娜，你们的介绍真是让我大开眼界。”

韩易装作没有听到马克魏瑟的最后一句话。出于礼貌，也为了给自己更多的时间面前的资料，从而对s这一项目的根本性质做出准确判断，刚才韩易一直在耐心倾听马克与戴安娜那明显经过公司营销团队反复打磨多年才最终成型的推销话术。

现在，在脑海里将所有信息梳理了一遍，大致掌握s商业模式的韩易，已经准备好夺回谈话的主动权，用尖锐的提问探明真相。

“如果你们不介意的话，在我们更进一步之前，我对你们的介绍资料有一些疑问，希望你们能够为我解答一下。”

“当然，韩先生。”戴安娜奥莱克稍稍张开手臂，姿态开放而友好，“我们今天到这里来，就是为了给您阐明疑惑的。”

“那太好了。”

韩易笑了笑，将铜版纸宣传册捧在手心里，着资料上的内容。

“这上面说，对于部分所有权的飞机合同，购买成本，是基于购买的所有权份额，以及飞机本身的型号而决定的一次性投资。对吗”

“没错，每种型号的飞机价格不同，根据您想要购买的份额大小，我们也有差异化的定价。一次性购买的份额越多，平均价格也就越低。”

“购买的份额大小，与我每年能够使用飞机的时间长短有关系吗”

“有的。”马克犹疑了一下，缓缓回答道，“您购买的份额越多，每年可以使用该飞机的时间就越长。”

“听上去很公平。”韩易冲他笑了笑，“我还注意到，除了一次性的购置成本之外，拥有部分所有权的机主，还要支付每个月的管理费用。”

“每个月的管理费用是固定的，我们签署合同的时候就会跟您确认数额，不会改变，因为其中包含了该架飞机的间接运营成本，比如飞行员的薪水、培训，飞机的保险、您的保险、其他乘客的保险，还有租赁机库的费用。”后半段话，马克魏瑟加重了强调的语气，“不过，需要注意的是，您并不需要支付100的成本”

“是按照份额来计算的，对吗”韩易前后摇晃右手，“买一半的份额，就付一半的费用。”

“没错。”

“很省钱啊，这样的话。”韩易的笑意更浓了。

“时刻为机主考量，是我们服务的第一准则。”戴安娜奥莱克柔声回应。

“下面这个又是什么费用呢占用小时费，ohf。”

“这个就是您使用飞机的直接成本了，包括部分燃油消耗、维护费、着陆费、清洁费和餐饮。”

“我以为餐饮是免费的”

“的餐食和饮料本身是免费的。”戴安娜神色如常地回答道，“但是准备餐饮的人工费还有材料费，确实需要由机主来支付。不过，您应该也注意到了，您只需要支付部分的燃油费用，这是因为，飞机在每次交给您使用之前，我们不会清空之前的油料刻度，而是依然按照上一次使用的刻度来计算。您只需要支付本次航程真正消耗的燃油费即可。”

“明白我看燃油费是没有明确定价的”

“飞行消耗的燃料具体数量会根据多种因素而发生细微的变化。”马克魏瑟解释道，“包括天气、跑道状况和飞机性能。所以每次飞行，我们都会采用浮动的燃油费率，取决于您所拥有的飞机类型，以及s上个月的燃油采购成本。”

“浮动会很大吗”

“不会，今年航空燃油的平均油价是125美元每加仑，比去年便宜了28美分。事实上，最近几年，航空燃油的油价对机主非常友好，2011年到2014年的平均油价是292美元每加仑，您算算，已经便宜一半还多了。”

“那我得抓紧时间多去点地方。”韩易冲马克眨眨眼，调侃道。

“早点拥有您自己的飞机，早点享受美妙的度假生活。”马克拍拍手，大笑几声。

“噢，对，还有这一条，飞机转场是免费的”

“没错，我们的