改装蒸汽动力，瑞典第一艘“斯德哥尔摩女巫号”汽船在1816年问世等等。

蒸汽动力船不是新鲜事物，但只出现在河流与近海。二十多年过去，仍在跨洋客船中不见它的身影。

布兰度提问“「呆鱼号」不是第一艘跨洋客船吧”

一般情况下，她不迷信，却不得不提防“第一”之类的过誉称号被用在船只上，那可能会触发古怪魔咒。

比如上辈子著名的那艘“永不沉没”铁达尼号，第一次出航从南安普顿到纽约，就触冰山沉没了。

洛佩兹船长“算不上第一艘跨洋客船。十二年前，美国的摩西罗杰斯船长改造了「萨瓦纳号」，他背后的财团想要推动跨洋蒸汽船客运。

客运计划惨遭滑铁卢，根本招揽不到乘客。那艘汽船后来被卖到欧洲做近海航行，1819年没载客从美国开来了利物浦。”

老雷尼院长补充“那天，我也在利物浦围观了。「萨瓦纳号」被笼罩在蒸汽内，码头上的人群不知内情，还以为有条船在海上着火了。”

一晃十二年，伦敦港多了很多蒸汽船。

这些年也有其他跨洋汽船出现，但都用作货轮，人们依旧没做好长途出行乘坐气船的准备。

老雷尼院长很敢尝试新鲜事物，买下了混合动力的跨洋「呆鱼号」。

布兰度悄悄打量自家院长，猜测杰克学院是不是接了汽船厂的推广费

一旦杰克游学团成功归来，客运汽船跨洋成功的案例就算打出去了，到时候铺天盖地都会是剑桥师生蒸汽首航大西洋。

作为团长，她却仍未被告知本次旅程有商务合作计划，比如抵达美国纽约后参与酒会，或与某些报纸合作报道「呆鱼号」，一步一步宣传跨洋汽船客运的航行过程。

眼下，布兰度没有收到这样的通知。

是院长另有安排还是压根没往助推蒸汽船跨洋客运产业方面去想

老雷尼院长

看他做什么有什么问题吗是了，还没和洛佩兹船长提今日登船的重要安排。

“船长，今天我们来主要有两件事。”

老雷尼说了要详细检查船只，以及进行海上作战模拟急训。

洛佩兹的脸色顿时一僵。

是自己见识少了吗他开船十二年，第一次听乘客们提出这种要求。

首先，半个月前「呆鱼号」经过劳合船级社的鉴定，再次取得了合格资质，它能在装备上出什么故障

再次，他不敢说加勒比海盗是一个也没了，但早就不成气候。

十二年了，在海上从来没有遇到过海盗，这次就能撞上

“好吧，如果你们坚持的话。”

洛佩慈船长答应得勉强。谁让他只是接受聘用的船长，而不是这艘船的拥有者。

老雷尼“急训从后天开始，需要挑选一片合适的水域。伦敦港太繁华了，肯定不行。再要和水警部门报备一下，免得被误认为是海盗来偷袭了。

今天，您先带着大家一间间舱房检查一遍，再把风帆扬起、启动蒸汽机，进行一小段试航。”

洛佩慈默默咽下了一肚子冷嘲热讽，不是很积极地在前方带路。

从甲板上开始勘察，查桅杆、查风帆、查操控室的舵轮等设备。

再往下去查蒸汽动力室、浆轮、火药库、储物库，厨房、取水间、工具间、客舱等等都走了一遍。

这一路查看下来，两个半小时过去了。

布兰度看出了什么

最直观的感受是客舱条件不好。

尽管每人一间房，但舱房只有五六平米，放一张单人床、一张桌子、一个柜子就不剩多少空间。

没有独立卫生间，而是使用便携马桶，每天再去舱底方位的排污室倾倒。

浴室不存在的。

能有盆接温水，进行局部清洗就不错了。

也不存在专业洗衣室。主要考虑到跨洋航行二十多天，淡水储备要用在更重要的地方。

布兰度早有准备。内衣都是一次性的，用过即烧，外套换下等到了纽约再洗。

她最关心的是火药库。

库房内的准备充足，但有一个问题。

「呆鱼号」从下水起就不曾与谁交火，这批装备在船上放了一年半之后是否受潮性能在最佳状态吗

后天开始急训，势必要实弹试一试，当场会有最直观的答案。

不论现存弹药情况是否理想，她已经配置了火力更猛且安全稳定性更强的一批新货。

洛佩兹船长“下午一点了，要不要先下船吃午餐午餐后再进行试航”

“不如直接开船试航，到下一个港口用餐。”

埃里克做此回应。在观察了整艘海船后，他暂时没有发现船

只处于停靠状态中的安全隐患。

作为重点观察的火药库，也是规范存放弹药，没有与易燃易爆物品混藏。

然而，这不代表解除