数百亩的土地，一些经营的比较好的农民家庭，家里几千亩地是很正常的。

这些农民家庭都不能算是农民，而应该是农场主人家耕种的时候，以前使用的是马耕，现在是用拖拉机耕种，手里也有钱购买汽车但是普通的轿车不太适合北美乡村地区，所以前半部能当轿车用，后半部能当货车用的皮卡，就非常好的迎合了北美地区大量农场主的需求。

由此爆发出来了非常大的市场销量。

后来唐山汽车公司改变皮卡的营销方式，到东北，北方草原地区，中亚以及东欧地区进行推广，这才获得了部分皮卡销量。

至于北美那边的皮卡市场，一时半会挤不进去北美汽车公司在北美地区先行一步，然后前提推广的非常成功，同时北美汽车公司的皮卡，的确是做的很不错，搞的北美当地的农场主们都认定买皮卡，就买北美汽车公司的北美牌皮卡。

北美汽车公司突然崛起，是有多重原因的其他汽车公司很难复制，甚至四大汽车公司想要阻拦都比较难。

还是那句话四大汽车公司不是一家他们彼此之间也是最大的竞争对手。

唐山汽车公司，前脚刚停止给北美汽车公司的高端四缸发动机的供货，后脚人家辽东汽车公司就接受了这些订单，把自家用的高端四缸发动机都给卖了出去反正辽东汽车公司自己的高端轿车业务不咋地，自己车子都卖不出去了，换成高价卖发动机也能赚一大笔，何乐而不为呢。

然后李氏动力公司也在积极和北美汽车公司进行联系，试图向北美汽车公司供应他们的新发动机。

唐山汽车公司看到这副场面后，又回过头来找上北美汽车公司，答应继续供应高端四缸发动机了反正都限制不了，这钱如其让另外三个主要竞争对手赚了，不如自己先赚了。

变速箱方面也差不多，四大汽车公司都有供货，一家两家断供根本影响不了既然影响不了，干脆就不断供了，继续出货赚钱。

因此，北美汽车公司的核心零部件，也就是发动机和变速箱这两大核心零部件，目前断供的风险还是比较小的。

不过即便如此，也是引起了宋二牛极大的警惕这核心零部件掌控在别人手里，就始终不安全。

所以今年下半年，宋二牛默默的给在松江的汽车研发中心增加了研发经费增加经费的目的很简单，那就是加大对发动机和变速箱领域的研究，争取在五年后部分核心专利过期后，第一时间就拿出来自己的发动机和变速箱进行商业化应用生产。

只有自己具备了发动机和变速箱这些核心零部件，才能立足于不败之地再不济也能让四大汽车公司拥有更多的顾忌，不敢随便断掉发动机和变速箱的供应。

在宋二牛的心里，北美汽车公司，最终是要成长为一家完全独立的，拥有自己的发动机，变速箱，底盘以及其他部分核心零部件的研发，生产的大型综合汽车厂商的

不仅仅是他这么希望，北美三省的官府衙门，围绕着北美汽车公司的一大票汽车供应链企业都这么希望

要不然，北美汽车公司的第二轮融资就不可能这么顺利。

这有了第二轮的融资后，北美汽车公司才能够有充足的资金用于厂商建设，发动机和变速箱等核心零部件的研发。

他们的松江汽车研发中心，员工数量都已经达到四百多人了这四百多人，绝大部分可都是技术研发人员，薪资很高的。

数百楚元年薪的技术人员在这里，那都是属于低级技术人员，研发骨干基本都是好几千年薪的，领头骨干甚至上万年薪而且还拿着不菲期权

为了满足研究需求，该研发中心还拥有着大量目前最顶级的各种科研设备，每时每刻都有大量的研究试验在进行着，吞噬着大量的研究经费。

这是汽车行业里，仅次于四大汽车厂商研发机构的汽车研发中心，光是这个汽车研发中心，预计承顺五十年里要烧掉近百万的研发经费呢其烧钱力度，已经有前几年四大汽车厂商的规模了。

没有大量的融资以及北美三省官府的免息贷款支持，以宋二牛自己的家底根本不可能维持这种力度的研发宋二牛也不可能拿着自己的私人资产去这么烧

傻子才会拿自己的钱去创业尤其是汽车产业这种重资本，而且技术风险还很大的行业。

但是烧投资者的钱嘛那就可就不一样了，再花别人的钱这一点上，宋二牛一向来都很擅长。

这不，现在已经烧出来了八九千辆的年销量，在技术研发上也获得了不小的进展，让一群投资者们看到了大赚特赚的希望

如此情况下，宋二牛也谋划着进行第三轮融资了按照现在的技术研发烧钱力度以及厂房建设的耗费，北美汽车公司的现金储备可撑不了多久，哪怕是有皮卡业务的利润支撑，顶多也能就能再支撑大半年。

所以需要尽快拿到第三轮融资，这样才能继续保持高投入研发，搞定发动机和变速箱这两大核心产品，同时建成高标准的综合汽车工厂厂房，然后最终把北美汽车公司发展为一家