这些厂商，虽然也算得上是第三方厂商，他们基本都没有能力自行研发生产发动机，都需要从四大厂商里采购发动机，但是其他的东西基本都是他们自己研发，或者有其他的合作厂商的，因此独立性还是比较高，同时也都掌握着一些独家技术。

比如安东机械公司，大楚帝国里第一家推出汽油版挖掘机的厂家，他们推向市场的165型系列挖掘机，目前占据了非常庞大的挖掘机市场，他们采用的汽油发动机，根据型号规格不同都是同时向四大汽车厂商旗下的发动机工厂采购。

虽然核心零部件需要依赖四大汽车厂商，但实际上独立性，议价能力非常高，是属于四大汽车厂商都要争夺的客户

据传李氏动力公司为了打入安东机械公司的供应链，以供应他们还在研发当中的大马力发动机，早早就和安东机械公司那边进行谈判，不惜采取了非常大的价格优惠呢。

走马观花一样看完这些工程设备，太子罗戠来到了第三方汽车厂商的展区里，在这里的汽车展品就显得有些五花八门，什么样的都有了。

很多第三方汽车厂商也没什么自己的核心技术，所有核心零部件都需要采购的情况下，为了迎合消费者，竞争市场，所以往往在车型外观，内视，车辆特殊用途等方向发力。

所以就能看见各种各样，有好看的，也有很奇葩的各种车型。

其中一款如果让罗志学来看了，估计都能感到一种熟悉感因为这款湖南高官沙一家第三方汽车公司推出来的一款所谓的的科幻版概念轿车，采用的车身设计和后世四五十年代汽车非常类似，采用的是船型车身。

可惜这玩意徒有其表，用的发动机也好，变速箱也好，都是从四大汽车厂商里采购来的次一等外销货，其他配置大多也不咋地。

就是车身做的非常漂亮，车漆用的非常高端，放在当代甚至有种科幻感因此吸引了不少人的目光，包括太子罗戠。

太子罗戠看到这玩意后，还很有兴趣的上前去看，乃至进去坐了坐体验了一番。

虽然说性能不咋地，但是外观内饰做的还真的挺不错的，太子罗戠甚至都吩咐了随行人员，回头买一辆回去。

这买一辆回去，一方面是觉得这车的外观的确不错，很有一种科幻感，另外一方面其实也是表示对第三方汽车厂商的重视。

大楚帝国那么大，是不可能只有四大汽车厂商的现在只有四大汽车厂商，那是因为专利限制，但是谁都知道，等个五六年之后，发动机和变速箱的一些核心专利陆续过期后，其他厂商也会陆续推出自己的发动机和变速箱，从而进入百花齐放的局面。

这一点，哪怕是四大厂商都知道这也是他们这些年来，并没有对自家的发动机和变速箱采取完全自用，不对外销售的缘故现在不卖，以后可就卖不出去了现在卖的话利润还超级高，比单纯卖车还赚钱，又省事，这赚来的钱又能投入到研发，生产基地建设等领域，进一步巩固，扩大自己的技术，规模优势。

再说了，四大汽车厂商之间的竞争非常激烈，你不卖，其他三家也会卖啊所以干脆大家一起卖了。

这也是为什么大楚帝国能够出现这么多第三方汽车厂商的缘故。

随后太子罗戠，又看到了一家比较有意思的第三方汽车厂商一家来自北美地区的汽车厂商，这也是唯一家来自海外地区的汽车厂商，最关键的是这家北美汽车公司竟然搞的还挺不错的。

听介绍说，他们是专门针对北美市场推出来的皮卡，年销量已经能够达到七千辆，推出的轿车也能达到一两千的销量。

预计承顺五十年一整年下来，汽车销量能够达到八九千辆。

这个数字已经非常耀眼了，乃是四大汽车公司之下，产销量规模最大的第三方汽车公司。

对此太子罗戠也比较重视，特地听取了该公司负责人宋二牛的介绍，在听到他们在设计研发阶段，是专门调研了北美地区的各种情况，最终才决定研发一种全新的能坐人，又能拉货的皮卡车型的时候，太子罗戠还出言进行了表扬，说他们这种以客户需求为导向的经营理念，是值得学习的。

北美汽车公司的迅速崛起，其实也引起了四大汽车公司的警惕尤其是唐山汽车公司，几个月前就注意到了北美汽车公司的突然崛起，也采取了一些防范的措施，比如拒绝出售更新一代的发动机，同时唐山汽车公司也在唐山牌轿车的基础上，进行更改设计，搞出来了一款皮卡型号，可惜在东亚本土地区推出后市场接受度非常差。

东亚本土这边的消费者，对这玩意没啥兴趣。

因为东亚本土这边的轿车消费者，大多都是高收入群体以及富人阶层，他们要的是体面和舒适的高端轿车，也不需要拉货所以你想要买一辆好几百楚元的皮卡给他们，难度实在太大。

而乡村地区里的农民群体，人家也买不起这玩意。

这一点和北美地区的情况是非常不同的，因为北美地区里的农民你说他是农民，更不如说是农场主，随便一户家庭都有少则