车厂商，包括那些乱七八糟的第三方组装厂商在内，所有纯乘用汽车的产销量一年加起来也就几万辆而已都还没有汽油动力农业设备的产销量大。

如果现在就搞那么多限制性条件，那么就会极大的影响产业的前期发展了。

宋二牛回到美洲后，又是到处跑，拜见各种潜在的合作伙伴先后和伯塔钢铁公司，北美机械总公司，纽约第一机械厂等诸多厂家敲定了零配件供应。

这些本地的零配件供应商大概能够供应百分之十几的采购份额，还有一部分在东亚本土那边找到的合作供应商，比如西湖橡胶公司也会到美洲设立工厂进行生产，此外宋二牛自己筹建的工厂里也会自行生产一些没啥技术难度的零配件，比如车壳子

如此最后一盘算，总算是达到了北美三省要求的本地采购比例。

这让宋二牛送了一口气这本地采购比例达成之后，那么北美三省的扶持政策也算是拿到手了，而且还拿到了第一笔启动订单北美三省会订购第一批次五百辆汽车作为官府公务车辆使用。

此外伯塔府作为当地官府，也是大力扶持，预计采购至少一百辆车作为警务车辆使用。

而这个时候实际上北美汽车公司的汽车研发都还没有完成呢。

东西都还没有搞出来，甚至价格都还没有确定，当地官府就已经给了总数六百辆的意向订单。

由此也可以看见北美当地官府的庞大扶持力度

这让宋二牛也是稍微松了口气过去几个月里，他可是花钱如流水啊。

要知道投资汽车产业，可不是以他名下的企业，宋氏服饰公司去投资的他倒是想，但是其他股东不同意啊。

他们宋氏服饰公司一个搞成衣的，往大了说也只是个搞纺织的突然去跨行搞陌生的汽车产业，而且还是难度最高，投资极大的整车制造，这不脑子有问题嘛

就算跨行，但是这行也跨的太大了，那些股东们无法理解

既然如此，宋二牛干脆就自己私人投资了。

反正宋二牛现在身价上千万，虽然大部分身价都是体现在宋氏服饰公司的股票上，但是其他可动用的资产也不少。

这拿出来几十万楚元现金投资汽车产业，问题还是不大的退一万步来说，就算这几十万投资全部亏完了也不影响他的资产安全。

不过好歹也是几十万呢，而且这钱还不是公司的钱，而是他的个人资产，所以宋二牛也是比较着急的。

前面几个月花钱如流水花的可是他心肝都疼

光是一个研发中心就花了他二十几万尼玛，光是为来挖人赔的的违约金就十几万楚元了。

这年头你要挖汽车工程师，光给高薪资还不够你还得帮人家支付前企业的违约金啊，不然谁会跳槽过来给你干活啊。

然后还要给安家费，给薪水等等。

光是养这一百多号工程师的开支就不是个小数目。

然后还得建设工厂呢，虽然只是一个第三方组装工厂，不用自己生产发动机，变速箱，轮胎等高技术的核心零配件，但是车壳子总得自己搞吧，然后其他一些零配件也得自己搞吧。

然后组装过程也是个麻烦事，需要各种设备辅助的。

最终算下来，建设这家工厂所需要的成本也得四十几万其中大头依旧是各种设备费用，尤其是那几台从汉天机械公司采购的电动机床以及从镇江重型机械公司采购的水压机，都是死贵死贵的。

也好在有政策扶持，这些设备采购后又可以用设备为抵押申请低息贷款，再用贷款去修建厂商，采购原料，零配件等等。

要不然的话，光靠他自己投资的几十万楚元，早就花光了不过就算如此，也是随着摊子的铺开花的钱越来越多。

研发中心那边一百多号人天天要养着不说，关键的是这搞研究太花钱了那群工程师们三天两头就搞各种试验，试验经费哗啦啦的往外流流的是宋二牛都忍不住倒吸凉气。

现在他也总算是知道为什么四大汽车厂商动不动就是几百万投资了尼玛，搞这玩意还真的是吞金兽。

他的北美汽车公司还只是个组装汽车厂商而已，研发的主要是底盘，零部件的匹配调教等，再搞一些技术简单的零配件，然而就算这样也是几十万几十万的往下砸。

而四大汽车厂商，他们搞的可是全套汽车技术方案，听闻李氏动力公司光是为了搞电子发动机，这研发经费都已经前后砸下去了三百多万八百多号工程师天天屁事不干，就琢磨着如何把这破玩意给搞出来在不侵犯别人专利的前提下搞出来。

电子点火发动机这玩意，其实一开始也没那么高的技术门槛，唐山机械公司搞这东西，前后研发经费也就花了几十万楚元而已。

辽东机械公司前后也就花了百来万但是在唐山机械公司和辽东机械公司，河口机械公司在前头弄起来了一大堆专利壁垒后，李氏动力公司这样的后来者想要再进入其中，砸的钱可能是需要十倍，二十倍了

这种级别的砸钱也就