军用汽车，这玩意在大楚帝国里是属于正儿八经的高新技术产业不对，准确的说所有汽油发动机应用平台都是属于高新技术产业。

包括农业机械，工程机械以及火车，客车，小汽车，三轮或双轮摩托车等等有一个算一个，全都是当代最顶级的工业产品。

毕竟，成熟堪用的电子点火发动机也才出来没几年而已，这发动机才刚出来，这应用发动机的各种平台自然也是发展的更迟一些。

其中又以农业机械设备发展的最顺利，因为电子点火汽油发动机的唯一厂家唐山机械公司，他们本来就是搞农业设备的。

所以当代汽油发动机最大的应用平台，其实不是什么军用汽车，民用汽车或者是工程设备，而是农业设备。

很多大型的农业公司都已经陆续用上了唐山机械公司生产的汽油拖拉机，汽油收割机等设备。

其次则是工程设备，这主要集中在挖掘机，推土机等大型工地上使用的设备上头，国内的不少大型工地已经开始使用这些设备了，此外海外的两大运河也开始陆续采用汽油发动机工程设备。

在农业设备以及工程设备这两个领域里，汽油发动机应用平台的发展非常迅速。

但是除了这些外，传统意义上的汽车，包括货车，客车的发展进度就要慢很多了。

唐山机械公司自己也推出来了民用的小汽车以及货车，但是市场反馈并不算好主要是技术还是不够成熟，整体性能比较拉跨再加上价格昂贵，所以市场反馈不咋地。

尤其是货车以及中大型客车，这东西人家购买了往往是用于商业运营，你三天两头出问题，还要专业的技术人员伺候着进行维护保养这综合成本可就比较高了，同时普通货物运输以及商业客运又有着大量的马车作为竞争对手，这综合竞争下来就处于下风了。

不像是那些工程设备或农业设备，它们的竞争对手可不是马车，而是技术更落后，成本更昂贵的蒸汽机农业设备，工程设备，这样对比起来，汽油发动机的农业设备或工程设备，就拥有了极大的优势。

然而货车和客车，竞争对手可是马车这就完全不一样了。

竞争对手的不一样，也导致了汽车在不同领域里的发展难度是不一样的。

但是这个问题到了军用汽车这边，又不太一样了

军队里所需要的汽车，一种是安装机枪的装甲车，这玩意可没有什么竞争对手属于全新种类的武器装备，只要搞出来好有，拥有战术作用，那么就不存在对比的情况，军队就会采购。

而军用汽车，包括火炮牵引车，物资运输车，其中部分重型火炮牵引车取代的乃是蒸汽机火炮牵引车，这个也不用说，只要搞出来就肯定会要，再差也比蒸汽机火炮牵引车强。

而物资运输车的话，这个的竞争对手是军队内的大量货运马车，但是军队内搞汽车运输的目的，很大程度上并不是为了单纯的降低成本，而是为了提升后勤供应能力，同时降低对骡马的依赖，减少后勤供应体系里的粮草供应。

怎么说呢，军方看重的是汽车能拉的更多，运的更多，同时对地形的适应性更强悍毕竟汽车的动力更大，哪怕是遇上更复杂的地形，其运输能力也比马车强

同时汽车烧的是汽油，作战时期所需要的汽油也不多，一桶汽油能跑很远了，更关键的是，平时不用的时候，这汽车不烧油啊

而马车所使用的骡马就不一样了，平常不干活它也得吃喝。

而军队使用的马车和民间货运马车不一样，民间货运马车是长年累月的干活，可不存在什么平常时候不干活的情况。

而军队的马车就不一样了，不打仗的情况下，一年到头其实都用不了几次大部分时间都是闲着，也就训练演习的时候稍微干的活多一点。

这样一对比的话，那么就可以理解为什么军方对汽车的需求那么急迫了他们看中的就是汽车不用的时候不烧油，而且运输能力还更强悍，对地形适应能力也比马车更强。

至于说汽车到不了的地方，其实马车也到不了当然，复杂山地里的驮运，挑运这些运输工作不算在内。

综合下来，军方对汽车的兴趣就非常大了，哪怕是物资运输一时半会搞不了，但是火炮牵引车，尤其是中重类火炮的牵引车也是要搞的。

再不济也要搞一批大型的火炮牵引车用来牵引重炮啊，军方可是对那些蒸汽机动力的火炮牵引车怨气极大，但是在汽车之前也没什么可代替品，使用马匹也非常的麻烦。

而军方的这种硬需求，也是传递到了国防工业体系里，五大武器公司之一的河北武器公司，因为总部就在天津，和唐山机械公司也不远，所以也是比较早了解到汽油发动机以及汽车相关技术的武器公司。

在了解到了军方的需求后，河北武器公司在两年前就启动了相关项目，准备研发一款装备重机枪，同时拥有装甲防护的汽车装甲车，用于战场突击作战。

他们在唐山机械公司的一款大马力发动机的基础上，使用