江宁号的下水仪式很顺利，下水后，松江海军造船厂、汉天武器公司等多家的工程师们进行后续帆装、武器安装。

值得注意的是，江宁号的帆装应用了最新型的上缘斜桁帆装，同时没有传统战舰里的上层建筑

当代的战舰，包括大楚帝国海军里的其他战舰，都会有船尾楼，只不过相对于早期的船只要低矮一些，但是依旧有

但是江宁号护卫舰上，没有船尾楼这种东西其整个上层甲板是平直的。

这样的帆装以及甲板布局，其实是吸取了民间商船的优点而来，最近两年大楚帝国的一系列新商船，基本清一色的平甲板和上缘斜桁帆装。

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优点就是增加防护性能，避免交战时候上层建筑的损伤导致的人员伤亡，此外取消上层建筑还能够降低重心，减轻自重，进而能够部署更多的火炮或增加防护。

这一种新的设计思路被舰政部所吸收，进而开始应用在了江宁号上，如果效果良好的话，那么就会迅速普及到其他船型上。

江宁号护卫舰，是一艘试验舰，而其试验的新技术也不仅仅是铁肋木壳，还有平直甲板以及新帆装。

甚至就连舰炮也有一种全新类型的舰炮，一种大口径短身管，但是发射实心炮弹的前装滑膛炮。

海军方面认为反正海上交战距离只有那么几百米，实心炮弹要干掉敌人需要的是动能而动能不仅仅可以通过加大火炮的身管，提高炮弹出膛速度来获得，还可以通过增加炮弹的重量来获得。

这就是海军的“低速重弹”计划

思路就是如其用非常快的速度朝着敌舰扔过去一枚轻飘飘的小弹丸，不如用慢一些的速度朝着敌舰扔过去一块大铁疙瘩

而这里头，还得多谢皇家理工学院那群物理学的人所提出来的一系列力学理论，让海军那票人顺势提出来了末端动能这个概念。

海军舰政部的专家们认为，实心炮弹的威力如何，关键点在于末端动能，即炮弹在击中敌人的时候，所拥有的动能。

在这种思路下，低速重弹明显要比高速轻弹更具有优势，同时成本更低廉

毕竟火炮的制造过程里，口径越大，成本越高，同时炮管越长难度越高，成本也越高，而这个过程里，长身管的成本比大口径的成倍要更高一些

尤其是海军的加农炮，动不动就二十几倍甚至三十倍的倍径这种长身管火炮的加农难度很高的。

相对来说，单纯增加口径的话，成本就要低得多，重量上也轻得多。

典型例子就是一系列的短管榴弹炮，这玩意看着口径很大，但实际上便宜得多陆军那边甚至把115毫米的轻型榴弹炮直接配属给步兵团，而作为搭配的团级长身管火炮是什么是65毫米野战炮

采用低速重炮计划的话，海军就能够在有限的船只吨位里，配属更大口径的舰炮而且是不仅仅能发射榴弹炮的火炮，还是能用来发射实心炮弹的舰炮

而江宁号护卫舰，也是这种低速重弹新型火炮的第一艘试验舰。

所以你会看到，区区五百五十吨标准排水量的江宁号护卫舰，竟然装备了好几门150毫米的短管舰炮。

这是属于典型的小船扛大炮偏偏还没有重心不稳的情况，因为这种火炮虽然口径打，但是炮管短

海军高层对江宁号是寄予厚望的，各种新技术都往上堆。

因为受到的关注多，同时提前也做好了各种的技术准备，因此很快江宁号就完成了帆装以及武器的安装部署工作。

两个月后，江宁号开始第一次海试

这一次海试主要测试的普通的航行数据，而测试结果相当良好，新帆装应用在战舰上，让江宁号的航速要比传统的护卫舰更高。

同时船体结构虽然还是传统的u型结构，不过船首采用了新型的噼浪船首，再加上新帆装的作用，其航速相当不俗。

而新帆装也为江宁号带来了更优越的逆风航行能力，这对于一艘战舰而言非常重要，因为战舰进行交战的时候，是需要抢占t字头的，但是有时候为了抢占t字头，就需要逆风航行等等。

战舰在交战中的频繁机动的情况下，如果逆风航行能力出色，那么将会给战舰带来更大的战术优势。

第一次海试的常规航行测试中，江宁号交出来了非常出色的测试数据，紧接着又江宁号进行进行了第二次还是，以测试一系列比较高要求的项目，包括最大航速，大载重下的航行，以及面对高海况时的测试等数据。

测试也顺利完成，最后进行了的第三次测试，则是以实弹测试为主，主要是测试短管重炮的一些数据。

而测试效果非常良好

这种短管重炮在中近距离上的杀伤效果非常的出色，这个出色也是相对于其吨位以及传统上的115毫米加农炮而言。

毕竟测试的火炮的