计不合理，导致士兵只能通过潜望镜估测而将枪托抵在腰间进行射击造成效果不理想的遗憾。载员室尾部设有两扇大型车门，供士兵登车，左右两侧有带百叶窗的小箱，是核生化过滤器等的换气装置，尾部左右装有尾灯。

动力装置

行动装置包括每侧6个挂胶负重轮、扭杆式独立悬挂装置。主动轮在前，诱导轮在后，另外还有3个托带轮，这与第二代战车73式不同，各国近来研制的战车均采用此种方式；履带为双销、橡胶衬套式，在第1、第2、第5、第6负重轮处安装了减震器。

动力装置位于车体前部左侧。研制89式步兵战车的目的是伴随90式坦克作战，所以其机动性比73式更加受重视，发动机的选用就是有力证明。89式战车装备日本三菱水冷4冲程直列式6缸柴油发动机，带有中冷器和涡轮增压器，气缸工作容积量为16.96升，输出功率441千瓦／2000转／分。传动装置为带变矩器的变速箱，有4个前进挡和2个倒挡。只有该发动机没有继承日军装甲车辆采用风冷发动机的传统，是第一种真正采用水冷方式的履带式装甲车辆用发动机。由于水冷发动机的采用，发动机得以小型化，整体动力装置也能容易布置在车辆前方，才能为空间的有效利用带来便利。89式步兵战车的结构设计从此方面说是最为理想的，但是要打破传统观念使之得以实现，陆上自卫队和三菱公司的作用则是第一位的。

89式步兵战车战斗全重为26吨，单位功率达到了16.9千瓦／吨，超过了美国m2“布雷德利”步兵战车，从数据上来看，其速度达到70公里／时，也占有优势，实际能力基本属于同一水平。

武器系统

89式步兵战车的主要武器是瑞士厄利空公司生产的毫米机关炮，由瑞士直接提供技术、在日本按许可证自行生产。该炮与87式自行高炮及l90牵引式高射机关炮上使用的毫米机关炮属于同一系列，在降低重量的同时，射速也降低到200发／分，身管为90倍口径，重量51公斤，不仅可以对地面目标射击，还可对空射击，但是由于没有配备有效的瞄准装置，仅限于自卫作战。

89式装备的机关炮口径大于美国“布雷德利”步兵战车的25毫米机关炮和英国“武士”步兵战车的30毫米机关炮，虽然口径更大、火力更猛，但是不能进行点射，而且没有配备稳定机构，无法进行行进间射击。现在超过89式战车35毫米机关炮口径的车辆为数不少，比如装备40毫米机关炮的瑞典步兵战车和安装本国仿制瑞典40毫米机关炮的韩国k21步兵战车，俄罗斯步兵战车更是同时装备了100毫米炮和30毫米机关炮。不过，总的来说，在同时代研制的西方步兵战车中，89式战车的火力可谓首屈一指。

在机关炮的左侧安装了1挺74式7.62毫米并列机枪，由日本生产，广泛应用在日本自卫队的装甲车辆上，是在步兵便携式62式机枪的基础上改进而来的。该枪全长1.085米，重20.4公斤，最大射速为1000发／分。74式并列机枪在自卫队的口碑很不好，很多人对它的评价很差，都称它为劣质兵器，故障多、难以使用。虽然没有其他合适的机枪，但是装备这样的机枪也是一件令人不安的事情。

89式步兵战车的武器配置是由其相对较为特殊的运用思想决定的。当时，为了与严重威胁北海道的前苏联装甲部队配备的步兵战车相对抗，89式步兵战车选择了旨在对抗bmp的武器系统。考虑到作战对象所采用的武器为73毫米低压炮（）以及30毫米机关炮和反坦克导弹（式步兵战车也许称得上是一种最佳车辆。该车实际是一种过分重视对付作战对象的车辆，不可否认的是，现在如果作为步兵战车使用，就有些差强人意了。

防护能力

89式步兵战车的防护能力处于较低水平。该车在研制时，世界步兵战车和装甲输送车的车体都趋于采用铝合金，如美国“布雷德利”、英国“武士”、意大利“标枪”等，只有89式采用了防弹钢板。当时有种看法认为铝合金在中弹时有燃烧的危险，因此为了避免此危险，89式选用了钢制装甲。尽管铝合金的燃烧危险性属于杞人忧天的问题，但是该车能够置时代潮流于不顾，断然放弃水上机动性，通过采用钢制车体来确保防护性，从这个层面上来说，89式步兵战车是值得圈点的。然而，时过境迁，从海湾战争时起，也就是进入20世纪90年代以后，其他国家的步兵战车都掀起了加强防护力的高潮，“布雷德利”步兵战车采用了重型装甲，“武士”安装了“挑战者”主战坦克上采用的“乔巴姆”装甲，法国和意大利“标枪”步兵战车都增装了附加装甲，就连最初采用钢装甲的德国“黄鼠狼”步兵战车最终也增强了装甲，其重量也由最初的28.2吨增加到了33.5吨。西班牙和奥地利共同研制的（即西班牙的“皮萨罗”、奥地利的“枪骑兵”）步兵战车安装了爆炸反应装甲。在世界各国步兵战车不断加强装甲防护能力的情况下，日本89式步兵战车自服役以来从未增强过装甲，完全落后于同时代车辆