厂，变成了一个注定亏本的深渊。

龙兴电动汽车的纯电版，最低售价二十万，各种功能齐全，续航里程1600公里，埃隆电动车的纯电续航里程，测试数据只有四百公里出头，怎么比？

车企测试的续航里程四百公里，用户使用的续航里程，能否达到三百六十公里，都是一个未知数。

龙兴电动车的各种智能驾驶视频，不断出现在网上。

埃隆和沪城的对赌协议，因为龙兴集团而破灭。

埃隆电动车造出来，也未必能卖出去，继续生产，持续亏钱。

埃隆在沪城的超级工厂，刚生产出一些样品车，还没开始销售，就没办法继续生产了。

龙国的车企一片哀嚎，谁也不敢接手埃隆在沪城的超级工厂。

一个个车企的产品，都卖不掉了，再去接手超级工厂，结局只有亏本。

有人想让龙兴集团，拿下沪城的超级工厂，陈云龙询问张江河之后，放弃了。

沪城的消费太高，土地价格太贵，在沪城开厂，得不偿失。

龙兴集团的工厂，都有员工小区，单是员工小区的土地，就要海量资金。

埃隆赔了沪城一大笔钱，灰溜溜的离开龙国。

沪城的超级工厂变得无人问津，一个个车企自身难保，谁也不想当冤大头。

龙国汽车行业的中高端市场份额，被龙兴集团快速吞食。

龙兴集团生产的电池，没对龙国的车企禁售。

卖电池能赚一些钱，只有龙兴集团的电池，造出来的电动汽车，也比不上龙兴电动汽车。

买了电池的车企，还想买操作系统，底盘，发动机......

技术含量高的零部件，都从龙兴集团购买，价格贵了，没人买，价格低了，亏钱。

亚迪、常安等车企，从龙兴集团购买电池，制造了一些售价十万左右的电动汽车，主打低端市场，没有智能驾驶功能？续航里程够远啊！

油价不断飞涨，电价非常便宜，电动车更省钱。

龙兴集团为了卖车，在龙国各地建造了很多充电站。

在龙兴充电站给电动车充电，每度电只需五角钱。

可控反应堆实现量产不久，龙国的电力公司，被迫并入龙兴集团。

电力公司不并入龙兴集团？龙兴集团的工业基地、校区等，全部使用自己的可控反应堆发电，每个工业基地的员工数量不断增加......

一个个类似大城市的工业基地，让电力公司的市场份额不断减少。

用可控反应堆发电，每度电的成本只有几分钱。

龙国的民用电、工业用电、商业用电的价格，都降到了三角多。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢