路小跑着到了火车站时，大概6点半左右，人已经来了一大半，因为没有手表之类的计时工具，这时候坐火车的人都会提前就到车站等着，提前几个小时到车站等车的都有。

“贾场长，这边”刘峰来得比贾卫东还要早，见到贾卫东到了之后马向他招手打招呼。

“刘厂长，您来得挺早啊”贾卫东走到刘峰身边说道。

“不早点不行啊，你们的车票都在我这儿呢”刘峰笑着对贾卫东说道。

车票是京城广交会代表团集体统一购买的，硬卧，京城开往广州的t15次绿皮火车，出发的时间是早上7点20。

京广线全长共计2300多公里，沿途跨越五个省，停靠40多个车站，算下来，平均速度也就40公里左右，要到第三天，也就是12日下午四五点钟才能到广州。

这时候的长途火车，可不是普通老百姓随便就能坐的。买车票不但要有钱，还要有单位介绍信，所以现在能坐火车的大多数是单位的干部，办事员、职工之类的，为单位外出办事的比较多，走亲访友的没几个。

以京城到广州为例，硬席一来一回的费用也要50多，差不多要一个普通工人两个月的工资，根本不是普通家庭能承受得起的。

“各单位负责人清点一下人数，准备上车了！”六点半左右，开始检票，代表团的领队吆喝着走了过来。

“机修厂的人齐了、纺织厂的人……”

贾卫东也没坐过这个年代的火车，今天也是第一次坐。上火车时也不拥挤。真正开始出现混乱、拥挤应该要到78年改开之后，那时候人员才开始四处流动。

一个硬铺车厢66个人，机修厂就占了五个，除了贾卫东和厂长刘峰、钢铁总厂王工、还有两个人，贾卫东不认识。

“贾场长，你年轻，身体灵活，你住上铺”上车后，刘峰开始分配座位。

“成”贾卫东求之不得，爽快的答应。

纺织厂是陆向阳带队，同样来了五个人，也在这个车厢，不过位置和贾卫东他们不靠在一起，一个在车厢头，一个在车厢尾。

这个时候的火车可以说是最安全的出行工具了，速度慢，不会出什么交通事故。因为要介绍信，车上也很少有什么小偷、骗子、抢劫之类的狗血事情。

贾卫东上车后，放开意念扫了一下整个车厢后就不再关注，和刘峰他们聊了一会儿后，就一门心思的躺在自己的上铺看书。

7点20，车头的几声汽笛过后，火车咔哒、咔哒的慢慢驶出了京城火车站。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢