下大幅提升该产品价值根据国际机器人联合会的数据，2022年中国安装了超过29万台工业机器人，这个数字是日本的6倍、\/\/.国.的7倍、德国的12倍、法国的40倍。去年，中国新装工业机器人数量占到全球的一半，在中国工厂里，现在有超过150万台机器人在运转。在中国电动车产业，机器人化正在强势推进。

11、行业巨头明确商业化时间6g的关注度逐步提升据媒体报道，三星电子周三表示，该公司会长李在镕当天参观了位于首尔的三星6g技术研究实验室，这是他今年首次公开露面。李在镕在访问期间讨论了6g电信的技术进步及其国际标准的前景，并强调了确保掌握这项核心新技术的必要性。三星在声明中表示，预计6g移动技术将在2030年左右实现商业化。

热点分析：随着小鹏汇天陆空一体式飞行汽车亮相于2024年\/\/.国.拉斯维加斯消费电子展，飞行汽车概念股集体沸腾。相关概念股盘中走势活跃，光洋股份涨停斩获两连板，商络电子涨超12%，万丰奥威涨停，山河智能、海特高新、王子新材等走高。飞行汽车，即电动垂直起降飞行器（evtol）是交通出行的最新热词。而此前，多家“造机新势力”的飞行汽车频繁升空，试飞成功，预示着“飞的”时代将至。实际上，在2023年，飞行汽车概念便开始频繁出现在公众视野。在国内，除小鹏汽车外，吉利、广汽等车企也都在开发飞行汽车，甚至已制定了量产时间表。a.股.市场上，涉及飞行汽车相关业务的公司有11家。光洋股份目前合作的飞行汽车项目已完成a样交付，处于客户调试验证阶段；万丰奥威生产的钻石eda40纯电动飞机已成功首飞，evtol项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面的设计体现未来领域应用场景；海特高新成功研制并交付了国内首台evtol模拟机，与行业领军企业共同编写并发布《“新”空中出行\/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》；森麒麟已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目——小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格，为轻橙、合创等新能源车企亦有供货。除了这些汽车、动力电池厂商之外，国内还有一众创新类企业，包括亿航智能、上海evtol五小龙（峰飞、时的、御风未来、沃兰特、磐拓）也早已迈入飞行汽车赛道。飞行汽车多场景应用方案的井喷之势或将在不久后出现。

个股方面，两市26股涨停，31股炸板，炸板率超50%。高度板中兴商业4进5炸板，并且午后跳水一度跌超8%，亏钱效应巨大。连板高度始终未能突破4板，而晋级失败个股往往遭遇“a字杀”，如大连圣亚、思进智能、爱仕达等，显示出市场短线情绪不佳，风险偏好不足。板块方面，以光伏为代表的新能源赛道冲高回落，隆基绿能、晶澳科技等主产业链权重反弹乏力，光伏胶膜、光伏玻璃等辅材细分领涨；北交所全线下.跌，北交所241股中仅有1只收涨，北证50指数跌超6%，随着沪深市场近期企稳，北交所“避风港”作用逐渐减弱。

周五市场的亏钱效应再度显着提升。周五两市共30余只个股炸板，炸板率超50%，其中高标代表中兴商业全天振幅18.58%，最终放量跌超7%，而宏盛华源、太和水、立达信等个股也以绿盘报收。炸板率激增反映出，当前市场仍具较大的不确定性，导致资金分歧加剧。所以部分资金站在安全的角度考量，往往会在个股弹高时选择兑现离场。故应对上可适当降低预期，利用各热点的轮动节奏进行短线套利。

此外上交易日迎来回流的泛科技方向周五再度遭遇负反馈，r概念股、aigc、信创等板块均跌幅居前。而北证交所个股更为惨烈，北证50指数跌超6%，仅1只北交所个股上涨，百余只个股跌超10%。不过在短线风险集中释放后，或仍存在一定的修复预期，午后日久光电一度异动涨停，亚世光电、高新发展等个股也在尾盘获得资金抢筹翘板。不过对于多数此前破位的个股而言，当短线出现反抽时仍宜站在卖方思维考量或更为稳妥。

仅仅新低反弹了一天，就又是调整了，这就是如今的市场。之前我用“脆弱”来形容如今的行情，还是相对贴切。不是说市场没有反弹，而是说即便有反弹，很快就回落；有一些新低后的异动，但量能和幅度相比于之前差了很多。市场如今是对立的，一方面有护盘的，拉权重去保护指数；另一方面是有群体性跳水的情况，但跌停股的数量并不少，说明市场恐慌度不高，但普跌明显。尤其是量能的萎缩，显示市场整体阴跌已经成为了常态，基金赎回潮，市场的负向循环都是非常明显的。

震荡市弱周期就是要通过底层逻辑，慢慢度过的，而很多股民没有这个觉悟，进入股市首要的是堆积财富，慢慢变富；结果股民把这条最基本的道理给忘了。心里想的只是挣钱、挣大钱，结果越折腾，钱越少。实际上，看到底层逻辑品种活跃，就是源于只有这样的配置，才能够度过冬天。应对弱周期除了底层逻辑之外，还有资产配置，如《2024年投资组合中的各类资产选择（名单）》中对