线空头向下，短期还需注意止跌企稳信号的形成。科创50走出孕线形态，且成交量有所放大，说明交投情绪有所升温，不过并未重回5日线之上，短期不排除还存在反复的可能。北证50日内波动不小，说明资金分歧也有所加大，只不过当下依旧是多头趋势主导，不排除还有进一步上攻的可能。但毕竟经过连续上攻积累一定获利盘，所以也需时刻注意情绪崩塌出现的可能。

无人驾驶逆势高开高走：无人驾驶早间逆势高开高走，板块指数盘中一度涨近2%。汉鑫科技高开后秒速30%涨停，连续第2日封板，11月以来累计大涨176.5%；兴民智通、长安汽车、日盈电子等多股开盘一字涨停。

消息面上，上周末，一则华为智界s7无人代客泊车的展示视频在汽车圈广为流传。视频中，智界s7展示出极高的智能化程度。在无人驾驶的状态下，智界s7熟练完成礼让行人、倒车避让、极限会车、自动泊车、自动接驾等一系列操作，引发网友关注和讨论。

此外，据报道特斯拉已开始向员工推出全自动驾驶（fsd）v12版本，更新版本号为2023.38.10。马斯克随后也在x上确认了这一消息。fsdv12是特斯拉在自动驾驶技术上的一次重大飞跃，是特斯拉第一次开始使用神经网络进行车辆控制，包括控制转向、加速和制动。

l3级别智能驾驶被认为是辅助驾驶和自动驾驶的分水岭，2023年以来，多个世界主要国/.家.出台l3级别智能驾驶政策。如/.m/.国6月加州机动车辆管理局颁发了首张自动驾驶车辆部署许可证；日本4月发布《道路交通法》修正案，自2023年4月1日起解禁“level4”级（l4级）自动驾驶出行服务以及利用自动配送机器人的业务；英国6月起首次允许无人驾驶汽车商用。

我国也于7月颁布《国/.家.车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》，强调到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系，到2030年全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。

北京、上海、深圳等城市纷纷进行无驾驶人智能网联汽车道路测试，探索无人驾驶商业化试点。艾媒咨询数据显示，2022年全球无人驾驶汽车行业市场规模为303亿元，预计2025年达到1299.7亿元。2022年中国无人驾驶汽车行业市场规模为100.4亿元，预计2026年达到391.2亿元。

ai大模型的引入（自动标注、感知预测算法的快速迭代），从行业整体层面可以加速高级别辅助驾驶的量产落地。头部玩家在部分城市的noa测试版本跑通后，0-1的经验有望快速复制推广到全国。受益于智能驾驶本土化的客观需求、产业链各环节国内供应商产品性能的提升与下游自主品牌的崛起，零部件国产替代趋势显著。

煤炭量价齐升：煤炭股早间集体走强，板块指数放量高开高走涨逾1%，创1年多来新高。潞安环能盘中一度大涨近7%，创2011年7月以来12年多新高（复权），并逼近历史最高点；晋控煤业、山西焦煤、平煤股份等纷纷逆势走强，股价均创出阶段性新高。

受新一轮强冷空气影响，暴雪、寒潮、大风纷纷来袭，多地气温断崖式下跌，供暖供电需求攀升。叠加印度等海外炼钢需求旺盛（1—10月印度粗钢产量增长12%），海内外焦煤行情共振，价格持续走强。

早间，国内焦煤期货主力合约盘中大涨近7%，创1年多来新高，近1个月累计涨超30%。焦炭主力合约亦大涨逾3%，创8个月来新高。此外，港口动力煤报价也出现上涨趋势。上周，5000大卡从805元/吨涨至820元/吨，5500大卡从930元/吨至950元/吨。

在价格上涨的背景下，煤炭行业也呈现产销两旺的局面。统计局数据显示，10月份，我国生产原煤3.9亿吨，同比增长3.8%，日均产量1254万吨，创近年新高。1—10月份，生产原煤38.3亿吨，同比增长3.1%。中国煤炭工业协会数据则显示，10月末，全国火电厂存煤约2.02亿吨，比9月末环比增加约900万吨、同比增加约2800万吨，存煤可用约34天，存煤创历史新高。

目前行业处于季节性补库阶段，加之安监影响下的供给收缩，煤价上涨有望超预期，或进一步催化板块情绪，叠加股息回报等主题特征，板块反弹有望深入推进。

高位股继续下挫，龙版传媒、科力尔、天龙股份、天威视讯、捷荣技术、引力传媒、展鹏科技、广博股份等多只前期强势股封跌停板，中文在线也接近20cm跌停。近期主板高位股持续退潮，主要受到了北交所个股的持续活跃的影响，对于短线活跃资金形成了虹吸效应。不过随着北交所的炒作的持续火爆，后续的分歧加剧或在所难免，当后续北交所方向回调整理时，预计主板的前期强势股或有望迎来一定的修复。而从周一的盘面来看，汽车与芯片产业链的等科