费的重要基础设施。从市场空间推算，截至2022年底国内车桩比约为2.5:1，而根据工信部规划到2025年我国将实现车桩比2:1，2030年车桩比1:1，西部证券预测，2025年国内充电桩市场规模有望超过700亿元。此外，根据此前所披露的1季报，多家充电桩企业的营收呈现快速提升态势，而随着2023年1季度国内充电桩加速建设，设备厂商业绩有望在2、3季度持续兑现。

汽车整车及零部件同样反弹凌厉，多只个股盘中涨停，金龙汽车4天3板，安凯客车、江铃汽车、亚星客车、保隆科技、嵘泰股份、伯特利、中国汽研涨停，中汽股份、卡倍亿涨超10%。消息面上，5月9日，乘联会发布数据显示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，同比增速55.5%，环比增长2.5%，是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。其中4月新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6%。汽车产业链周三在政策面持续利好的累积下引发持续超跌后的快速报复性反弹，在行业整体基本面趋势并未有效逆转背景下，板块整体反弹持续性存疑，远期发展空间相对较大的充电桩方向望形成相对独立行情。

点评：5月9日，五部委发布国六b的最新实施方案公告，自7月1日起开始全国实施国六b，其中针对部分rde实验报告结果为“仅监测”的国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至12月31日。该方案好于市场预期，对于部分库存较高的车企来讲，有更充足的时间清理不满足条件的库存车，有利于市场价格的稳定，进一步扭转“价格战”的预期。此外，随着经济回暖，新能源以及总量需求有望进一步改善。压制板块的因素有望消除，当前时间点积极看多汽车板块行情。

在消息面利好的集体催化下，汽车产业链或有望迎来一定程度修复。后续可重点关注，2023年具有较强车型改善周期、用户画像差异化定位竞争的新势力车企、出口+产业链成本控制能力较强+销量与业绩兑现能力较强的自主新能源车企、以及市占率抬升/新定点释放+年降消化能力强+业务多元化的零部件公司。

不过站在市场的角度来看，周三新能源汽车链的爆发并未点燃市场做多情绪热情，午后跟进买盘不足的问题再度显现。因此虽然周三创业板逆势收红，但量能却不增反减。因此对于新能源赛道方向仍先以跌深修复性反弹看待，至于反弹的延续性，后续量能能否持续跟进仍是关键。

人工智能概念股盘中多次尝试展开修复行情，视觉中国、声迅股份涨停，奥雅股份、云从科技、青云科技、拓尔思涨超10%。消息面上，消息面上，据报道，谷歌将用新的ai功能增强当前的搜索引擎，并希望打造一款由ai驱动的全新搜索引擎，以迎战微软和openai。

传媒、教育等ai应用方向活跃度不减，中视传媒3连板并实现5天4板，中国出版17天9板，引力传媒、中国高科3天2板，荣信文化20cm涨停，思美传媒、龙韵股份涨停。中泰证券研报指出，数字中国框架下教育数字化发展方向有望成为出版板块长线发展主逻辑，一般性图书ip价值开发有望创新亮点，版权将成为ai+产业长期良性发展根基。

综合来看，一鲸落，万物生，/中/特/估/风口短期降温为其他低位具备基本面支撑的方向提供流动性，使得周三市场重现结构性赚钱效应。不过/中/特/估/、ai和新能源赛道间跷跷板效应依旧。新能源的快速反弹只能暂时解读为资金高低切换的正常流动。随着大金融以及中字头等/中/特/估/板块中的核心中军完成补跌，标志着板块整体调整接近尾声，沪指3300附近支撑力度可期。与上月领涨的/一/带/一/路/基建股不同的是，本轮领涨/中/特/估/的跨境结算、大金融等人民币国际化主题，目前市场中难以找到替代品种，其稀缺性后期或仍是主流资金难以绕开的方向。

注:（免责申明）本文仅为个人笔记，内含个股仅仅是作为分析参考，不能作为投资决策的依据，不构成任何建议，据此入市风险自担。股市有风险，投资需谨慎！

天赐我一双翅膀，就应该展翅翱翔，满天乌云又能怎样,穿越过就是阳光。感谢在股市最低迷的时候认识大家;熙熙攘攘，车水马龙，不负韶华不负君。

2023.05.10.

祝大家腰缠万贯！股运长虹!顺风顺水！感谢诸君关注.点赞.评论.转发！！！最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢