的球队来说，这是一大笔钱。

但显然，鲍尔默不会在意眼前的损失。

经费很快就申请了下来。

按照于飞的意思，特莱姆开始组建快船队的内部数据团队。

于飞要求团队成员不仅要在各自的专业领域表现出色，还必须对篮球这项运动有深入的理解。这种严格的标准虽然放慢了团队的招募进度，但极大地提升了专业性。

确定了这些细节之后，媒体日如期而至。

快船队的媒体日获得了与同城湖人队同等的关注，这在球队迁至洛杉矶几十年来尚属首次。

于飞第一次身穿快船队球衣出现在媒体镜头前，44号球衣依然风采不减。媒体纷纷想知道，从华盛顿到密尔沃基，再从密尔沃基到西雅图，如今来到洛杉矶，这段长达12年的旅途是否还有下一站。

“如果有人告诉你他未来一定会怎样，那十有八九是在撒谎。”于飞说，“我不会撒谎，曾经我也以为自己会在西雅图打到退役，但事情就是这样发生了。”

“所以你在洛杉矶的未来并不确定？”

“不，我的意思是，我不知道未来会发生什么。”于飞回答道，“不过，如果没有意外，洛杉矶很可能是我职业生涯的最后一站。我不会打到40岁。在我看来，35岁是最合适的退役节点，那是许多伟大球员最后的辉煌赛季。如果我要在35岁退役，你现在已经可以预见那一天了。”

听到goat谈论退役，令人感到奇怪。他上个赛季刚刚蝉联一阵，并获得职业生涯的第四个得分王，看起来丝毫没有退化的迹象。现在他居然在谈论35岁退役？

虽然他还不满31岁，但如果他真的决定在35岁退役，那一天似乎可以预见。然而，他真的会这么做吗？这是个玩笑，还是退役的预告？

记者继续问道：“你认为从西雅图到洛杉矶，最大的改变是什么？”

“从一支拥有100%支持率的球队来到一支支持率只有15%的球队，肯定是有些挑战的。”于飞说，“但我能够克服。”

于飞到来之前，只有6%的洛杉矶人认可快船是洛杉矶的球队。大多数洛杉矶人都把他们当作赖着不走的“钉子户”。而这6%的支持率还是在格里芬加入球队之后才有的。在格里芬之前，快船队的比赛对洛杉矶人来说意味着什么呢？除了那些少见的快船铁粉，大多数人只把快船视为一个以低价观看其他nba球队比赛的渠道。

于飞的到来为快船队带来了9%的支持率增长。

《洛杉矶时报》称：“这堪称21世纪的韦恩·格雷茨基转会！”

1988年，冰球goat韦恩·格雷茨基被交易到洛杉矶国王队。

讽刺地是，洛杉矶国王队随即向《洛杉矶时报》提出抗议，认为他们当年的处境远比现在的快船要好得多。

这更凸显出于飞的转会对外界的震撼。

从6%到15%的支持率提升虽然令人瞩目，但对goat来说，这还远远不够。于飞从未为一支本地支持率仅有15%的球队效力过。

“布雷克·格里芬是一个天赋异禀的年轻明星，你认为他和布兰登·罗伊相比，谁更适合你的打法？”

“你知道的，布雷克是一位伟大的运动员，他的扣篮简直令人难以置信，和他一起打球是一件非常愉快的事情。”于飞笑了笑，“至于布兰登，我祝他未来一切顺利。”

“那么扬尼斯呢？你对他了解多少？他的英语听起来还不太流利，你打算如何带领他前进？”

然而，于飞并没有正面回答记者的最后一个问题。

“我不需要带领他前进。”

“为什么？”

“他不需要。”

这不是场面话。

这就是于飞的看法，对阿德托昆博，他以激励为主，这个曾经一无所有的人知道怎么在美国这个社达主义风潮盛行的国家抢肉吃。

快船队老板鲍尔默也出现在现场。他看起来就像个误入训练营的球迷，和每个人都笑呵呵地打招呼。

当记者问及他在这个夏天为球队做了些什么时，他自豪地回答：“把弗莱带到了洛杉矶。”

记者们无话可说。

的确，能够做到这一点，已经比全联盟的大多数总经理要强了。

接着，鲍尔默谈到了他的其他举措，主要就是花钱。

买下快船队后，他对三件事特别不满意。

首先是快船队的训练基地，条件简陋得令人难以忍受。勉强说得好听点儿，或许还能称之为80年代的复古美感；但说难听点儿，这座老旧的训练馆早该拆除了。

不过，美国的大基建时代早已结束，短期内想要建造一座全新的训练中心不仅耗资巨大，还需要等待很长时间。因此，鲍尔默只能暂时将就，先着手解决另外两件事。

其中之一是快船队与当地电视台的转播合同，这份合同将在2014年夏天到期，对鲍尔默来说是个好机会。