时间长了，他们眼睛都很毒，几乎能一眼看出是不是这里的。

软卧车厢更是有专门“守门员”，不会让无关人等进来。

还有人往餐车走，花钱吃一顿饭，能坐着待一段时间，俗称“买座”，不然的话，餐车也没啥生意。

在家千日好，出门一时难，在外面都不会乱花钱。

何况，餐车的饭菜又贵又难吃。

大部分站票乘客都是低收入群体，很多都是农民工、学生，谁都不想当冤大头，一般都是自己带桶装方便面。

造成的一个结果就是，硬座车厢里各种味道混杂。

现在冬天还好，尤其是夏天，泡面味儿、汗味儿、脚臭味儿、厕所味儿、香烟味儿交替入鼻，各色人等如同蝗虫，还没有空调，简直是人间炼狱。

相比之下，软卧车厢就像“天堂”一样。

刚才上来之前，梁江涛特意去硬座车厢看了一眼，这才始发站，已经人满为患了，都争着抢着往上挤，就算有座也得挤，为了给自己的行李找一个“好位置”。

老百姓苦啊。

这就是经济发展不足的现状。

想到这一点，梁江涛更觉得提前修建高铁是一个正确的选择。

同时也觉得浑身上下更有干劲儿了。

只有经济发展了，人民才能享有体面舒适的生活，这是必然的路径。

梁江涛坐在包厢里，听着他们聊天。

过了一会儿，算是听明白了。

两个人都是燚城的老板，一个做建材的姓张，一个做贸易的姓李，都是来京城出差，之前并不认识。

生意人都得是社牛，到车厢后立刻发现了老乡，几句话就熟悉了，颇有点儿他乡遇故知的味道。

于是开始天南海北地聊了起来。

“唉，现在真是生活好了啊，以前买软卧必须要县团级，像咱们这样做买卖的，哪里能享受这样的待遇？”老张道。

“说是县团级？但只要有工作证和介绍信，也是能买到的。全国才几个县团级啊，只给他们坐，铁道部不得赔毁了？”老李道。

“这倒也是，不过那也得是干部，咱们做生意的就别想了，还是改革开放好啊！”老张继续感慨。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢