万历六年年底，第一份“光报”从南京传进了南京。乃是锦衣卫江南局所传“吾皇英明神武，万寿无疆”，朱翊钧览奏哈哈大笑，对“光报”路线规划和主管施工相关人等录功封赏。

光报报路的连通，将两京信息传递速度从最快的“急脚递”所需的五昼夜，压缩到了六个时辰。

朱翊钧作为有一定历史知识和政治素养的现代人，深知帝国统治的稳固直接取决于信息传递的速度和密度。

所谓“驿道者，国之脉络，不容壅滞”，明朝廷建极之后，历代皇帝都高度重视驿道建设和信息传递。到嘉靖中期，全国水驿、马驿总计一千二百五十九个；到万历五年，已经增加到一千七百六十二个。

这些驿站，分三个层次管理。最大的为枢纽站，又称“要冲”，设八十匹马或二十艘快船；其次为主干站，又称“正路”，设六十或四十匹马或十五、十艘快船；最次为偏行站，依据偏僻程度，设五艘快船左右，马匹三到十匹不等。

这一千七百多个驿站，构筑了帝国信息传递的枝蔓，是传达皇帝意志的神经，朝廷政策的血管；同时还担负着贯通商路的重要职能。

对于朱翊钧来说，这神经、血管的效率还是太低了例如朝廷邸报下发到四川都司，全程5185里，86站，依照明会典规定，需用时172天，差十天半年。

其次，这驿路最多到通衢之地或军事要塞，对于县城之外的地方，帝国的血管还没有生长到那里。而在朱翊钧看来，这恰恰是封建国家动员能力低下的根本原因“皇权不下乡”，当然会导致民心、民力都无法集中到中央的意志之下。

因此，万历七年开始，随着黄册、户贴编制工作的逐渐深入，驿政改革也提上日程。成立一年半的“驿政部”终于获得第一笔五十万两银子的拨款，在全国铺开了网络。

若想能够将驿政这改革变成可持续的善政，首先就要解决供养着网络的资金来源。全像此前那般，靠地方财政补贴和中央拨款，完全不足以支撑，因此驿政部的改革分三步

第一步，将全国驿站收到中央驿政部统一管理；成立大明邮政商社驿政部百分之百控股。

第二步，将卫所改革裁撤的士兵，统一发了绿色“大明驿政”的制服，转为本地驿站邮递员。分兼职、专职两种，有地的兼职，无地的专职。

第三步，印制邮票，出台驿政管理办法，在全国开展通信、托运、汇款等服务。

此际的大明农村，上述需求是极少的，但并不意味着没有。而城镇之间，这种需求是惊人的多。

和民营的镖行和委托商人代送这类竞争者相比，大明驿政最大的优点是“快捷、稳定、有保障”。

大国企的威力在本时空终于显现出来，首先是速度快，最慢也跟朝廷邸报一个速度，如果当事人着急也可以加钱，驿政商社加急服务。

其次是稳定，按照最慢两天一站的速度，寄信人能够判断自己的信或者货物大概到达收件人手中的时间，如此一来很多事情即可以通过信件往来经办，而不必千里迢迢的见面；

最后是保障，作为本时空第一个有头有脸的大国企，驿政商社对寄送物品是保价的信件丢失，两倍返还邮费；物品丢失，照价赔偿。

最后，还有建成于万历六年年底前的光报主干网也面向民间开放。如果当事人有急事，例如告知朝廷某官员他的老父亲病危，可以用一个字十两银子的代价，让驿政商社所属的光报局给你发一份光报这玩意按照本时空大明人的评价是“快如电闪”。

而对于运河两岸的大商贾来说，光报这种服务更是无法拒绝的。尽管十两银子一个字，但入夜后的光报局门口也经常排着队。开始的时候这些家伙没经验，最多精简到这样“人参售罄，五百斤速发”。后来有了经验之后，变成“参罄，五百”，一下子就能省下五十两。

卢国锋驿丞在万历七年的改制过程中，担任了彭城驿政局一把手。他的身份是双跨的既归属于驿政部，又是彭城分公司的总经理。

而彭城府的官民，对外来户卢爵士终于刮目相看了。此前他虽然身上有爵位，但作为迎来送往的驿站头儿，他的政治地位仍然很低，也经常受气的。例如一个拿着驿票的官儿来挑肥拣瘦，就够他喝一壶。

然而如今不存在驿票这种东西了，朝廷规定，官员差旅，按路程远近和耗费十日，直接发补贴。天下驿站收归商社后，原来的接待工作一律对外收费。

也就是说，任何官员住驿站现在一律改名某某驿政宾馆，和行路的旅人是同等待遇，能赶上豪华套算你运气好，赶不上还不愿意住标间的，请到别处住去。当然，你想把补贴省了，自己不顾体面到外面大车店去挤大通铺去，也随意若遭了贼不算工伤。

也有例外，就是退休的京官驰驿的待遇还没有取消。按照驿政部的安排，驿政局总经理要在驿站住一个院子的若遇到驰驿，总经理要把房子倒出来，给驰驿的退休老干部住。其余时间，你愿意用这套房子赚外快也随意，这算是给总