1997年劳斯莱斯的母公司维克斯集团宣布要出售旗下的劳斯莱斯和宾利汽车，宝马和大众这两个同样来自德国的车企都有意收购劳斯莱斯，于是两个公司开始竞争。

1998年3月30日，维克斯集团宣布宝马汽车将以10亿马克的价格买下旗下的劳斯莱斯。4月份，大众汽车提高了自己的收购报价，宝马公司表示不会提高自己的收购价。7.3号，维克斯集团经过股东大会作出最终方案，决定以14.4亿马克的价格将劳斯莱斯卖给大众公司。

然而，这个时候反转出现了。劳斯莱斯公司不光生产汽车，它还有发动机业务，而且，劳斯莱斯这个品牌是在发动机公司那边的。这还不是反转，真正的反转是劳斯莱斯发动机公司是宝马公司旗下的公司。这下乐子大了，大众公司收购了劳斯莱斯后发现他们可以生产劳斯莱斯汽车，但不能使用劳斯莱斯这个品牌。

戏剧性的一幕出现了，宝马公司拥有劳斯莱斯的品牌，却不能生产劳斯莱斯汽车，而大众公司可以生产劳斯莱斯汽车，却不能使用劳斯莱斯品牌。最后，双方经过谈判做出如下决定：大众公司宣布将劳斯莱斯汽车让给宝马公司，而宝马公司则同意大众公司生产劳斯莱斯汽车直到2003年12月31日。

以上便是宝马公司和大众公司对劳斯莱斯汽车争夺的全过程。如果不出现意外，宝马公司最终会得到劳斯莱斯汽车，然而不出意外的出意外了。

李建设带着自己的团队直飞德国，然后去宝马公司进行谈判。很快，一份合作协议便出炉了。

达成合作后，双方一同直飞英国，与维克斯集团接触。

仅仅几天之后，维克斯集团便再次放了一回鸽子，不过这次是放的大众公司，维克斯集团宣布宝马公司以16亿马克的价格收购劳斯莱斯汽车。

签收购合同的时候是三方签约的，一方是维克斯集团，一方是宝马公司，还有一方是来自华国的星驰汽车。正当人们不解为何一个来自华国的公司会参与到收购当中时，宝马公司和星驰汽车一起开了一个记者会。

“这是我们宝马和星驰公司签署的合作协议，我来念给大家听一听。”宝马公司的负责人拿出一份合作协议念了起来。

合作协议一共有四条，第一条是劳斯莱斯收购案将由星驰公司提供80%的资金，宝马公司提供20%的资金共同完成。

第二条是劳斯莱斯汽车纳入宝马公司旗下，宾利汽车及其位于英国克鲁的工厂归星驰公司所有。

第三条是宝马公司以一马克的价格将旗下的路虎和捷豹两个品牌出售给星驰公司。

第四条是宝马公司和星驰公司将共同出资成立合资公司，在华国境内建设工厂并销售生产宝马汽车。

此消息一出，全球汽车业巨震。华国，一个汽车产业才发展了短短四十多年的国家，竟然一举获得了宾利这个百年豪华汽车品牌，人们在震惊之余，更多的是对英国汽车没落的唏嘘。

棒子国，当王传福得知这个消息后，他更是无比的震惊。他不得不赞叹老板是真有钱啊，短期内就收购两大世界著名车企，花费近两百亿元，大手笔啊。

星驰汽车的并购并未停止脚步，留下足够的人处理收购事宜后，李建设再次启程。这次他先去了法国，把穷的只剩下一个牌子的布加迪纳入公司旗下，接着他又去意大利将陷入经营困境的兰博基尼给收购了。

至此，星驰公司的大名彻底响彻整个世界，即便是对汽车没什么兴趣的人都知道了星驰公司。这家来自神秘东方国度的汽车企业，这家在短短不到两个月时间内连续收购六个世界知名品牌汽车的汽车企业，真特么有钱啊，要知道现在的亚洲正在经历着一场金融危机啊。

在震惊于星驰公司有钱的同时，许多人也在幸灾乐祸的等着看星驰公司倒闭。收购六大汽车品牌花掉了将近两百多亿的华元，而这些品牌在后续的经营中肯定还要投入大笔的资金，星驰公司能支撑多久？一个月，还是两个月？

星驰汽车从无到有，从一个空壳公司到拥有七个品牌的公司一共花了差不多一百八十多亿，不到一百九十亿，并不是外界所说的两百多亿。那么刘学有这么多钱吗？答案当然是肯定的，刘学手里现在有差不多六百多个亿，花去一百九十亿，还有四百多个亿。另外，这么大手笔的收购，星驰公司自然不会全部用自己的钱去收购，而且，钱也不是一次性全部付清的。

华国五大银行的贵宾室里，李志浩基本上做了一个遍，然后他拿到了三百个亿的贷款，刘学手里的钱不减反增。

时间回溯至六月初，长江等大江大河流域阴雨连绵，降水量骤增。从棒子国匆匆回国的李志浩立刻通过爷爷李卫国向国家传递今年可能发生洪灾的消息。

结合近期全国降雨量和气象部门的预警，国家迅速做出部署，严令各地做好洪灾防控工作。

对于李卫国的提醒，国家做出了反应，但也仅止于此，因为没人会相信李卫国说的那样今年会爆发百年一遇的大洪灾。