三天后，特斯拉硅谷汽车试验场，一辆黑色的tesroadster从赛道上飞驰而过。

tesroadste是全球首款量产版的电动敞篷跑车，充电一次能跑350公里左右。

百公里加速不到4秒钟，每公里耗电量为0.135度（千瓦时），能源利用率高达92%。

同时，该车型的颜值丝毫不比传统的跑车差。

该车型去年10月在北米上市，售价为11万美金一辆。

从价格就可以看出了，该车型瞄准的是相对富裕的中产阶级。

毕竟，传统跑车动辄几十万、上百万美金的价格只适合富豪阶层玩耍。

而tesroadste11万美金的售价，则满足了很多中产阶级年轻人的跑车梦。

毕竟，谁能拒绝开着拉风的敞篷跑车从妹子面前呼啸而过呢！

观看台上，曾广茂不解问道：“张总，有没有觉得老板今天跟平时不太一样？”

张哲盛好奇问道：“哪里不一样？”

曾广茂道：“平时我在高速上开车稍微快一点，老板都能说出一大堆安全驾驶的大道理，他今天居然敢坐速度这么快的跑车，你不觉得奇怪吗？”

今天刚到特斯拉，马斯—克就热情邀请江飞宇体验他们公司生产的tesroadste汽车。

而且，还是由马斯—克亲自驾驶。

看着测速仪给出的数据，车速都超过200公里了。

但是，车子丝毫没有停下来的意思。

以曾广茂对江飞宇的了解，自家老板很惜命的。

平时连稍微危险一点的游乐项目都不会碰，更别说这种超高速跑车了。

而且，还是一个陌生人开的车。

经过曾广茂的提醒，张哲盛也意识到自家老板好像跟这位马斯—克老板异常聊得来。

这种情况，可是很少见。

张哲盛也说不出缘由，只能继续通过试验场的大屏捕捉跑车的身影。

又过了十多分钟，汽车终于驶回出发点。

江飞宇和马斯—克一前一后从车上下来。

看得出来，两人相谈甚欢。

就是不知道，江飞宇怎么用“塑料英语”跟对方无障碍沟通的。

体验完汽车，众人移步回办公室继续谈合作的事情。

会议室，马斯—克继续口若悬河地给江飞宇描述他对特斯拉的发展计划。

归结起来就一个意思：我们特斯拉很牛逼，未来的市场前景也很广，你投资我们你绝对不会吃亏！

那睁眼说瞎话的神态，跟老马有得一拼。

此刻，江飞宇早已经恢复了平时的冷静。

听了一会，江飞宇就不客气地打断了对方：“马斯—克，有一个无法回避的事实，特斯拉现在的处境并不好。你所描述的一切，都还是一个美好的幻想。”

马斯—克尴尬道：“江，每一家公司发展的过程中总会碰到一些坎坷，我认为公司现在碰到的问题都是小问题，也是暂时的，特斯拉的未来必然是辉煌的。”

江飞宇不客气地指出道：“马斯—克，我并不认为你所说的是小问题，就好比说我刚才试坐的tesroadste车型，现在就面临非常巨大的销售问题......”

这款tesroadste汽车，特斯拉花了5年的时间才艰难研发出来。

完全可以说，特斯拉过去几年的现金流都耗在里面了。

原计划售价十万的tesroadste车型，实际成本却高达12万美金，和原本设计时预估的7万美金成本相距甚远。

逼不得已，马斯—克不得不将汽车的售价提升至11万美金。

这一举动直接引发了预定客户的极大不满，在去年落山鸡举行的客户见面会上，愤怒的购买者差点把马斯—克围攻晕倒。

不过，即使将汽车售价提高1万，特斯拉依旧面临赔钱卖车的窘境。

而且，还倒霉地碰上全球性的经济危机，潜在客户购买力下降。

你就是想赔钱卖，都不好卖！

一旁，还有众多传统燃油汽车厂商落井下石，不断在媒体上抹黑特斯拉。

市场销售不乐观，口碑又玩砸了。

特斯拉现在的处境，现在真的到了生死存亡的边缘了。

这一点，马斯—克和特斯拉的一帮股东都很清楚。

所以，当江飞宇提出要看tesroadste这几个月的订单量时，马斯—克索性也不装了。

自己的底牌人家都一清二楚，再忽悠显得自己才是那个白痴了。

马斯—克问道：“江，既然你对特斯拉的处境一清二楚，为什么还要投资我们呢？我想以你的身价，还没必要拿投资这事玩我。”

江飞宇道：“马斯—克，我纠正你一下，我要投资的不是特斯拉，而是你。或者准确地说，我要同时投资特斯拉和spacex