，

第一千零五十二章 大赚和大亏

华夏的合资汽车，可以说是华夏汽车发展过程中的一种奇特的现象。

主要是华夏最初，汽车工业十分薄弱，单靠自身的技术储备，根本无法生产出合格耐用的民用汽车。

在这种情况下，只能和外国汽车大厂商合作，引进外国技术，使用合资的方式，生产民用汽车。

合资汽车诞生几十年来，华夏汽车工业的确有所受益，得到一些技术。

但外国车企在华夏也是赚的盆满钵溢。

到现在，外国车企的名望，远高于华夏自主汽车。

在民众眼中，进口汽车是第一等。

合资汽车第二等。

华夏自主品牌反而成了第三等的存在。

但实际上，华夏自主汽车发展，跟合资也没有什么关系。

自主品牌中的巨头，长城、吉力、byd等等，都不是靠合资起来的。

吉力和沃尔沃，也是花了钱的收购关系。

也并非是合资。

而像是一汽、上汽、东风、广汽等和外国车企合资的企业，它们的自主品牌，像是传奇、荣微等，远不如长城吉力，只能算二流。

而像是一汽奔藤等，甚至离着倒闭都不远了

总而言之。

合资，愿望是美好的。

在初期也的确解决了华夏缺少民用汽车的问题。

但最终华夏汽车的崛起，绝不是依靠合资

外国车企没那么好心

之前外国的各大车企，主动寻求和夏商集团的合作，夏商集团给予他们长城汽车和长江汽车相差不多的待遇，都被立刻拒绝。

足以说明，外国车企已经傲慢到了极致。

他们在华夏，追求的就是利润。

在合资汽车诞生的这几十年之中，他们得到的利润，也远远大于他们对华夏汽车工业的付出。

而现在，一切，全部解决

华夏非但像是长城汽车、长江汽车这样的数一数二的汽车集团，选择和夏商集团合作，而像是华夏大型的国有汽车集团，一汽、上汽、东风、广汽等等，也全部和外国汽车集团停止合作，转而和夏商集团合作。足以说明，华夏汽车工业，依靠国外技术的时代，一去不复返了

合资车

在华夏，彻彻底底，成为了历史

这些华夏国有的汽车集团都选择和夏商集团合作，让所有民众彻底震惊。

本来，还有一些人，对夏商集团的汽车技术抱有怀疑的态度。

但现在，再无人怀疑

显然，夏商集团，的的确确拥有恐怖无边的汽车制造技术。

而此时

夏商集团得到国家相关部门的大量的补贴，立刻着手，再收购一部分濒临破产的车企。

像是众泰、猎豹、海马、力帆、君马等汽车集团，本就难以维持。

但是他们的生产线，还是相对完整的。

拿下之后，稍作改装，立刻就能生产全新的大荒越野车和大荒电动汽车。

甚至将来的大荒轿车、大荒跑车、大荒皮卡车等等车型，也都可以生产。

夏商集团依靠大量的补贴，将这些车企拿下，没有任何问题。

甚至

如果保留这些汽车的一部分自主权限，只是以技术入股的话。

甚至不需要夏商集团付出多少资金。

就能轻松拿到这些车企百分之七十乃至八十的股份。

“吉力汽车，宣布近期和夏商集团完成合作”

“吉力汽车，改名为黄河汽车”

“推出以安全著称的沃土牌防弹汽车，专注于汽车安全”

很快，一条消息，从华夏排位最前列的吉力汽车集团中传出。

吉力汽车，也与夏商集团合作

直接改名为有华夏气息的黄河汽车集团。

至于沃土牌防弹汽车

明摆着是吉力旗下的沃尔沃汽车的改良版本。

沃尔沃就是以安全著称的。

现在，直接改名为沃土。

超级有华夏乡土气息的一个牌子

当然了，当年吉力收购沃尔沃的时候，协议之中，就有保留沃尔沃品牌的条款。

沃尔沃品牌还是保留的。

在国外，还是叫沃尔沃。

改的，只是中文的音译名字罢了。

把“沃尔沃”翻译成为沃土，除了土气一点儿，也实在没什么可诟病的

“常安汽车，与夏商集团达成合作”

“常安汽车，改名为常安秦岭汽车”

紧接着，又一条消息传来。

常安汽车，也与夏商集团合作。

这一次，常安的牌子倒是保留了，但却加了一个“秦岭”二字。

有人发现，但凡是和夏商集团合作的汽车厂