一身现代休闲装束的年轻男人，身边却围绕着四位美丽动人的傣家小卜哨，这种组合更招人羡慕，也更容易招来麻烦。

祁景焘不想破坏景区欢乐和谐的节日气氛，打算把美藏起来：“你们几个的着装太显眼了，要不，你们先回车上去休息。我把烧烤打包，咱们带回宾馆慢慢吃。”

“也好，那边的烧烤摊子可没剩下几个坐处。你把每个品种都多烤几份，我们带回去吃好了。”苏敏也不想去远离独树成林范围的烧烤摊招蜂引蝶了，省得又有粪水或什么稀奇古怪的东西从天而降。烧烤摊那边可没茂密的树枝掩护，到时候说不清楚就真是给自己惹麻烦了。

徐曼丽和祁琳没说什么，她们两个也清楚刚才是怎么回事，笑兮兮的挟持着嘟嘟囔囔的苏瑞，跟着苏敏回车上去。

这个时候，天色已经昏暗，烧烤集市那边集中了许多人，烟熏火燎中乱哄哄嘀。这里已经是边境线附近，她们也不想给自己找麻烦。

傣味烧烤自成一体，彩云人说他们的烧烤是干烧。他们敢烧烤的、会烧烤、能烧烤的食物包罗万象。和建水烧烤的精细烧串不同，傣族人不仅喜欢整只鸡烤着吃，猪牛肉，蔬菜也用竹片夹成串儿烤。不能成串烧烤的食材，就用芭蕉叶子抱起来烧烤，很形象的称作包烧，包烧猪脑花，包烧米线，芭蕉花，鸡脚筋等等都有。米饭更简单，直接灌到新鲜翠绿的竹筒里烧烤。傣味烤鱼非常有特色，加上香草辣椒等蘸料有竹片夹上烧烤。

虽然建水烧烤和傣味烧烤都已经在彩云主要城市流传开来，但在原产地烧烤总是更有滋味和韵味，原汁原味的更突出地方饮食特色。

滇中市的新平元江傣族人不在少数，祁景焘以前下县份工作没少吃傣味烧烤，自然知道傣味烧烤什么东西好吃。找家傣族老夫妻经营的烧烤摊子，林林总总点上五人份的，告诉老板要打包带走。然后，点支烟抽上，站在旁边有滋有味地看着老板花样似得烧烤过程，耐心等待烧烤老板给他烤制那一堆烧烤。

“彩云的烧烤硬是要得，这个辣味也正派，吃起安逸得很。”

“就是一路耍过来遭罪，好多地方那个弯弯，脑壳都耍晕啰。”

“李白说我们蜀道难，难于上青天。他是没来来过彩云之南，……”

……

烧烤摊旁边一伙操着川省口音的游客边吃边聊，听在祁景焘耳朵里感概万千。

从滇中出发，来到打洛镇，他们已经来到彩云最南端，国道线的终点。他这次蜜月旅行时间已经过半，行经滇南三个地州十几个县份，行程已经超过两千公里。给祁景焘印象最深刻的不是自然风光的美丽旖旎、雄伟多姿；也不是各地饮食文化的多

姿多彩、品种繁杂；而是那已经不堪重负的、落后的交通道路状况。

彩云特殊的地理环境造成的修路难，即使到1998年，彩云仅仅有3条铁路线连接省外、国外。高速公路也仅仅修建了春城地区的安石高速和春城到滇中那条南烟投资的高速公路，总里程两百公里不到。各地区之间的道路交通依靠的还是老公路，人员物资运输依靠的也是汽车客运和货运。

这几天，他花在路上跑路的时间，远远超过躺在床上休息的时间。那怕是行走在国道线上，车多路窄，山坡大弯道多而急。这一路驾驶帕杰罗越野车走下来，路上看到的许多车祸并非车速过快引发的，更多是道路状况出问题，车辆状况出问题，或者驾驶员疲劳驾驶，注意力无法集中造成的。

特别是那些大货车驾驶员疲劳驾驶造成的车祸，说起了都是一把把血泪。不是那些司机要钱不要命，不是他们不想休息，而是有些特殊路段一旦进入，中途根本就没有给大货车停留休息的地点，必须一鼓作气，一次通过。司机们必须集中全身精力驾驶车辆，根本就不能休息。

人的精力毕竟是有限的，有些盘山路段往往长达数十公里，车速不紧不慢，消耗的时间长，对司机的体力和意志力就是一个长考。再加上立体气候多变，滇南的有些地方，山下穿短衣短裤还能热晕人，来的山顶就必须穿长袖衣裤还冷的发抖。在这种道路上通行，对车，对人都是一场考验。

祁景焘知道，他在滇中滇南走过那些国道、省道、县道公路和乡村道路还不算最难走的道路，滇西北、滇东北那些山势险要地方的道路更难走。

杜河师傅就给祁景焘说过那边的一个路段，号称世界之最弯道——靖安哨六十八道拐。那个路段全长6.8公里，垂直高度500米，平均92.65米就有一个拐，平均一个拐仅能上升7.3米的垂直高度，平均坡度7.88度，不难看出靖安哨六十八道拐的空间更狭窄，难度更高。

滇路难，难于上青天啊！许多魔性的路段，犹如生长在悬崖之巅的玫瑰，危险却绚丽夺目。</p>

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既是有胆，你亲自驾驶性能最好的越野车，来彩云之南经历一趟腿软之旅吧！！

东方的天际泛