马车的载货量当然极高，比起公孙氏的马车丝毫不逊色。

当五十辆马车全部装载满后，一路驶出了聚财庄。

聚财庄距离长宁渡口不过十里，正常情况下马车不要一个时辰就能抵达。然而长宁渡口人多眼杂，王守哲暂且不想大张旗鼓，避免节外生枝。

马车过了三岔口后，走得是去山阳的路，再过个两三里后往安江方向拐了个弯儿，到了一片密林口。从这里，马车已经不能再进去了。但是密林内不过走百多步，便是一处五六丈高的垂直峭壁，峭壁下天然有一道二三十丈宽的水湾。

此时，六叔王定海早已经接到家将来信通知，率领船队守候在此，并且搭好了斜斜的临时栈道。那些船有渔船，也有渡船，总之把家里能用的船都拿来了。

如此运输虽然吃力，却十分隐蔽。

从马车到密林再到崖壁与船上，这一路需要约两百五十步的样子，王守哲让矿奴与家将都站好位置，三步一人，以接力传递的方式运送粮食。

众人略一适应，就发现了这种简易人力运输线的好处，稳定有序，效率逐渐提高。装船的速度，最终竟然能达到一两个呼吸间就有一担，而且非常节约来回奔跑的时间和体力。

仅仅一个多时辰，竟然神奇地将五十辆马车的粮食全部装卸完毕。随后，马车队又返回聚财庄弄下一批。而王守哲则跟着船队，渡过安江一路到了丰谷闸口。

丰谷农庄的人更多，足足有两百户佃农，抽出一百五十个壮劳力轻轻松松。使用同样的方法，将米粮通过搬运的方式送过丰谷闸口，暂时存放在了丰谷农庄内。

在内河的船不够，仅有五六艘的模样，在这最后一条线上得慢慢运。

运输线艰难开辟成功，让王守哲放松下来的同时，也是对自家运输线有了强烈不满。

首先便是过份依赖公共渡口，缺乏私人开辟隐蔽小型码头。

其次便是安江往内河的不方便，因为两边水位高低不一致，单闸口不能随意长时间开启否则会造成内涝，关于这一点必须想办法建造出可供船舶通行的船闸。

再者，就是家族在船舶运输，马车运输这一块上都有明显的短板。也许以王氏现有的规模，这种短板不甚明显，但是随着家族不断成长壮大，这种短板会严重掣肘家族的发展。

看来建立属于自己而完善的运输渠道，也是迫在眉睫的事情了。

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