仔细想想，就连韩国都能办成，似乎说明不是什么了不起的技术，想着正好提前为涉足新能源电动汽车做准备，苏业豪只回答说会研究考虑一下。

等他回到港城，上网查查知名车企的资料。

意外发现沃尔沃仍属于瑞典，捷豹和路虎品牌还没被印度塔塔集团收购，用市场换不来的技术，砸钱似乎可以搞定。

当前内地车企发展不起来，原因一目了然。

一是缺乏配套的汽车工业体系，二是缺少研发人才，三是车企本身效率低下，陷入了投入巨额资金进行研发，产品却很难卖出去的恶性循环当中。

诸如此类的问题，苏业豪随便想想，都能找出一大堆。

说白了还是国外汽车品牌已经很丰富，导致许多车企缺少孤注一掷，真正跟合资以及进口车竞争到底的信心。

汽车制造业之所以能够作为经济命脉，原因不在于利润本身，而是这玩意儿售价贵，又属于消耗品，能够带动众多行业的发展。

光是去年，进口车就出现一百四十多亿美元的逆差，上千万人辛辛苦苦加工生产服装，进而带来的顺差，就这么被抵消掉了很大一部分，想想就很亏。

站在同一阵营的盟友们太拉垮，早些年太穷，底子实在跟不上，导致苏业豪没办法省心，进军汽车行业，需要投入巨额资金，他没敢轻易做决定。

想着让人去调查一下相关资料，苏业豪先陪着南宫甜，在窗边晒晒太阳，逗弄刚出生不久的小儿子 ter css”cear”,请牢记:,免费最快更新无防盗无防盗