临清是个好地方,后世的临清没有什么名气,但是在大明,临清绝对是除去金陵和京城之外的超一线城市。
在大明临清人口一度超过百万,第一它是运河储量中心之一,每年存粮三百万石以上,第二这里曾经是钞关所在地。
说道钞关,这原本是个用来回收纸币的衙门,没错,并不是只有后世人懂得纸币贬值需要回收旧币的道理。
大明官府实际上也知道,并且投入实践,只可惜政以人息,朝令夕改,没有认识到纸币的重要性等等所以最后纸币价值崩溃。
纸币崩溃之后,临清钞关改为征收现银,曾经一度年征收税银将近八十万两。
这个在朱慈烺眼里不算啥,但是在大明历代皇帝看来,这绝对是一笔巨款。
除此之外,临清还有一个特产,那就是临清贡砖大明皇家几乎绝大多数建筑,使用的砖头都是出自这里。
临清贡砖因为运河淤积土质好,俗称“莲花土”,细腻无杂质,沙粘适宜,用这种土烧出的砖,敲之有声,断之无孔,坚硬茁实,不碱不蚀;
再者当地的烧造工艺技术娴熟、独特。烧出的砖品种齐全、色泽纯正、形状规整。
你仅仅是皇家建筑,各地修建文庙、牌楼、官府衙门、重要水利枢纽等等往往都使用临清砖。
而且这里也是卫所重镇,丁口众多,商业气氛浓厚,所以逐渐形成了这个超级大都市。
朱慈烺之所以在这里停留正是因为这里的城市规划非常不合理,土城砖城沿着运河而建,绵延几十里。
两岸砖窑林立,运河之上船只来往穿插。不仅沟通南北,甚至东西各地也都在这里汇集。
临清在明代可以说是山东第一大城,第二是济宁,两城一个在黄河以南,一个在黄河以北。
都是沿着运河建造,都依托运河发展。但是比起扬州等地的水面宽度,这里就差的多了。
所谓运河拥堵,这两个地方最甚。
但是这里对于大明赋税来说也是意义重大,朱慈烺虽然一直试图改漕运为海运,这个仅仅是为了缓解漕运的压力,增加一次的运量罢了。
这不是说运河不用了,以后就废弃了,恰恰想法,正是因为运河实在太繁忙了,所以才要开通海运分担压力。
所以漕运改海运,对税收的影响并不大,而漕粮转运也多依靠卫所漕丁,根本不给工钱,反而成为百姓负担。
故而对于依靠漕运的百姓生活也没有啥影响,也不是说没有,就是生活压力减轻了不少。
所以临清和济宁都呈现的是一个更加繁荣的状态,税收改革之后,临清税关加上济宁税关今年前四个月,每月收税达到六十万两以上,而且还在逐渐上涨。
预计今年全年,仅仅临清加上济宁两地就能完成税收近千万两。
这样的城市,即使有点挡路,朱慈烺也不能拆迁了事,两岸商业如此繁荣,随便拆迁万一真萧条了,那对大明才是重大损失。
但是拥堵又不能不治,否则真的很影响效率,朱慈烺在临清呆了一天,临清段运河就出现了三次拥堵事故。
当然对于怎么找到拥堵的罪魁祸首,朱慈烺自然有他自己的方法,吩咐统计司派人对拥堵进行统计,朱慈烺就继续上路了。
朱慈烺不可能为了解决临清拥堵问题就住在这里不走了,能留下来一天实地考察一下,已经很不错了。
朱慈烺需要给出的是发法,而不是自己亲自到一线去指挥怎么解决这个问题。
一路快到了天津,统计司那边的数据汇总过来,很明显的看出,虽然官员要求让道最让百姓厌恶,但是确并不是造成拥堵的第一大原因。
造成拥堵最大的原因竟然是渡船和南北航行船只发生的交通事故。
而仅仅临清一地每天发生渡船和槽船相撞的事故多达几十起,有的能快速解决,有的则会纠缠半天造成拥堵。
朱慈烺闻到了阴谋的味道,临清的河道,可没有繁忙到渡船跟槽船已经分不开的地步。
派锦衣卫一查,果然这里面有不少碰瓷事件发生,里面有不少帮派分子以及渡船渡口船老大为首的敲诈勒索团伙。
手法很简单,以载客为由,横渡运河,然后偶然跟某个船只冲撞,然后一群渡船一拥而上索要赔款。
这渡船往运河中间一开,南北船只自然得乖乖退避,久而久之,路过的槽船都必须要给当地的大佬交买路钱,插旗才能过。
若是没有旗帜的,就要小心小心再小心。
经过锦衣卫侦查,这些所谓的碰撞事故,帮派成员参与的要占到百分之九十以上。
朱慈烺当时就无语了,水能想到,这个困扰大明上下这么久的难题,竟然仅仅是因为这个原因
怪不得崇祯明明派人疏通了运河,朱慈烺明明已经派出疏导船只命令各行其道。甚至还上书要求官员不得在运河上打出旗帜要求让道。若是真有急事,就上岸走陆路。
搞了这么多策略