日俄战争期间，西伯利亚铁路屡次遭袭，叶尼塞河大桥也曾被炸毁，耗时三个多月才修复。

乔治在君士坦丁堡囤积的物资，很大一部分都来自阿穆尔。

阿穆尔的工业品不仅输往巴尔干，同时还送往圣彼得堡，在将单轨升级为双轨之后，每天奔行在西伯利亚铁路上的火车有110列之多，用大动脉来形容如今西伯利亚铁路对帝国的重要性，一点也不为过。

乔治在担任海军大臣后，已经将西伯利亚铁路的管辖权移交给内政部，所以这并不是乔治的锅。

在得到黑海出海口之后，西伯利亚铁路对于阿穆尔的作用，已经不再像十年前那么重要了。

8月7号，来自海参崴的“大力神”远洋货轮抵达君士坦丁堡。

“大力神”的排水量高达2万吨，这艘船不是采用传统运输方式，整艘船上堆满了集装箱。

集装箱并不是阿穆尔的发明，早在18世纪，人们就开始使用木箱运输货物，不过这些箱子的体积娇小，规格也不固定，对于运力的提升不大。

由于货物的大小规格不一，当时码头搬运货物需要大量码头工人，有时候装卸一艘船需要一个星期才能完成。

阿穆尔的集装箱规格一致，长10米，宽度和高度都是25米，在采用堆迭方式运输后，“大力神”一共装载了300个集装箱。

由于这是“大力神”的首航，300个集装箱远不是极限，还有很大的提升空间。

随“大力神”抵达君士坦丁堡的，还有300名来自清帝国的华裔劳工。

清帝国灭亡后，手握重兵的大头当选为大总统，和阿穆尔的关系也随之发生变化。

去年三月，大头和马里奥就包括关东铁路在内的一系列权益进行谈判。

经过六个月的漫长拉锯，阿穆尔在同意按照相关规定缴纳税收的前提下，一系列权益得到保留。

按照当初修建中东铁路时的约定，到1940年，阿穆尔会将中东铁路及附属沿线的所有权益逐渐移交。

乔治把这300名工人，全部安排进入刚复产的兵工厂工作。

奥斯曼帝国遗留的兵工厂，底子还是不错的，不仅可以生产子弹和炮弹，还可以生产枪支和火炮。

这里不得不说，和俄罗斯帝国相比，巴尔干国家的武器装备简直就是大杂烩。

以保加利亚王国为例，步枪分别来自俄罗斯帝国、德国、英国、奥匈帝国、奥斯曼帝国、法国、甚至意大利。

其生产的年代从上世纪的1844年到现在，堪称万国博物馆。

口径更是从65毫米到139毫米应有尽有。

如此之多的武器型号，给后勤带来的压力是灾难级的，很多武器都已经不再生产了，因为缺少配件也无法维修。

乔治为第14集团军配备的，是清一色的俄军制式武器。

为满足需求，还需要对奥斯曼帝国遗留的兵工厂进行一些技术改造。

来自圣彼得堡的工程师弗拉基米尔·费德洛夫负责兵工厂的改造，阿列克谢作为推荐人，为乔治献上费德洛夫研发的自动步枪。

早在1905年，费德洛夫就将尤里耶夫步枪改装成半自动步枪。

遗憾的是，这支步枪并没有引起圣彼得堡高层的重视，至今被仍在炮兵学院的仓库里。

费德洛夫没有气馁，1907年，他又研发出全新的762毫米半自动步枪，这支步枪同样没有引起重视。

去年费德洛夫干脆连子弹也一块研发，设计了全新的65毫米子弹和全自动步枪。

乔治在亲自试射了费德洛夫设计的自动步枪后，对费德洛夫提出了一些建议。

和俄罗斯帝国正在使用的762毫米子弹相比，65毫米子弹的性能虽然有了一些提高，但是并没有质的提升，所以为适应帝国的军工体系，乔治建议费德洛夫还是在762毫米子弹的基础上进行设计。

费德洛夫设计的自动步枪机构复杂，零部件过多，不利于大规模量产和维修保养，同时由于结构过于复杂，在可靠性上可能还会有一些问题，这些都需要改进。

不过在设计的思路上，乔治还是给与费德洛夫高度评价，不仅给费德洛夫5000卢布的奖励，同时还为费德洛夫的后续研发提供资金支持。

费德洛夫作为军官，在乔治军改后，每个月的收入为大约110卢布，这在圣彼得堡也属于高收入行列。

5000卢布的奖励，让费德洛夫喜出望外，他向乔治提出，希望能和阿穆尔的同行们进行交流。

乔治很高兴，这样的人才多多益善。

同时乔治也很难过。

俄罗斯帝国真不是没技术，在民间，像费德洛夫这样被埋没的人才还不知道有多少，欧洲所谓俄罗斯商品技术落后之类的话术纯属污蔑，在科技领域，俄罗斯人的研发水平绝对世界一流。

乔治安排费德洛夫直接去海参崴找卡尔波夫，他们俩应该很