对我们给予了充分信任嘛……”

好奇心得到满足的常浩南心情大好：

“朱总既然能提出第二种大改方案，说明他们早就考虑到了qc300燃气轮机能在短时间内装舰投入使用的可能性，这对于我们来说，已经算是重大利好了。”

朱富英的两个计划，第一个基本就是复刻前世的052d，连动力都同样是两台gt25000加两台许可证生产的mtu956，没什么好说的。

但第二个，确实很合常浩南的意。

8000吨级别的排水量，意味着成本不会因此而出现暴涨。

但改善长宽比之后，对于舰体空间以及适航性却有着极大提升。

至于动力……

在刚才的某个瞬间，常浩南甚至想到了相对激进的燃-燃交替驱动形式。

也就是高速情况下使用两台大功率的qc300作为推进燃机，而低速情况下使用两台小功率型号作为巡航燃机。

只可惜，巡航燃机只需要总共8-10兆瓦的功率即可，因此哪怕是单台13兆瓦的qc130也仍然嫌太大。

所以大概率还是要回到两台qtu956的柴燃交替形式。

“其实吧……他们主要还是信任常总您。”

阎忠诚这句话绝对出自真心实意：

“qc300本身甚至都还没立项，但涡扇10的成绩可是实打实的所有人都能看见。”

“也不要把功劳头往我头上推嘛。”

常浩南摆摆手：

“从另一个方面讲，如果没有qc130珠玉在前，已经成功通过测试装到了054上面，别人也未必会看好航改燃机的技术路线。”

“毕竟在那之前，咱们航空工业系统搞出来的几种航改燃，性能一般不说，研发过程也都……比较曲折。”

他口中“比较曲折”的型号，主要是想当舰用动力但没成功的涡喷6g，和直接胎死腹中的斯贝航改燃。

可以说，要不是涡喷14在非常恰到好处的时间点进入了林青的视线，从而催生出了qc130的话，606所现在连海军装备选型的门票都不一定能拿到。

一番相互吹捧之后，阎忠诚重新回到正题：

“那常总您看……海军那边提出的合作建议……”

“只要型号是以qc300为主，那我没有意见。”

常浩南当即回答道：

“当然，正式的决定可能需要领导班子开个会来做出，不过结果应该不会有什么悬念……主要看对方愿不愿意加入到我们的研发团队里面。”

“另外，既然要跟别人合作，那就不能继续这样没名没分下去了，无论如何都得有个正式项目才行。”

“阎总你回去之后准备一下相关材料，等我这边把三月份忙过去之后，争取在四月结束之前，走完qc300的立项工作！”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢