火炬集团在名义上毕竟是作为供应商，所以常浩南肯定不能直接参与冰飞集团和阿古斯塔之间的谈判。

实际上，现在的他也没有那么多时间和精力像去年一样，亲自出面跟别人batte各种细节。

一般情况下，能定下来个大方向就好，更具体的操作可以交给其它人专门负责。

反正，直升机低噪音旋翼的设计专利在火炬集团手里，这意味着他无论如何都有最后把关和拍板的权力。

他更感兴趣的，其实是跟着阿古斯塔一起过来的其它几家意大利企业。

他们来到华夏并没有什么特定的目的，简单来说就是寻找商机。

这也是没办法。

华夏人跟国外做生意，尤其是在改革开放之后的前十几二十年里面，实际上极其依赖惯性。

而不管是说早有谋划也好，还是机缘巧合也好，总之德国和日本就抓住了七八十年之交的那个时间点，从而占尽了接下来几十年的红利。

哪怕一直到常浩南重生之前的那段时间，这两个国家的产品和企业，在很多华夏人心中仍然带有一层滤镜。

而意大利人则错过了那个时间窗口，等到反应过来的时候，就只剩下一些残羹剩饭了。

在原来的时间线上，他们最终也没能取代日本和德国在华夏这边的地位。

但是，对于掌握着超前二十年见识的常浩南来说，这些来自南欧的商人确实是非常不错的合作伙伴。

一方面，急着来做生意打开市场的国家，跟已经在华夏这边赚了二十年钱的国家，谁更容易让步一目了然。

另一方面，意大利号称“欧洲的华夏”，两国虽然在地理上相隔万里指公里，但文化习俗上却颇有些相似之处。

很难量化这种事情在国际交流当中到底能产生多大的影响，但常浩南知道的是，在日后华夏企业的对外收购过程中，受到阻挠最少的就是在意大利。

所以现在提早布局绝对没错。

上午在参观那架直升机的时候，常浩南已经有意试探过。

在他说到火炬集团在有限元计算上面的独家技术时，有几个人的眼神直接就变得火热起来。

因此他非常确定，其中相当一部分企业都有跟自己合作的意向。

所以，在当天午饭之后，常浩南便找到随行的科工委国际合作司副司长林海，要了一份意方代表团的具体人员名单。

他本来是想着从其中找出一个幸运儿再诱导一下。

结果对方表现出的主动性却远超预期。

林海把常浩南要的资料交到后者手中，紧接着又汇报道

“常总，意方代表团里面的一位成员，cb法拉利公司的代表马蒂亚奇拉瓦迪先生刚刚找到我，想要跟您私下见一面。”

这公司名听得常浩南一愣。

但他知道，造跑车那个法拉利这功夫应该只是个菲亚特集团下面的品牌，而且也已经跟金陵汽车开展合作了。

所以这个公司大概率是另外一家。

所以常浩南故作稳健地翻开林海带给自己的资料，很快就从中找到了这个cb法拉利公司。

是一家专做高精度数控机床的。

看上去跟汽车界的那个法拉利关系不大。

要说合作的技术，那肯定也是有的。

在研发重型模锻压机的过程中，产生了不少基于数值计算对机床结构和加工方式进行优化的专利。

不过由于华夏机床产业在拓扑优化、刀具寿命和定位精度这些更加基础的领域落后太多，他的这些专利反而一时间找不到用武之地。

正好可以拿来当做合作的筹码。

想到这里，常浩南把手中的资料合上，抬头对一直等在旁边的林海说道

“没问题，就近在603所找个会议室吧，最好只有我们两个人。”

事实证明，只要有生意，意大利人也可以完全脱离自由散漫的刻板印象。

很快，常浩南就在一间面积不大但私密性很足的小会议室里见到了马蒂亚奇拉瓦迪。

刚刚在外场的时候，二人其实有过比较近距离的接触，但镐京的冬末毕竟不算暖和，因此当时众人也都捂得很严实。

于是，再次见面的二人几乎同时被对方的年龄给惊到了。

脑子里闪过的第一个念头都是

“他怎么这么年轻”

好在二人都已经身经百战，经验丰富，已经不会轻易把内心活动表现在脸上。

因此只是一番相互恭维吹捧的开场白之后，便很快进入了正题。

不过，刚开始这段内容倒也不能说全无意义。

至少常浩南知道了，这个cb法拉利公司是三个姓氏的结合，其中的法拉利是朱塞佩法拉利，只是跟恩佐法拉利恰好重名。

而马蒂亚奇拉瓦迪则是另外一名公司创始人，奥古斯都奇拉瓦迪的儿子。

难怪能在如此年轻就