atbaatba常浩南当然还不清楚，自己本意只是想要解决直升机国产化率问题的随后一个电话，会给整个华夏的汽车行业带来一场大地震。

此时的他，又一次出差来到了盛京。

因为112厂负责总装的前两架歼11下线了。

当然，毕竟只是总装而已，本身的难度不大，112厂和601所最近这大半年来的主要精力，其实是放在整理和翻译跟苏27飞机有关的技术资料，以及跟苏霍伊方面的专家讨论下一步的改进方向上面。

本来这倒不算个什么大事，厂里也没准备搞什么大规模的庆祝活动，不过常浩南上辈子一直没亲眼见过国产的歼11系列战斗机，正好趁这个机会去解解眼馋。

还是联航的图154，还是桃仙机场，只不过同行的人变成了保护常浩南安全的朱雅丹。

作为飞行器设计专业出身的博士，姚梦娜终究是个正常意义上的天才，很难像常浩南一样在内流设计航发和外流设计气动两种思维模式之间进行无缝切换，因此她在协助完成了torchutihysics的初版开发之后，并没有选择跟随常浩南一起参与太行项目的研发，而是选择加入十一号工程，负责对歼11技术资料数字化，以及生产工艺改进工作。

所以实际上，这段时间以来，姚梦娜本来就一直呆在盛京。

至于徐洋，她对飞机的兴趣其实并不大，目前还在研究那个可以定向修改gs定位数据的算法。

从桃仙机场下飞机的流程，对于常浩南来说几乎像是吃饭喝水一样快成了本能。

照例，有一辆车停在门口等着他。

112厂的副总工程师何明亲自前来接机。

他和常浩南也算是老相识了，见面之后只是握了握手，便分别坐上了车子两边的后座。

“何总，你们厂这段时间的条件看起来好了不少啊。”

东北早秋的清晨已经有些寒冷，常浩南紧了紧身上的外套，环顾了一周车内崭新的装饰之后说道。

前几次他去112厂的时候都是坐的212吉普，而这次已经换上了一辆崭新的捷达王。

虽然也不算是啥好车，而且大概率是一汽支援兄弟单位的公务版极限简配版，但再怎么说也是个正经的乘用车，比过去的212舒服多了。

另一方面，姚梦娜和他通电话的时候，在讨论技术问题之余也会聊起一些生活上的闲杂事情，根据前者的描述，112厂的伙食要比一年前强得多，至少除了早饭之外顿顿都能见着荤腥

“那肯定啊，这半年，国内的订单数量就不少，再加上波斯那边升级f4的单子，虽然这些钱不是直接落到我们厂里，但终归是比以前宽裕多了，至少职工工资和福利都能保障起来，伙食费也从6块3涨到7块9”

何明作为全厂的副总工程师，除了技术方面之外，还要负责不少管理组织工作，对于这些东西可以算是烂熟于心。

只有把职工的后顾之忧给解决了，才能把人留下踏踏实实工作。

在二人你一言我一语的闲谈之中，车子很快开到了北陵机场，112厂的总装车间附近。

“又回来咯”

常浩南打开车门，从后座钻出来，紧接着深吸了一口盛京郊区的新鲜空气。

他重生之后第一次亲眼见证一个新型号的首飞就是在这里，是经过大范围修改设计之后的歼8c03号原型机。

如今将近一年时间过去，无论是常浩南本人，还是112厂，乃至整个华夏的航空工业，都已经算得上今非昔比

“好久不见，师弟。”

姚梦娜显然已经在这里等了有一段时间，见到常浩南下车之后便迎上来，主动打了个招呼。

“好久不见，这边的项目还算顺利么”

之前虽然也有过电话交流，但跟项目的问题毕竟不如面对面沟通来得直接。

“还好吧，都是我比较擅长的部分，数字化设计和生产，还有结构分析什么的。”姚梦娜轻轻耸了耸肩回答道

“我们已经开始着手把国产化歼11机体隔框的生产工艺从焊接改成整体锻压，另外增加了一些复合材料用量，不过这些都得等到至少第三批飞机才能用上了，前两批的技术条件都和共青城产的原装货基本一致。”

就在二人聊天的功夫，一架黄色机身、灰色雷达罩的飞机已经从总装车间中被拖了出来。

机头上照例绑着大红花。

常浩南现在甚至已经开始适应这个土味审美了，第一眼看上去竟然觉得还不错。

之前他在香洲航展上也见过苏30k，但当时因为一直很忙，所以也没机会细看，现在走到近处，才直观感觉出这架飞机的体积之夸张。

不过眼尖的常浩南很快发现，这架飞机实际上已经跟之前的进口苏27sk有了一点点不同。

“你们把翼尖挂架给换了”

这架生产批号为的首架量产机已经换上了跟前世歼1