的第二点要求，显然就不是他们短时间之内能接住招的了。

“算是摩纳哥最大的游艇经纪机构吗”

“哇噢。”韩易赞叹道，“你的脑子就像一本专门记录上流社会的百科全书。”

整个摩纳哥，总共有六家米其林星级餐厅，而巴黎蒙特卡洛一家酒店，就占去了三分之一。

对于韩易来说，其他使用要求都可以灵活变更，因为他自己也没有什么非常强烈的，与航海有关的爱好。钓鱼，不会。漂流，不敢。找个僻静的地方避开妻子虽然欠的情债不少，但暂时还不需要担心这个问题。

“大量社民阵营的专栏评论”韩易瞥了一眼由让弗朗索瓦波尔切斯为之设计的专属字体写就的“ende”抬头，笑道。

“不管你信不信，他们是世界上第三大游艇制造国。turquoise、akyacht、aia、vicesirena，还有dunya和big，我随口就能给你说出来这么多世界闻名的品牌。”

“能负担得起八位数昂贵玩具的人，绝不会平白无故地出现在任何经纪机构门口，这既不符合他们的社会地位，也让整个消费过程少了趣味与尊严。所以，掮客们最关键的工作，甚至都不是与客户谈判，而是如何找到有兴趣也有能力展开这场谈判的人。”

更重要的是，这五千多艘游艇里，不少都是擦着30米的线入围的，一两百万美元即可全款拿下。

“他们给出的另一个选项要现代一些。”安托万嘉舍将指腹在纸面上下滑几寸，“i，2010年交付，2014年就重装了一次，加长了五米，还加装了一个户外泳池，内部也增加了一个健身房、土耳其浴室和桑拿室。内部应该完全是您想要的样子，现代至极。总的来说，比rthaann要高出一个档次。”

“看来开船不如卖船挣得多。”

“一月呢一月没有吗”

“更何况，有很多真正愿意一掷千金的富人，根本就不认可这种浮于表面的消费观。”

在韩易看来，他的要求一点也不过分，之所以想要现船，是因为他担心如果要从头开始，跟船厂下订单打造一艘定制游艇，时间线会拉得太长。打造一艘游艇，通常需要18个月的时间，而如果要打造一艘超级游艇，则至少需要三年到四年的时间，才能让完全客制化的船只下海航行。到那个时候再支付尾款，显然不符合韩易尽快回笼资金的需求。

再加上韩易本身对各国的游艇船厂和品牌一窍不通，最终，安托万递交给各家机构的需求清单里，只有两项比较明确。

买了东西要四年之后才到货，满足感得打多大的折扣

所以，要现船，不仅是韩易的合理诉求，更是他必须被满足的底线。

“如果混不进去，也没关系。三月份可以去阿斯彭观看donhi滑雪比赛，飞到阿斯彭的客户，有相当一部分乘坐的都是自家的私人飞机。不喜欢滑雪的人去哪里找乔治亚，奥古斯塔，美国大师赛。一颗手榴弹甩到人群中央，起码能炸出二三十个以驾驶游艇为乐的商界领袖。”

“170英尺以上的大型游艇，驾驶年龄二三十年的资深舰长，一年到头随时待命，再多也超不过三十万美元。”

“三十万美元不少了。”韩易表达不同意见，“一年到头随时待命，但是真正能用上他们的时间，也就一百小时左右，不是吗”并非每个季节都适合航行，更重要的是，哪怕是亿万富豪，也极少有人能有说走就走，起锚出海的奢侈。大多数人还是要被禁锢在董事局会议室里，度过一年里的大部分时光。

“包括英国在内，是的。荷兰、德国、英国，都算是世界上最擅长游艇建造的国家。还有土耳其”

“一月更容易，从法国各地到圣巴斯的航班数不胜数。到了岛上，随便走进一间酒吧，找个由头跟头顶最秃的老头子碰上一杯，andvoià。”

要知道，在纽约，一百万美元的公寓，可算不上豪华。

“丽兹考克斯，ceciright的高级合伙人和运营经理。”

“曾经在北海、地中海、北大西洋长期航行，现在都还持有海洋游艇船长证书。”

“不算，但可以说是最大的之一。手里有很多独家的超级游艇资源，也有不少项目在进行中。”安托万翻开丽兹考克斯留下的宣传手册，瞄了一眼，“钢铁巨头taoi创始人安德烈斯科奇的游艇dagu、塔维斯托克投资集团乔刘易斯的游艇avivaii，都是由他

们在中间穿针引线，促成交易的。”

说到这里，安托万回头看了一眼餐厅内部，两道正在朝他们走来的身影。

“不过您放心，这么几十号掮客，不靠出卖秘密为生。就像我说的那样，他们只是想找到下一笔佣金的来源而已。”

非要挑一个，那就是像安托万嘉舍说的那样，通过游艇造访地中海各国比较方便。

那么，全世界范围内，目前为止仍在运营的超级游艇，总共有多少艘呢