“呼呼呼”

白色的水蒸汽从车底的气缸中喷出，像一股浓烟冲击铁轨两侧，机车头的部分零件开始运作，发出嘀嗒嘀嗒的声响，呼哧随着最后一股压力释放，刚刚还冒着缕缕青烟的烟囱，瞬间喷发出猛烈而浓郁的黑烟。

一股巨大的白色水蒸汽从烟囱旁冲天而起，紧随其后的是一声清脆的汽笛声，“呜呜呜呜呜呜”像是怪物的尖叫声。

守在铁路两边的人，被这震耳的声音惊醒，车头前最后一次排气，车轮开始运转，烟囱彻底发力，伴随着“呼呼”声，股股黑烟被推出高耸的黑色烟囱。

“哐切哐切哐切”康斯坦丁号在铁轨上行动起来，巨大钢铁轮毂压在铁轨上发出巨大的响声。

列车开出达累斯萨拉姆市火车站，不断加速向着第一镇市火车站方向挺进。

“陛下，康斯坦丁号的最高时速可以达到每小时五十七公里，但是为了这次列车的稳定和舒适性，我们将以每小时四十公里路程向第一镇市方向开进。”车厢里技术人员向康斯坦丁介绍道。

康斯坦丁用腕表看了下时间说道“也就是说一个半小时后我们就可以回到第一镇市”

“是的，陛下。”

康斯坦丁乘坐的车厢是在奥地利特别订制的，内部装饰相当豪华和欧洲其他君主基本无异，亮点是整节车厢配备的灯具，以及饮水房安装的黑兴根日用品公司最新生产的咖啡炉，都是用电的，由一台小型内燃机负责供电。以至于这节车厢出厂的时候，奥地利工匠们还以为这是给哈布斯堡皇室的专列。

列车在东非原野上飞快疾驰，两边的风景在车窗外极速倒退，在经过村庄附近时引得东非的农夫们驻足观望。

“摩尔斯，快看，那个叫铁路的东西上有个巨大的怪物在跑”

这是许多东非人第一次见到火车，哪怕奥地利移民也不例外，到达东非的移民必然是坐过大船的，却未必坐过火车，即便的里雅斯特有火车站，他们也未必亲自接触过。

火车从乡野里穿过，确实给了沿线绝大多数居民震撼的感觉，但是以后他们面对几乎天天从面前奔驰而过的列车也会麻木。现在对于大多数人来说则完全是振奋的感觉，连非洲都通火车了，那非洲还是非洲么

这种冲击是巨大的，完全改变了东非王国在居民心中的形象和地位，大家来东非绝大多数都是走投无路，想来东非混个温饱，而欧洲大陆关于非洲的各种传言则是欧洲移民心中的刻板印象，如今这种刻板印象被打破火车打破了，不是非洲这块大陆不行，而是人的问题。

相比之下远东移民好一点，至少在东非王国招人前，他们压根不知道非洲的存在，有点见识的可能还听说过朝鲜，倭国，安南这些附属国，再远也就听说过暹罗，天竺等，像非洲只有常年混迹大海的水手，海盗商人，和远东官员和非常博学的人物才有可能知晓。

黑森省和米通巴省，主要位于索伦湖坦噶尼喀湖和刚果河中间，米通巴山脉横穿两省。

这两个省份归入东非王国的时间不算晚，要比赞比亚以及西边的一众高原早半年时间，但是两省人口总计才达到七万多人，不及达累斯萨拉姆一市。这倒不是因为这里条件不行，而是因为津巴布韦和赞比亚地区的优先级高于此地。

像前世刚果民主共和国最发达的加丹加省部分，南基伍省和北基伍省全部就在这两个省范围之内。

刚果民主共和国的经济在整个非洲大区都不能用差来形容，而是极差，虽然矿产资源丰富，但是发展水平上连一湖之隔的坦桑尼亚都能甩他十条街，甚至连卢旺达这种一点资源都没有纯农业小国都能长期侵占其领土，卢旺达主要是觊觎刚果丰富的矿产资源，而这个地区正是如今东非黑森省和米通巴省的交界处。

不仅如此，乌干达，布隆迪，乍得，纳米比亚都对刚果存在野心，换句话说狗来了都能扇刚果两巴掌。

当然，这也与刚果的地形有关，中间的刚果盆地，一望无际的雨林宛若一个大型无人区，而刚果首都金萨沙在西南方向的一个小角落里，加上落后的交通和执行力，对东边国土基本上没有太大控制能力。

而前世刚果绝大多数矿产资源现在全部集中在东非王国领土内，最出名的就是加丹加高原的铜矿。

黑森省和米通巴省也是矿产资源极其丰富的地区，不过以两省当前的交通状况和人口规模，这些矿产资源何时有能力开发是个未知数。

矿产资源得不到开发，所以两省的经济发展也就重回东非王国的老路，开发农业资源。

为了充分利用两省人口和气候，地形，恩斯特决定在当地建设东非王国最大的橡胶种植园。

早在之前，东非就已经在大湖区附近种植橡胶树，但是规模不算大，至少恩斯特感觉不太大，所以从今年开始，恩斯特打算在黑森省和米通巴省扩大橡胶种植面积。

在东非王国最适合种植橡胶树的地方就是这里和埃塞俄比亚高原南部，而米通巴山脉附近又明显比埃塞俄比亚高原南部有优