么会有二手车销售商呢。

没有人，也没有单位会回收这些废旧车，开不得的就扔在一边上锈，这是所有单位的做法。

但轧钢厂利用废铁回收的渠道在不断吸纳这些废旧车辆，重新整备改装后，成为了特殊商品，拳头商品，被用来打开销售处办事网点所在地的市场。

销售的车类主要是轻型巡逻车和工作车，包括轻型消防指挥车和运输车。

都是以威利斯为基础的整备车辆，只是根据实际需要进行了改装。

这个月初，李学武又审批给了发动机研究中心一笔研究经费，用于加快发动机的研发工作。

李学武敢花钱，压力最大的不是保卫处的财务室，而是技术处的夏中全。

保卫处的钱是好拿的

李学武的钱是好拿的

真要是研究不出来个结果，他真的要有生命危险了。

真金白银砸进去，夏中全亲自蹲守在研究一线，从京城汽车厂请了几个师傅过来一起研究，他也是真的拼命了。

李学武虽然没有定下时间表，但这么多钱砸下去，夏中全知道，入冬前一定要把发动机的问题搞定，年前一定要把变速箱的问题搞定，明年开春前要实现生产线的搭建了。

不是他自己有主观能动性，而是保卫处在这个月的投资中已经标注了变速箱和整车构架设计经费和研发经费。

啥意思

意思就是钱给你了不要你也得要，要了钱就得干活。

钢城都在给汽车生产线搭建厂房了，相关的特种钢材也在生产和开发中。

这是套在正筹建中的生产和疏散工业区之中的，一起的还有鍕工、小五金等项目。

京城主管研发，钢城主管生产，夏中全已经在月初的时候就李学武所画的车型“图纸”进行了二次创作和筹备工作小组。

这一次还是那些大学生担当主力，就把这个项目当做他们学习和锻炼的培训课了。

图纸和配置设计最终还是要交给这台车的“总设计师”李学武来审核的。

这个年代造车也是瞎子摸象，关于调校整车都在发展和探索阶段，像是空气动力学等研究还没有发展起来。

要不然这个年代也不会出现这么多方头方脑的汽车了，后世的那种小汽车多圆润，还用风洞做实验，现在可没有。

即便是有，李学武也没钱搞这个，有现成的模型可以用，为啥要自己造

威利斯这款车是经历过二次世战考验的，几十万台的造车量不需要再做实验了。

造出来，一定卖得掉，这个项目早晚得去炼钢厂，而李学武也早晚得去炼钢厂，这就是他为自己准备的登云梯。

李怀德是很欣喜看到李学武有这种长远目光的，也很希望保卫处的这些项目能有个大发展。

肉都在锅里，只要他通过另一个渠道掌控了轧钢厂，这些还不都是在他的管理范围下

李学武自然也知道，所以这些项目他没打算搂到自己家里去，反而是想着越做越大的。

今年李怀德能搞定轧钢厂，那李学武同董文学就能搞定汽车制造厂，真正给他的上位造一颗大卫星。

再有，联合企业现在半死不活的，如果李怀德上位了，这个项目就又回来了，到时候李学武所有的布局都能循序渐进的展开了。

制造业，包括鍕工厂、汽车制造厂、五金厂、特种装备和防爆器材等，更适合在钢城。

因为那里背靠整个东北的制造业基地，那边的工业基础比关内要优秀的多。

但是轻工业更适合留在京城，比如李学武要搞的羊毛纺织、食品加工、罐头生产等等，京城更适合这些东西的销售与传播。

今天叫李学武到办公室里来，李怀德是在为下一步工作做打算了。

下一步就是，如果他担任轧钢厂的一把手，他应该怎么做，能做些什么

那要是这么说，依照李学武的想法，李怀德应该是一个励精图治，大力发展制造业，综合全面的发挥出轧钢厂的工业潜能，继续创作新成绩啊。

可他会这么做吗

这个李学武可不敢保证，所以他也是有后手，留后招，鸡蛋不能放在同一个筐里。

李怀德真要是搞歪门邪道，那就废了他，上谷维洁。

自己支持谁不是支持啊，他只需要个顶雷的，谁都行。

李学武在办公室里没有多说，只说了以炼钢厂为制造业版块，轧钢厂逐渐摆脱重工业，整体工业要向钢城转移，缓解重工业所带来的这种沉重负担，以及人工成本压力。

景玉农所面临的人事问题不是李学武能解决的，李怀德坐那个位置也狗屁不是。

这就不是人力所能阻止或者摆平的了的，这是形势，这是社会发展所决定的，上面的人都愁，最后一股脑的把人扔向了农村，你说李学武他能解决

所以啊，轧钢厂要是李怀德当家，他也会面对这种人事问题。

与其到时候麻