电动汽车“三电”。

也就是电动机、动力电池、电控系统。

想要入门简单，试图掌握成熟耐用的核心技术，却比较麻烦。

s汽车公司当前只在电动机和电控系统领域，稍微有点领先优势，远远还谈不上成熟。

从去年开始，分别出资跟麻省理工、加州理工、加州大学伯克利分校、斯坦福等高校，共同成立了研发实验室，并且大量招聘相关人材，预计还要一两年时间慢慢打磨，才能真正推出一款成品车。

事关人身安全问题，容不得半点马虎。

就连苏瑞这个老板，目前都对自家产品的安全性，存在较强的担忧情绪，更别提需要掏出真金白银的买家们了。

想要打开新能源市场，还有很长一段路要走，没办法像奈飞娱乐那样，凭借过硬的好剧，一口就吃成胖子。

面前这辆代号为“s1”的产品，毕竟只是样车。

连电池都是技术专家们亲自diy组装起来，采用新一代松下的三元锂电池，总共才跑1300多英里，缺少实际的测试数据作为支撑，也难怪苏瑞心存担忧。

不怕一万，就怕万一。

假如开出门后，在道路上真出了问题，万一扎克伯格不明所以，继续傻乎乎坐在车里，事后就算苏瑞不担心赔偿问题，脸书公司和s汽车公司，肯定也会深受影响。

人固有一死，小扎只是提前去见上帝而已，到时苏瑞却要损失上千亿美金财富，当然要事先叮嘱几句，让他随时做好跳车准备，免得被拖累。

至于为什么选择曰本松下的三元锂电池主要是苏瑞老爸融资的比亚蒂，如今还在忙着研发汽车动力电池，续航里程暂时达不到工程师们的要求。

计划当中。

首款代号为“s1”的产品，续航里程至少要满足350公里，售价则控制在6万美金左右。

上个月初在港城接受采访，提到说打算投资一家新能源汽车工厂，内地已经有人开始跟苏瑞积极对接，但在“允许全资设厂”的问题上，暂时仍处于商量阶段，主要是担心其他合资车企犯红眼病。

说来说去。

归根结底还是资金不够。

预计20亿美元的投资额，无法让上面松口，等追加到50亿美元、100亿美元，说不定就不为难了。

s汽车公司总部。

扎克伯格胆子不小，既然苏瑞自己敢开，他还有什么好怕的。

两人一起出门兜风，先来到斯坦福大学附近转悠完，紧接着真去沙丘路上，把样车停在一家咖啡馆门口，分别买了杯卡布奇诺。

“s1”的造型足够炫酷，又有苏瑞和马克扎克伯格同时露面，很快引来大批围观者，纷纷掏出手机拍照。

另外也有在附近办公的投资经理，跑来问东问西，诧异于s汽车公司这么快就推出新产品。

等到消息飞速扩散出去，众多机构开始忙着打电话，希望能够登门考察s汽车公司。

嗅觉灵敏的评估机构，在几个小时之后就上调了它的估值，从5亿美元左右，直接调至12亿美元。

以s1的炫酷新颖的造型，就先成功了一半，白色车身搭配黑色轮毂，伴随图片在网络上疯传，品牌价值瞬间就涨上去了

在硅谷溜达三四天，顺手投资一家网游公司，计划打造行尸走肉、绝地求生两款游戏。

等到6月21号，苹果公司又在旧金山芳草地艺术中心，举办新款手机发布会。

苏瑞坐在台下，距离史蒂夫乔布斯仅有数米远，翘着二郎腿悠哉悠哉。

人们事先已经提前得知，今年乔布斯将会发布一款划时代的新产品，然而当他轻松解锁屏幕，玩起愤怒的小鸟游戏时候，现场效果简直堪称炸裂，众多记者们疯狂拍照，股东们则一个个笑到合不拢嘴。

提前用上ihone4的苏瑞，眼睁睁看着在发布会期间，苹果股价骤然飙升，仅有十多分钟时间大涨超过5个点。

愤怒的小鸟游戏，早已归苏瑞所有，伴随年初iad平板电脑爆红，下载量在手游当中遥遥领先，名列第一。

毫不夸张地说，凭借愤怒的小鸟、植物大战僵尸、越狱跑酷、水果连连看等小型手游，就让苏瑞之前创办的小游戏公司，获得大约2亿7000万美元的估值。

随着下载用户数量的增加，已经陆续从苹果等平台拿到分红。

由于苏瑞是公司重要股东，苹果董事会方面还找了个“便于推广设备”的理由，将他公司旗下的几款游戏纳入扶持名单里，仅抽取15的“苹果税”。

而其他公司，则需要老老实实缴纳30，才能将游戏上线苹果的应用商店。

人在台下坐着，身价蹭蹭蹭往上涨，奈飞娱乐公司也将跟着沾光。

智能手机越来越先进，用它随时随地看剧，已经不成问题，流媒体的价值当然会相应增加，脸书、亚马逊等硅谷互联网企业同样受益匪浅。

一场发布