傅分了一包。

“辛苦大家伙了。“

“诶，李司机，这咋好意思呢！”

烟不是啥贵烟，就是一般的大前门，其中蕴含的情谊却不一般。

陈真元觉得有点烫手，想要拒绝。

还没等他推搡，李爱国已经骑上自行车离开了木制品经营部。

“害，按理说咱们得感谢人家李司机，现在人家竟然.”陈真元是个拙于言词的人，也不知道该说什么好了。

他扭头看向那些木匠师傅们：“大家伙都加把劲儿，保质保量的把滑梯造出来，要不然该对不起李司机了。”

“放心吧，陈师傅，俺们不是那种没良心的人。”木匠师傅们齐齐答应下来。

——

此时李爱国已经骑着自行车回到了前门机务段。

刚到段门口，保卫干事小刘笑着给他打招呼：“李司机，有个郑洲来的同志来找你，我按你的意思，让他在工作室门口等着了。”

“谢了。”

李爱国骑着自行车直奔工作室，距离很远就看到一个身穿藏蓝色工作服的中年人站在工作室门口。

“窦师傅，没想到您来这么早。”李爱国停好自行车，快步上前握住了中年人的手。

此人赫然是李爱国代表宣讲团曾在郑洲机务北段见到的调车工窦武。

窦武之所以出现在京城，还得从部里面决定组建火车提速小组说起。

火车提速除了更换设备外，最重要的就是改变目前的火车调度模式。

在李爱国的提议下，部里面除了抽调各地研究所的技术员外，还从地方上挑选了一大批调度员，前来参与新调度模式的编纂工作。

李爱国对窦武这位惰性调车法的研发人印象很深刻，当时便向部里面提名了窦师傅。

当然了，李爱国之所以请窦师傅前来工作室，还有一项重要的工作。

“我接到部里面的电话后，马上就来了。”窦武还是跟以前那样不善言辞，言语也很简短，以至于李爱国误解了“马上”的意思。

等进到工作室内闲聊几句后，李爱国才意识到不对劲。

“你这次来没有带行李？”

“我马上来了。”

“也没告诉媳妇儿孩子？”

“我马上来了。”

“嘶你上火车前在干什么？”

窦武一脸认真：“我是调车工，当然是调度列车啊，我接到了段里面的通知，交接了工作，跳上过路的火车就来了。”

李爱国：“.”

他觉得自己还是小看了这年月工人的积极性了。

能够参与到全国新调度模式的编纂工作本身就是一项荣誉。

幸好窦武没忘记交接工作了。

“那你住在哪里？”

窦武一脸认真：“李司机，咱们还是别聊这些无关紧要的事情了，这新调度法到底是咋回事儿，能够提升多少调度效率？”

得，遇到了工作狂。

李爱国知道现在窦武的眼中只有工作了，也没有啰嗦，站起身从柜子里取出一大摞稿纸摆在了他面前。

看着四五厘米高的稿纸，窦武兴奋得瞪大眼：“李司机，您竟然已经把新型调度法的细节搞出来了？”

李爱国道：“这些是目录。”

窦武：“.”

这次轮到窦武沉默了。

他深吸两口气，才算是缓了过来，搓了搓手，怀着激动的心情翻开了目录。

仅仅翻了几页，窦武就更激动了。

面前这位火车司机竟然准备设计一种新型的调度法，编制整个铁路网的运行图。

目前国内实行的调度法跟后世欧美的调度法差不多，是以计划为主，调度为辅。

各地先递交调度申请，申请递交到路局，路局在递交到部里面审核，部里面根据申请，编造出计划，计划再下发各个路局，路局再按照计划执行。

一些临时货运或者是临客，才会用到调度。

如此以来就出现了一个问题——整个调度过程耗时太长了，有时候各地递交的调度申请还会发生冲突。

在新型调度法中，李爱国使用了后世国内的调度办法——调度为主，计划为辅。

在全国来说，铁路调度由铁道部整体负责，编制整个铁路网的运行图。

各路局车站在此基础上编制计划，调度列车运行。

也就是说，部里面只负责铁路网的运行图，铁路的调度工作由铁路局调度所（局调）和车站调度（站调）负责。

局调调度所分为：某某路调度一台、某某路调度二台、某某路货运调度台、供电调度台、客运调度台、工务调度台等调度方式。

站调负责本站的调车工作的计划与指挥。车站值班员负责接发车。

二者有分工有合作。

三者相结合，组成一道遍布全国的严密调度网。

“