七八个小时的时间，使用燃油和煤炭混合在一块，才能将蒸汽机炉膛点燃。

蒸汽机车一旦点火运转起来，就不能停下。

采取的是“歇人不歇马“的工作方式。

包乘组可以轮换休整，火车头除了加煤加水始终在路上跑，直到“检修”，才会停火检修。

好在炉膛没有彻底熄灭，李爱国才有信心在短时间引燃，要不然只能拖回段里面了。

李爱国让郑师傅压开炉门，架好碎绊子，然后找来一块破布，将酒瓶子里的废柴油，倒在破布上。

摸出打火机，点燃破布，在点燃的瞬间，顺手甩进炉膛里，木柴被引燃了，呼呼呼的着了起来，火苗在炉膛内蹿腾。

郑师傅趁机抄起煤铲子，翻了翻底火。

在上下火焰的夹击下，炉膛终于被引燃了。

通红的火苗鲜艳跳动，象征着胜利

众人纷纷露出笑脸。

李爱国重新回到驾驶座上，眼睛盯着仪表盘。

待气压值上升到标准位置的时候，轻轻拉扯汽笛，然后缓缓推动气阀。

吃饱喝足的蒸汽火车头，冒着灰白相间的浓烟，迎着烈日，沿着铁轨朝着远处奔驰。

等待被救援的列车是一辆由四方厂生产的胜利型蒸汽机车，后面拖挂了十几个车厢。

车厢内装满了优质煤炭。

天气炎热，货车列车包乘组的司机长梁培国带着几位包乘组的同志，躲在田地里的阴凉地里。

看到地里有西瓜。

几人相互对视一眼，强迫自己扭过头去。

铁道上三令五申，不准偷拿老乡的东西。

几人时不时的往远处眺望。

“司机长，咱们上午就有已经通知了段里面，怎么现在救援车还没有来”

副司机抬起手腕看了看手表，有些焦急的说道。

梁培国抽着烟，缓声道“别着急，可能是路上出事了，咱们再多等一会。”

列车撂在半路上，跟自行车和汽车不一样，几个人就可以推开。

他们就算是不想等，也没办法。

副司机突然兴奋的大喊了起来“来了，来了”

梁培国连忙站起身，待看到远处有一道浓烟朝这边奔驰而来的时候，也兴奋的跳了起来。

连忙大步跑到铁轨旁，迎接前来救援的同志。

李爱国虽没有执行过救援列车的任务，但是相关的步骤和注意事项，在铁道中专的时候，就已经学习过来。

救援撂在半道上的火车，一般采用两种方式。

一种是反向开救援机车，双机重连运行。

另外一种是由后方开出，推着被救援火车运行。

但推进运行限速值非常低大约只有20左右。

李爱国选择的是第一种。

所以在前面的岔道口，已经调转了火车头，一路反向行驶，将火车头倒着开到了运煤火车前方。

简单了解了情况之后，救援正式展开。

因为是车头对车头对接，并且是在没有标线的野外，所以要求倒车的时候，精度一定要高。

要不然，前面的火车头直接撞到了后面的火车头上，就真等于是谋财害命了。

李爱国的火车驾驶技术达到了满分，倒车自然不成问题。

轻轻推动气阀，计算好火车头的运行速度，然后拉下气阀。

不用拉下刹车，火车头在摩擦力的作用下，速度一点点降低，正好跟后面的火车头对接上。

这一幕看到梁培国啧啧称奇，在旁边竖起了大拇指“李司机，你的技术现在在咱们机务段，算是大拿了”

阎解成看到李爱国被工友们称赞，暗暗下定决心，一定要尽快成为司炉工，然后想办法当上火车司机。

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