在兰博基尼被天宇汽车集团成功收购之后，其全部资产均顺利移交给了天宇汽车集团。

此番从意大利远道而来，兰博基尼的传奇缔造者弗鲁西奥·兰博基尼先生不仅亲自率领其核心团队加入这一历史性的转折，还精心安排了一辆标志性的兰博基尼tach跑车通过空运抵达，以此作为对天宇汽车集团老板，也是苏城这位新东家的特别献礼，象征着双方合作的美好开端与未来无限可能。

兰博基尼尽管这近十年来一直面临严重的经济挑战，但它在逆境中于1974年推出了具有里程碑意义的tach车型，这款车型至今仍被市场所珍视，并持续在售。

tach的设计灵魂源自马塞罗·甘迪尼的非凡笔触，其低矮的车身与棱角分明的线条完美融合，赋予了车辆极具侵略性的外观，令人过目难忘。

在动力方面，tach最初搭载了强劲的4.0lv12发动机，随后为了不断提升性能，相继采用了更为澎湃的5.0l及5.2lv12发动机。

在苏城所在的那个平行世界里，tach的生产线一直延伸至1990年，总计诞生了2042辆传奇之作，每一辆都是对速度与美学极致追求的见证。

至于捷豹汽车，尽管同样以跑车闻名，但在跑车领域，它与兰博基尼的市场定位和客户群体截然不同。

捷豹更注重打造贴近大众生活的“平民跑车”，而兰博基尼则以其高昂的价格和卓越的性能，设立了难以逾越的奢华门槛，两者各自在跑车市场的不同领域绽放光彩。

在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的。

它神秘地诞生于世，出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能车，它是恶魔但并非要蹂躏这个世界，只因其风格的另类。

兰博基尼是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

车身上的每一个棱角、每一道线条，都如同艺术家笔下激昂的笔触，不仅展现了精湛的工艺水平，更在无声中诉说着兰博基尼那近乎原始的野性之美。

这种美，既狂野又细腻，既张扬又内敛，让人在惊叹之余，也不禁沉醉于它那独特的魅力之中。

收到这份特别的礼物后，苏城满怀期待特意在九龙塘找了一个非常空旷的场地进行试驾。

随着引擎的轰鸣，他瞬间被这股力量所震撼，深刻理解了为何兰博基尼能在短短十多年间建立起如此非凡的影响力。

那震耳欲聋的轰鸣声，如同唤醒沉睡的野兽，激发了他内心深处的激情与渴望。

跑车如离弦之箭般飞驰而出，速度之快，令人惊心动魄，却又让人欲罢不能。

苏城仿佛与这台机器融为一体，感受着它传递来的每一分力量与速度。

这种近乎原始的驾驶体验，让他仿佛置身于一场狂野的冒险之中，心跳加速，热血沸腾，甚至不由自主地沉浸在这份速度与激情的迷恋之中。

苏城深知体验虽好，但安全更为重要。

体验体验就好了，为了安全，苏城平时肯定是不会随意开的，毕竟作为公众人物，有些东西还是需要牺牲的。

否则，好不容易攒到了这么庞大的财富，被刺杀什么的导致英年早逝，那就苦逼了。

他如今还年轻，还有大把的时间享受，当然要好好珍惜。

在他看来，香江的那些街道，以及庞大的车流量，开这车根本不好使，发挥不出它的实力。

苏城其实觉得挺有趣的，收购捷豹汽车的时候，获得了一辆特制版的捷豹汽车。

如今，收购兰博基尼之后，再次获得了一辆在售中的经典跑车兰博基尼tach，的确有趣。

试驾之后，苏城特地开着这辆兰博基尼tach一路从九龙仓开回去。

这一路下来，攒足了眼球。

从今天起，苏城的车库中再次迎来了一位尊贵的新成员，使得苏家别墅那本就宽敞的车库几乎达到了饱和状态，仿佛连空气都弥漫着奢华的气息。

次日清晨，当第一缕阳光洒满大地，一些敏锐的报纸已经迫不及待地刊登了苏城驾驶兰博基尼tach的炫酷照片。

照片中，那辆流线型设计、动感十足的跑车在阳光下熠熠生辉，而坐在驾驶座上的苏城，更是以其不凡的气质和标志性的笑容，成为了画面的焦点。

这位大名鼎鼎的世界首富，与这辆豪车相得益彰，瞬间吸引了无数人的眼球。

随着媒体的深入报道，大家才恍然大悟，原来苏城又一次悄无声息地完成了对一家超级豪华汽车品牌的收购。

这一消息如同重磅炸弹，在社交圈和商业界掀起了轩然大波。

人们纷纷赞叹苏城不仅事业有成，更有着独到的眼光和非凡的魄力，能够一次次地将那些令人梦寐以求的豪车品牌纳入麾下。

一时间，苏城的名字再次成为了热门话题，他的每一次出行、每一次投资都牵动着公众的心弦。

此前，兰