“苏城先生，经过深思熟虑，我决定接受天宇汽车集团总裁这一职位！”西格蒙德·塞克斯先生此刻已经有了自己的决定。

他已经被那份令人震撼的设计资料深深吸引，相信这些创新设计有可能成为现实，引领汽车行业的新一轮变革。

“对我而言，这不仅仅是一份工作，更是一个实现梦想的舞台。与天宇汽车集团携手，我有信心将我们的愿景变为现实，共同开创汽车行业的辉煌未来。”他的话语中充满了对未来的无限憧憬。

苏城闻言，脸上绽放出灿烂的笑容，他伸出手与西格蒙德·塞克斯先生紧紧相握。

“欢迎加入天宇汽车集团，西格蒙德·塞克斯先生！从今天起，你就是我们的重要一员，同时也是我的亲密合作伙伴。我相信，有了你的智慧与经验，天宇汽车集团定能在未来的道路上乘风破浪，攀登汽车行业的巅峰！”

“苏城先生，既然我已经决定加入天宇汽车集团，我想与您分享一个我认为对集团未来发展至关重要的信息，它或许能成为我们攀登更高峰的一个办法之一。”西格蒙德·塞克斯先生重新坐下，神情变得格外认真。

“噢？请细说，西格蒙德·塞克斯先生，或者说，我的新任总裁。”苏城的眼中闪过一丝好奇与期待，他知道西格蒙德带来的消息定非寻常。

“苏先生，噢不对，现在应该称您为老板了，”西格蒙德微笑着纠正了自己的称呼，随后继续说道，“您一定对兰博基尼这个名字不陌生吧？那个与法拉利并驾齐驱，甚至在某些领域超越其上的跑车品牌。”

“当然，兰博基尼的名声如雷贯耳，它在跑车界的地位无可撼动，其设计与性能都堪称顶尖，甚至在某些方面比捷豹还要引人注目。”苏城点头说道。

在他前世，兰博基尼可是属于最顶级的跑车，而且兰博基尼也是他比较喜欢的跑车，那个独特的造型，让它在全世界拥有众多的粉丝。

西格蒙德·塞克斯先生严肃地说道：“我在过来香江前，得知一个令人震惊的消息，兰博基尼正面临严重的财务困境，甚至可能走向破产的边缘。若我成为天宇汽车集团的总裁之后，我衷心希望能得到您的鼎力支持，共同推动天宇汽车集团实施一项战略性的收购——将兰博基尼纳入我们的版图，以此强化我们的品牌影响力和技术实力。”

“噢？兰博基尼破产？”苏城闻言，眉宇间闪过一丝诧异。

他虽坐拥小艾这一智能助手，能够触及浩瀚的未来信息库，但个人的兴趣焦点往往决定了信息筛选的方向，在没有得到他的命令，小艾也不可能主动去搜这些资料。

对于兰博基尼这一传奇汽车品牌，若非特定情境，苏城并未给予过多关注，因此其即将在1980年遭遇的困境，自然也未能进入他的视野。

意识到这一点后，苏城迅速调整思路，心中涌起一股探索未知的冲动。

他立刻指令小艾：“小艾，请立即为我检索兰博基尼当前的财务状况、市场地位以及未来可能的发展趋势，特别是关于其破产风险的详细评估。”

随着小艾的快速回应，一系列详尽的资料与分析报告迅速呈现在苏城面前，让他对兰博基尼的现状与未来有了更为清晰的认识。

很多人都知道，兰博基尼在生产跑车之前，他其实是搞拖拉机的。

1963年的都灵车展上，兰博基尼以其惊世骇俗的首款超跑——350gtv，震撼了整个汽车界。

这款杰作搭载了强劲的v12发动机，最大功率达到280马力，一经亮相便立即成为焦点，与法拉利并驾齐驱，甚至在某些方面超越了这个长期以来的赛道霸主。

350gtv凭借其卓越的性能与相对亲民的价格，成功吸引了众多车迷的目光，共生产了两年时间，限量120辆，每一辆都成为了收藏家们梦寐以求的珍品。

随后，在1967年，兰博基尼乘胜追击，推出了划时代的缪拉超级跑车。

这款搭载4升v12引擎的杰作，以惊人的290公里/小时的最高时速，彻底颠覆了超级跑车的性能标准，将法拉利从超跑领域的王座上拉下，标志着兰博基尼正式在超跑界确立了其不可动摇的地位。

然而，好景不长，20世纪70年代初的意大利遭遇了农业衰退的困境，这对兰博基尼的拖拉机制造业务造成了致命打击，导致其濒临破产边缘。

同时，空调厂的业绩也持续下滑，进一步加剧了公司的财务危机。

面对重重困难，创始人弗鲁西奥·兰博基尼不得不忍痛割爱，将拖拉机业务出售给意大利农业设备制造商same，以集中全力挽救兰博基尼超跑汽车公司。

尽管弗鲁西奥·兰博基尼全力以赴，但跑车研发所需的庞大资金仍让兰博基尼的超车业务发展步履维艰，新车型的推出速度明显放缓。

为了维持运营，他四处奔波，寻求资金支持。

在这样艰难的背景下，兰博基尼于1974年推出了具有里程碑意义的tach车型。