张启正回到公司后，立即着手策划了一套全新的方案。得益于和记黄埔集团、苏氏集团等兄弟企业的强大后盾，他可调动的资源相当可观。

随即，一系列指令如行云流水般迅速下达，团队成员们纷纷响应，各司其职，确保每一项任务都能得到高效执行。

在战略部署中，张启正首先聚焦于苏城集团旗下的核心自有渠道——甲骨文品牌体验店。

经过细致盘点与规划，他发现整个亚洲范围内，甲骨文品牌体验店的数量已逾八百，其中约有四百家店铺拥有足够的空间，能够特别设置展示区，用以摆放汽车，为汽车品牌提供全新的展示、预定平台。

这一举措不仅高效整合了现有资源，还巧妙地拓展了甲骨文品牌体验店的业务范畴，标志着捷豹汽车零售领域再次多了一个很牛逼的渠道。

鉴于当前捷豹汽车的市场策略以深耕亚洲市场，尤其是南洋市场为主，欧美地区则暂未纳入紧迫的考虑范围。

此举旨在集中火力，快速提升捷豹汽车的销量，并有效控制市场拓展的成本。

因此，亚洲，特别是南洋地区，成为了捷豹汽车当前的主攻阵地。

这里不仅拥有庞大的消费潜力，还便于实施精细化管理和成本控制。

待捷豹汽车在南洋市场取得显著成效，积累了足够的经验和实力后，再逐步将市场拓展至全球其他地区，无疑是一个既稳健又富有远见的策略。

随着捷豹新车的不断下线，它们迅速通过苏城旗下的达利物流公司，以高效迅捷的物流网络，被运往遍布各地的甲骨文品牌体验店。

这一流程确保了新车能够第一时间与消费者见面，提升了市场响应速度。

与此同时，张启正并未局限于单一渠道，他充分发挥苏城集团的优势，利用遍布各地的办事处，积极寻找繁华商圈，特别是借鉴海港城、和黄广场等高端城市综合体的成功经验，精心规划捷豹汽车的展示与销售策略。

尽管目前并非所有城市都拥有和黄广场这样模式的城市综合体，但各大城市的cbd区域却拥有众多高档大厦商场，这些地方正是捷豹汽车目标客户群的高频出没地。

张启正深信，只要能够成功入驻这些高档商场，并吸引一小部分目标客户群体，就足以实现可观的销售业绩，为捷豹汽车的品牌形象和市场占有率奠定坚实基础。

除此之外，一场精心筹备的捷豹—奥斯丁汽车经销商大会也紧锣密鼓地拉开了序幕。

6月20日，香江新苏氏集团大厦内的一间庄重而雅致的会议室，迎来了这场对捷豹汽车和奥斯丁汽车未来市场布局至关重要的盛会——经销商大会。

尽管参会人数仅为三十五位，但每一位都是来自不同区域、拥有丰富汽车销售经验的4s店精英老板。

这三十五位嘉宾，不仅各自经营着其他知名汽车品牌，更在各自的领域内建立了稳固的市场地位和广泛的客户关系网。

他们的加入，无疑为捷豹汽车拓展二级市场注入了强大的动力与信心。

会上，张启正明确表达了对于提升市场占有率和打造亮丽销售数据的迫切需求。

这些经验丰富的4s店老板们，凭借其对市场的深刻理解和独到的经营策略，必定能够为推动捷豹汽车在二级市场取得突破性进展的关键力量。

大会取得了圆满成功，现场气氛热烈而融洽。

最终，所有参会的经销商都满怀信心地与捷豹汽车及奥斯丁汽车签署了代理合同，正式获得了这两大品牌在各自区域内的销售权。

然而，不可否认的是，捷豹汽车无疑是此次大会的焦点，吸引了绝大多数经销商的目光与兴趣，而奥斯丁汽车则在一定程度上成为了“附带品”。

这一现象背后，反映出了当前汽车市场的激烈竞争态势。

普通轿车市场，尤其是受到东瀛廉价汽车冲击的全球市场中，竞争尤为残酷。

这些以高性价比著称的车型，不仅抢占了大量市场份额，还迫使传统汽车制造商不断寻求创新与突破。

因此，对于奥斯丁汽车而言，要想在这样的环境中脱颖而出，无疑面临着比捷豹汽车更为艰巨的挑战。

相比之下，豪车市场则呈现出另一番景象。

世界知名的豪车品牌数量有限，且品牌价值与定位相对稳定。

这使得新品牌或普通汽车品牌想要晋升为豪车品牌变得异常困难。

捷豹汽车作为豪车市场的一员，凭借其独特的品牌魅力、卓越的产品性能、悠久的历史以及精准的市场定位，早已经在这一领域占据了一席之地。

尽管近年来捷豹汽车受到英国汽车行业整体不景气的影响，经历了一段艰难的时期，甚至已经有了没落的迹象，但这并未削弱它在广大消费者心中作为豪华汽车品牌的崇高地位。

捷豹汽车所承载的不仅仅是一款车的价值，更是几十年来品牌不懈追求与努力打拼的结晶，这种深厚的历史底蕴和品牌影响力