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尽管造船量快速扩大，但运力仍供不应求，市场上“一船难求”，不少已经濒临破产的船东突然发现自己的运费收入已经可以偿还所有债务了，航运业转瞬间成为当时最有希望且最能挣钱的行业，银行纷纷投身航运业。

因此，60年代后期也被称为全球航运市场发展的黄金时代。

包船王，正是依靠着这个全球航运市场的黄金时代抓住了最好的机会发展起来的，如今更是坐稳了世界船王之首的称号。

但是，这种极端的上涨也为市场的衰退埋下了隐患，如19701971年一艘二手v约2600万美元，但到1972年上涨至6100万7350万美元，价格几乎上涨3倍，危机不言而喻。

到了70年代之后，大量投机性投资导致油轮运力严重过剩，石油价格上涨，石油进口量骤减，海运需求萎靡。

而如今，又正在经历第二次的世界石油危机。

包船王正是看到了航运业这样的大环境，才有了弃舟登陆的想法。请牢记收藏,网址 最新最快无防盗免费阅读