苏城说的东区海底隧道，说到赚钱，肯定不可能比得了红磡海底隧道，甚至能盈利也已经不错了。

他之所以提出建设东区海底隧道，自然也是为了自己的利益。

靠海底隧道收过路费赚大钱，苏城没有这个想法。

因为，在香江，想靠海底隧道赚大钱，也唯有红磡海底隧道了。

但是，红磡海底隧道已经被包船王抢先一步了。

苏城如今已经让杨朝业开始在将军澳和清水湾半岛那边进行大开发了。

如果东区海底隧道早点建成，对将军澳和清水湾半岛，肯定是有很大好处的。

所以，东区海底隧道，必须建，而且还要早日建成，最好比前世要早几年。

未来，随着人工、物价上涨，建设第二条海底隧道的成本只会越来越高，所以早日建好，也能够节省很多的成本。

在另外一个世界，香江第二条海底隧道东区海底隧道从开工到建成，一共投资了50多亿港元。

这成本，是红磡海底隧道的十几倍。

而两者之间的建成时间，相差了十七年而已。

“各位，你们的想法，都非常不错，这些我都会向规划署那边提，至于最终结果是哪里，需要规划署去慎重研究。”总督麦里浩并没有明面上支持谁的方案，而是说了句很官方的话。

“总督先生，如果规划署选择其它方案，我可以全资建设观塘茶果岭与港岛这边的鲗鱼涌之间的这条隧道，我只需要三十年的运营权”苏城笑着说道。

当初，红磡海底隧道，也是包船王一个人出资建设的。

“苏先生，你这就不地道了，独吞可不好，如果建设的话，我代表太古集团入资这第二条海底隧道，不管第二条海底隧道建设在哪里。”太古洋行大班施约克直接说道。

“是啊，独资可不厚道，我怡和也肯定要入资，有多少股我怡和要多少”怡和大班扭壁坚连忙说道。

“扭壁坚先生，你们怡和现在现金流可没多少吧，你们有钱投资吗”包船王笑着说道。

上次包船王与怡和竞争九龙仓，可是让包船王大出血，两人在商业竞争上算是敌人了，所以如今自然想看怡和的笑话。

“包先生不必担心我们没钱，我可以将九龙仓的股票卖掉，资金自然就宽松了，倒是包先生，已经将资金都砸进九龙仓了，不知道你们还能拿多少资金出来”扭壁坚回怼道。

沈弼也代表汇沣银行表示，如果成立第二海底隧道公司，他们汇沣银行也要入股。

包船王的红磡海底隧道，建设成本32亿，仅三年便回本了。

随后的这几年，随着香江的车流量越来越多，红磡海底隧道公司每年都有着巨额利润，这些自然被那些大佬看在眼里。

所以，第二条海底隧道，有机会他们肯定是要参上一脚的。

“苏先生的意见，我会着重考虑，请放心，不过独资的话，就不是很适合了，根据我们相关部门的预估，哪怕是今年开工，三四年内建成，投入资金也要达十几亿港元，这笔这么大的资金，由苏先生个人承担的话，肯定是不合适的”麦里浩笑着说道。

其实，苏城根本不担心选址问题。

规划署那边，肯定是经过综合考虑。

前世，第二条海底隧道是东区海底隧道，这个世界，肯定也是如此。

只是，可能在时间线推前了而已。

而且，苏城虽然说表示可以自己独资，但其实更加乐意大家一起出资，因为他知道，第二条海底隧道并不会很赚钱。

所以，其它巨佬要自愿进来，那就最好不过了，帮他分担了资金的投入。

虽然如今苏城已经没有资金压力，但是他也不可能随便乱投资，十几亿港元，可不是个小数目。

如今既然有这个实力，苏城当然会将东区海底隧道的建设时间推前，因为不管是将军澳还是清水湾半岛，都是他未来规划的重要一环。

东区海底隧道，能够为将军澳和清水湾半岛带来非常多的好处，越早开通越好。

“总督先生，原本你不提这事情，我也准备找时间和你商量建设第二条海底隧道，香江目前的汽车越来越多了，仅靠一条海底隧道，是非常制约香江的整体发展的，所以，我希望这个项目尽早落实，最好明年就可以开工建设”苏城直接说道。

如今，他有这个底气。

他不仅仅是香江的超级富豪，更是公认的世界首富。

建设海底隧道这种事情，对香江只有好处没有坏处，所以苏城如果要求这个项目尽快落实的话，作为总督的麦里浩，也会去更认真地对待这件事情。

要不然的话，这事情可就要拖到七八年之后了。

“苏先生，你这个方案，我非常认可，我会全力支持你这个方案”包船王这时候微笑着对苏城说道。

“我突然也觉得苏先生这个方案挺好的，我非常赞同苏先生的这个方案”这时候，怡和大班