贾似道做为历史上被骂的最惨的南宋宰相，很多人只会记得他最喜欢斗蟋蟀，像个堵徒，然后逼死良将向士壁、曹世雄，逼反刘整，错用范文虎等种种恶事。

贾似道对南宋加速灭亡自然有不可推卸的责任，但也不能把所有的锅放在他一个人身上，除了前面几任权相已经给他留下一個巨大的烂摊子，南宋的皇帝烂也是重要的原因之一。

其实贾似道无论在军事和民事上都是有些自己想法和能力的，只是受限于那个时代，有的能做成了，有的没做成。

比如历史上的鄂州之战，贾似道从汉阳进入危急的鄂州城内督师，亲自指挥鄂州保卫战，为了防止蒙军挖地道进入鄂州，贾似道多了个在一夜之间在城墙内侧修筑起环城木栅，忽必烈得知消息后，为贾似道的军事才能震惊，说那句名言“吾安得如似道者用之。”

鄂州之战后，贾似道也没有同意蒙古岁币的要求，虽然掩瞒议和真相有错，但至少对史弥远、韩仛胄时代给付岁币强一百倍。

连当时的南宋官员、诗人刘克庄也赞“投袂而起，倍道疾驰，身先将士，蒙犯矢石。以衮衣黄钺之贵，俯同士卒甘苦卧起者数月。汔能全累卵之孤城，扫如山之铁骑，不世之功也。”看这段描写，贾似道在战场上，甚至能身先士卒的。

便是与贾似道为政敌的文天祥，亦赞叹此役是“己未鄂州之战何勇也”。

再说贾似道另一件没干成的事，就是有名的公田法。

贾似道这个想法非常超前，而且知道南宋土地兼并严重，当时南宋战争频繁，粮食需求极大，土地集中在权贵和地主手上，朝廷都收不到多少税，推进公田法，和明朝的一条鞭，清朝的摊丁入户，赵与芮的重丈田地几乎是差不多的意思，就是想为朝廷增收，打击地主。

为此，贾似道自己带头捐献出浙西良田一万亩作为公田。

就凭这条，你放后面几百年都没有人会这么干。

当然，他这么干严重得罪地主，自然也和王安石一样干不成。

贾似道这要是遇到现在的皇帝赵与芮，有赵与芮刀把子开路，这事就绝对能干成，南宋估计还能多活几年。

贾似道是个很有想法，很大胆的人。

正如赵与芮对他的观察后说他，此时的贾似道除了没杀过人，啥事都敢干。

你都敢弄全天下地主的田，还有啥事不也干

潼关地处金境，贾似道居然也敢去，赵与芮就知道他是可以好好培养的。

贾似道遇到昏君，或许会成为权臣奸臣，但是遇到赵与芮，以后也只有好好替赵与芮卖命的份。

赵与芮把贾似道送到潼关后没几天，就来到临安造船厂。

临安原本就是南宋造船业的中心，不但有官方船厂，也有大量私人船厂，赵与芮掌权后，把大量原来定海的船匠都被赵与芮迁移到这边，使的临安造船厂成为当世最大的造船厂。

在赵与芮之前，临安造船厂按占地面积算，也是南宋最大的造船厂，船匠数也最多，但造的船却不是最多的，质量还不如私人船厂的。

主要原因还是官方不够重视工匠待遇，加上官员腐败，自然什么都干不好。

赵与芮各种改制下，工匠们待遇上去了，临安造船的产量质量也上去了。

在赵与芮改制前，临安官办船厂造的船种类太多，几乎什么船都造。

主要包括海船远洋船、浅海船，河船客货混杂船、货船、客船、纲船、家船、贩米船、寺观庵舍船只、粪船、渔船、撩河船，湖船御舟、湖舫、车船、钓鱼船、渔船、瓜皮船、小脚船、采莲船、放生船等。

赵与芮后来区分船厂，像临安最大的船厂，只造海船，其他船都不造。有的船厂只造货船，客船，也有的船厂只造纲船等。

然后大量的中小型船只交给私人船厂，官方主要造军中和民用的大型船只。

此时的临安第一造船厂，只造一千料以上大型船只，全厂有工匠两千多户，如果材料足够，全力打造，年造船只最少三百艘以上。

因为赵与芮大全国各地都新建了不少船厂，加上目前海上没什么压力，所以在他过去几年里，只保持每年全国新增五百艘千料大船，中小型船则随时向私人船厂采购，基本保证一年新增一千艘船以上，同时淘汰一些老旧陈船。

这次他到临安船厂，主要就是看三角帆的作用如何。

明朝郑和下西洋时的宝船也只有四边形的横帆，所以郑和下西洋路线基本都是沿着海岸线二十公里内走的，不敢去远海。

此时的四角帆易于操作，风量大，顺风时速度比较快，但反过来，一旦逆风，就要落帆，需要人力来辅助前进，不然会极慢。

赵与芮在宝庆四年就提出三角帆，船厂工匠们多番研究，最终造出了现在的三角帆。

等赵与芮到了岸边，现场已经聚集了部份工匠和官员。

一艘两千料尖底远海船正在岸边静静的等着。

三角帆布置和船身方