还是保持的很好的。

没有掉队。

空指部地图同时显示，九架日寇飞机，已经飞过武夷山上空。

它们走的是南平丶鹰潭一线。

为了避开日寇飞机，张庸走的是抚州丶三明一线。

这个航线非常重要。

为什麽？

因为，如果迎头撞上，未必是日寇飞机的对手。

虽然九六式攻击机不是专业的战斗机。但是，它本身是装备有三挺7.7毫米机枪的。有空战能力。

最重要的是，日寇的飞行员，比较有经验。一旦展开空战，吃亏的绝对是国府空军。

包括张庸自己，其实都不擅长空战。尤其是那种混乱的狗斗。一旦遭遇，多半会输。

所以，只能打埋伏。

就是从侧面绕到日寇飞机后面，然后暗算。

咬尾，是最基本的战术。

也是每个飞行员都最容易掌握的射击角度。

处在敌机水平后方，然后扫射。

如果这样都打不中，那就真的没办法了。只能回家抱娃了。

“专员，我们要飞去哪里啊？”

“巡航到福建。然后绕回来。”

“明白。”

于是大家都明确了。

原来是单纯的巡航任务啊！

那没事。

感觉挺简单的。

继续飞。

默默计算距离。

日寇飞机已经飞过南平。

九六式攻击机的速度有点慢，这是最大的缺陷。

笨重。

缓慢。

注定了是不太灵活的。

一旦遭遇袭击，可能需要较长的时间才反应过来。

“全体注意，左拐。”

“全体注意，左拐！”

张庸其实不太懂专业的空中指挥术语。

但是没关系。其他飞行员能听懂就行了。左拐。就是向左盘旋。

盘旋完毕，航向调整为西北。

查看空指部地图。还算满意。没有人掉队的。

二战初期，飞行员升空以后，最害怕的一件事，就是迷航。失去方向。

在当时，并没有任何一种导航方式是完美的。各自有各自的缺陷。所以，飞行员迷航是常有的事。

哪怕是美丽国那些训练超级有素，动辄就是几百上千小时的老手，也存在迷航的可能。

平时，飞行员在日常模拟训练中，计算自身位置，是非常重要的内容。

经常将人算得头晕脑胀，得出的结果往往五花八门。

十个人，可能有十个不同的答案。

……扯远了。

空指部地图显示，和日寇飞机越来越近了。

50公里……

30公里……

20公里……

张庸终于是在无线电里面公布实情。

“所有人注意，巡航任务取消！我们即将进入实战！”

“在我们正前方，距离20公里，航向305，高度4500，有九架日寇飞机。”

“都是日寇的九六式陆基轰炸机。航速较慢。机动性比较差。我们从尾部发起攻击，比较容易将其击落。各机注意，开火一定要果断迅速。不要迟疑。”

此言一出，无线电里面顿时安静。

隐约能听到飞行员沉重的呼吸。显然是还没反应过来。

不是说好的巡航训练吗？

怎麽突然冒出日寇飞机？

还是九架？

“现在，日寇飞机完全没有察觉。大家按照实战训练技巧，咬尾攻击。”

“注意，如果无法第一时间击落日寇飞机，发现日寇飞机开始盘旋，试图反击，我们要抢先盘旋回避。不要和日寇飞机面对面。”

“不要担心迷航。我会去找你们的。带你们安全降落。”

张庸缓缓说道。

最后一句话，非常非常重要。

因为这些飞行员最怕的就是迷航。尤其是在交战中。

怎麽说呢？

ba65战斗机的导航，是需要人工计算的。

就是需要飞行员大概心算，刚才速度是多少，转弯角度是多少，大概在什麽位置……

返航的时候，则是要将上述的计算过程，大概反推一遍。

很要命的计算过程。经常出现很大的误差。甚至一团糟。

所以，必须有经验丰富的老手带队。其他人跟着飞。否则，绝对会有一部分的飞机是无法顺利返航的。

一旦空战展开，飞行员谁还记得计算自己在哪里？

结果可想而知。

其实，张庸自己就不懂。

前世的他，高考数学才80分多一点……

如果不是有空指部地图，还没上天，可能就已经蒙圈了。