第四百一十九章:城市SUV(1 / 3)

1998年初,印尼金融风暴再起,面对有史以来最严重的经济衰退,2月11日,印尼政府宣布将实行印尼盾与美元保持固定汇率的联系汇率制,以稳定印尼盾。此举遭到国际货币基金组织及美国、西欧的一致反对。国际货币基金组织扬言将撤回对印尼的援助。印尼陷入政治经济大危机。

2月16日,印尼盾同美元比价跌破100001。受其影响,东南亚汇市再起波澜,新元、马币、泰铢、菲律宾比索等纷纷下跌,韩元自然也没有幸免,一度差点跌破2000:1的大关,让原本就十分艰难的高丽经济更是雪上加霜,不少高丽企业坚持不住,陷入破产危机,只有少部分财阀获得了政府资金援助,从而得以喘息。

其中顺洋集团跟三星集团算是比较特殊的存在,三星集团这边可以自己从美国资本市场获取融资,而顺洋集团出售了顺洋汽车跟韩道钢铁之后,手里的流动资金也很充裕,咬牙挺个一两年肯定是没问题的。

老爷子陈养喆坐在办公室里忽然冒出一个念头该不会这一切都在这小子的计划内吧

三月中旬,三星集团获得了美国资本13亿美元的注资,为此,秦浩跟陈养喆共同出让了11的股份,由于三星集团并不是上市企业,所以并没有对这次股权转让进行通报,就连许多三星集团的员工都不知道这件事,秦浩自然也不会大肆宣传。

获得注资之后,秦浩也开始大展拳脚,先后从濒临破产的汉拿集团收购了它们的建筑公司,以及双龙集团的汽车部门,接连的大手笔也让许多财阀惊叹于三星集团的雄厚财力。

之所以收购汉拿集团的建筑公司,因为秦浩记得亚洲金融风暴过后,高丽的经济就开始复苏,从而开始了大批量的基建工程,将来这可是块大蛋糕。

至于双龙集团的汽车部门,主要做的是高端品牌,虽然销量上不如大营跟亚真,但整体的品牌形象更好,利润率也不错,之所以倒闭其实主要是双龙集团的运营存在缺陷,债台高筑,跟双龙汽车本身没有太大关系。

吴世贤十分好奇私底下问道“老板,你这先后收购了三家汽车企业,究竟想走什么样的路线”

秦浩并没有回答,而是召集了所有汽车部门的高管来到会议室。

“刚刚吴总问了我一个问题,我想也的确是时候开个会,敲定我们三星顺洋汽车的未来规划了。”

说完,秦浩让助理关上会议室的灯,一张图片出现在幕布上,这是一张汽车图片,不过不同于一般的轿车,这辆车的底板更高,熘背型的线条,看起来比轿车显得更加宽厚。

“这不是亚真几年前推出的狮跑吗”

在场有人立马认了出来。

秦浩赞赏地点点头“没错,这就是1993年亚真汽车的suv车型狮跑,这就是我们三星顺洋汽车的第一款拳头产品。”

话音刚落,会议室里就掀起了一阵热烈的讨论,suv这个车型其实早就被开发出来了,最早一款量产的suv是雪佛兰的suburban,诞生于1935年。

不过在最初,suv这款车型并没有像后世那么火爆,在很长一段时间里,汽车消费者觉得suv这种车型在城市里不如轿车平稳,又不像越野车那样能够翻山越岭,要论拉货也不如皮卡来得实在。

真正让suv逐渐重新被汽车消费者接受,还是90年代后期,随着城市交通状况越来越好,suv的以它的综合实力,逐渐获得了青睐。

秦浩抬手压了压,等会议室重新安静下来,才开口说道。

“虽然的确已经有很多汽车厂商都推出了suv车型,但目前为止,还没有哪一款suv成为爆款,例如丰田rav4、本田crv和福特escae,这些车型的销量其实都不算太高,实际上,suv车型还有很大的开发空间。”

事实上,真正将suv车型推到主流车型地位的是保时捷,1998年业绩连年下滑的保时捷为了止住颓势,做了一个违背祖宗的决定开发一款suv车型,这让当时无数车迷跟汽车媒体唱衰,可是随着2002年保时捷e卡宴发售,短短5年里,销量就突破了15万辆,要知道保时捷的定价一向高昂,15万辆带来的盈利,甚至超过了原先的主营跑车业务所带来的销售额。

就在会议室里高管们还在思索时,秦浩已经让助理换上了新的图片。

这同样是一张汽车图片,但是跟之前的亚真狮跑不同,这台车的样子看起来透着一股怪异,特别是前脸,看起来就像是一只趴着的蛤蟆,两个凸起的大灯活脱脱的就是蛤蟆的眼睛。

“这是不是丑了点”

“丑也不算丑吧,不过倒是挺抓人眼球的。”

“是挺特别的,不过这么激进的设计,消费者能接受得了吗”

秦浩并没有阻止高管们的议论,而是看向了吴世贤。

吴世贤一张脸已经粥成了一团“老板,这是谁设计的外观太也跳脱了吧”

秦浩却正色道“虽然我收购了三家汽车公司,但从没指望过靠