跟星宇科技合作车企是能活下来，甚至能进一步做强做大，可他们的既得利益没了，因为星宇科技的价格透明，吃不了回扣，根本没有内部可操作的空间。

他们噼里啪啦的打着算盘一算，发现跟星宇科技合作能让企业活下来，但自个儿没法子再舒服捞钱了，那还不如找个由头拒绝，趁着最后余晖榨干最后剩下的那点价值，直至企业死掉。

跟星宇科技合作，立马就捞不到钱吃不到回扣了，不跟星宇科技合作，虽然企业最终会走向陌路，但起码在这个过程中还能继续捞一段时间，所以这帮既得利益宁愿企业最终死掉也不愿跟星宇科技合作。

至于企业死不死，企业倒闭导致大量的基层员工失业，他们压根就不在乎，他们只在乎企业死掉之前还能捞多少钢镚到自己的口袋里。

方鸿与执掌星宇科技的秦丰，两人合计商量确认了接下来的战略规划，外部物色4家十八线不知名的车企合作，加上目前已经合作的通泰汽车集团总共5家。

然后在星宇科技新能源车部门的内部物色5位高管，然后把他们“解雇”了，让这5个高管自己出去创业，各自成立一家车企，总共10家车企进入市场抢占主流大众市场，彻底干爆那些老顽固，用硬实力在市场当中直接拼杀完成一轮新旧交替。

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