七节，如果带上大量椿手，也达到七八节的均速。也就是全力以赴，包括补充供给在内。只要二十天就可以从大洋洲后来悉尼到达广州。虽然没有卡号四个月从广州到达英国恐怖，对现在的海船来说，也是一个传说。

当然，不可能配制这么多接手的，除非海战，可现在与谁海战大食商船他们看到王画的船队小敢吗但也至少节约了三分之一的时间。

主要这种船舶出来，为王画垂涎美洲大陆了可能的空间。

还有一种船，郑和的宝船。

不好意思，哥只是一个神话。

这种船是六桅帆船，不是主桅越多船速越好，桅放在船只是什么地方还有桅帆越多。操作起来就越困难。工人们都否决了。

王画又回是刘大夏头脑坏掉，也许郑和下西洋意义重大，但对明朝本身来说，用去了无数财钱，是一件祸国殃民的事。后人依据的是清初张廷玉的说法，长四十四丈，广十八丈。比卡蒂萨克号还长了二十多米。卡号吃水深都达六米多，那么这艘船的吃水最少深达六米。一计算。排水量达到两万多吨。

但。一个轻型航母。

这明显在扯蛋，是张廷玉这个书呆子认为越大越好，空中画图想出来的尺寸。于是英国学者推算有可能排水量在三千一百吨，安全载位是两千五百吨。中国学者唐志拨计算是九千八百吨。但又有科学家反复论证。纯木质帆船最大框架结构承爱的吨位只有两千吨，否则可以造大。但到了大海上几阵风浪一晃，全散了架。所以又说郑和的宝船只有几百吨。后来根据天妃经卷首郑和下西洋图中复制出来的宝船只是纸上宝船，不是实际的郑和宝船式样。

但究竟多大，无人可知，可后来有村民在南京宝船厂遗址发掘一根长在十一米的舵杆。又捞出两米多的绞关木。需要五六人才能操作，能绞起一千斤重的铁锚。有了这个舵杆与绞关木，还不能证明宝船有多大。可绝对不会只有几百吨。有可能达到木船的极限，也就是英国学者说的二千五百吨。

反正技工认为王画画的这个宝船是空中楼阁。但王画明朝的锹钉、铁锡、铲钉、蚂蜡钉等思路，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锡、加固在一起，不至于“散架”。还有长降式平衡船舵，两舷和舰部，设有长椿。这种长椿入水深，多人摇摆，接在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨思路。以及巨型开花爪钴都被技工参考。

双桅船没有全部采用。但在新出现的三桅船上这些技术一一被采纳进去。

三桅船转到大洋洲制造了，而且下水了两百艘。但因为船只缺口很大小琉球上还在继续制造船舶，不过新船再次转化了某些技术。不但用于海船。也用于河船。这半年多来，小琉球一共下水了六百艘海船，与四百艘河船。这些河船将跟随大洋洲的粮食一到前往长江，促进内河漕运。

但这些船舶不是变出来的，大洋洲不算。单琉球岛上集中了技工就达到了两千人，奴隶近五千人。还时不时的有原住民帮忙。不说中转的货物，就是这么多人吃喝用住，也是一个庞大的规模。所以又鼓励了原住民耕种。

这些变化终于引起了有心人的注意，时不时地有唐朝的船只过来窥测，只是让岛上的力量吓跑了。这都是私人的商贸，否则都有人上奏朝廷。

王画看到的正是这个消息。

想了想，还是先发制人吧，于是又写了信给李红。提前说出来，省得让某些用这个借口说他图谋不诡。

中原也开始渐渐平息。

王画信来得及时，李裹儿的手下终于停止了兑换行动。但就是这样，也兑换了一千两百多万婚飞钱，卷走了十八家在几大城市的一半作坊店铺。不但将他们用飞钱吃下来的作坊全部吃回来，而且还吃下来许多原本属于十八的产业。

让十八家感到奇怪，十几个主事长老或族长的信也到了他们手上，但信上说，对李裹儿手下的行动，不要管，如果他们想怎么样，不但不要管，反而会支持。原因回来再说。

于是大家默契的一起收手。

吃下来店铺与作坊，因为留着三百万婚钱，立即一一重新开业。主要就是货物现在便宜，用原来成的价格就可以进到。三家清楚，这个时间不会很长。因此将钱全部用来大量进货了。

老纪与老宗同志也到了钦州。

李显着急地将李红喊来说“这回可以将那个锦囊拿出来了吧。”

很苦涩，这一等就是一个多月。

不但他，虽然不是早朝，可朝中许多重要大臣都在一旁，主要是好奇的。

李红说“奴婢将它带来了。”

大家长松了一口气。

李红又说道“但有四件事要禀奏。”

又来了。李显说道“那你快快说吧。小

“第一件事，十八家同意将囤积四千一百万石粮食出售。但因为价格高，我家二郎只好以每斗二十八文钱交与朝廷。或者朝廷以每斗二十五文直接从他们手里将这些粮食拨出来。”

四千一百万