给一个外行来把关。

这也不行那也不行，祁伟有点恼火了，最后还是殷放出面协调，那就让他分管疾风吧。

疾风电动车，目前是科委的摇钱树，年产量已经突破了三十万辆，下一个年度更是可能突破五十万辆，等后面的土地征用成功，两条新生产线建起来，可以达到年产两百万辆的水平。

都不用说以后了，只说今年，以每辆车毛利五百元来计算，一年的毛利就过亿了。

所以这个厂子，也很关键，按说容不得外人来染指。

但是事实上并不是这么回事，疾风这个厂子。是科委最早的企业，也是管理最严格、监督最彻底、势力最复杂的地方，很多时候，大家都是通过制度说事，没有谁能彻底掌控了疾风，连陈太忠都不行。

疾风是科委接纳了市自行车厂之后，创办的企业，自行车厂这帮人。是绝对于科委人之外的。而李天锋不但了电动助力车的图纸，更是成为疾风厂的生产厂长此人一贯的六亲不认，连陈太忠的老爸。也经常就被李厂长顶了。

然后，陈太忠联系了落宁成立分厂，落自人来凤凰考察过的。一致认可疾风的管理模式。

再后来，落自那边出现了点问题，李天锋去坐镇，李总的态度从来都很生硬，但是他也说了，我这一套全是总厂的章程不信的话，你们看看总厂是怎么干的。

所以说，疾风厂的关碍重大，这并不仅仅是科委的企业。也不仅仅是疾风自行车厂的希望，还涉及到了凤凰市对倒闭破产企业的安置，还有落自人对疾风人的认识。

简而言之，疾风厂很关键，出入的金额也大，但是这里有形无形的约束，也是非常多的。所以许纯良不怕答应祁伟分管这一摊你想胡来，不用我出面，有的是人收拾你。

然而这个祁伟真的有点水平，分管了疾风厂之后，他并不参与厂里的内部事务。他只抓两个环节，采购和销售。

当然。真正明白的人才知道，祁主任的心思太大了，这两个环节，根本就是一个企业的立身之本，其他的研发、制造和生产等环节并不是不重要，只是重要性也略差一点。

祁伟对这两个环节，做出了相应的改变，有些改动还是颠覆性的。

比如说销售，疾风的销售很讲规矩，不许赊销，销售完成任务之后有返点强势的企业，都是这样的规矩，但是祁伟说了，为了抢占市场，适当的赊销是有必要的。

这个指示，不是完全没有道理的，抢占市场嘛，付出一点代价是值得的，但是别人完成了销售任务，咱就该兑现返点的这个总没错吧

可是祁伟依旧不这么认为，用他的说法就是，返点我不会欠，不过不用直接返了，算到下一期的成本里就行了通过这种粘滞的手段，可以巩固用户群，这是现代化的经营理念。

销售方面主要就是这些，不见兔子不撒鹰的手段是过去式了，他允许赊销，这就是坏了规矩，但是更糟糕的是，他将返点扣了下来，美其名曰保持用户的忠诚度。

若仅仅是如此也就罢了，偏偏他在采购上，也要东压西压，以彰显自己的存在不过我这一关，你们休想拿到结算的货款。

给疾风供货的，也都是些老人了，每个人都有自己的渠道，更别说还有类似于陈老伯这种逆天的存在，眼见对方如此不知好歹，就说你这么搞，违背了疾风创建时候的本意。

疾风创建的时候，凤凰科委就已经是膀大腰圆了，所以当时的理念，就是供货商你们只管建，垫资是必须的，但是过了审核，一分钱不少地给你们。

3464章财帛动人下

祁主任这样的变通，虽然有很多商场的例子可循，但是用张爱国的话来说就是，他的这些改动，不如以前好用，诚然，这个业绩是上去了，也是借钱发展了，可疾风人丢掉了疾风魂企业的诚信没有了。

尤其糟糕的是，有些供货商的款子，结算得还算及时，那些人里有人跟张爱国关系可以，拿到钱之后就不屑地表示张厂长，不捞白不捞，疾风这么发展下去，我看悬。

这个话就没办法说得更明白了，人家是出了血，才能要到款子的，张厂长对此意见大了去啦，“他要是单纯地为企业好，那只能说是经营理念不同，但是想借此敛财，同时还要树立山头，这给谁也看不下去。”

张爱国这话说得还真绝，不过确实如此，祁伟对厂里的各种改动，真的有树立山头的嫌疑，疾风的经营虽然很傲气，但是在金钱出入上。没有人做手脚风气很健康，也就是说不管谁来主持这个厂子，第一时间就能上手，不存在掣肘的问题。

可是像祁伟这么搞，供货商和经销商中，就分出了远近，相关的管理人员也就慢慢地分了远近长此以往下去，就要形成各自的圈子了。

疾风厂现在也有圈子。就是那句话。党内无党帝王思想，党内无派千奇百怪，但是以利益为核心的领导层圈子。现在还真的没有。

陈太忠很明白张爱国说的是什么，他琢磨一下又发问，“纯良就没有反对他”