隔天清晨,天朗气清，是一个非常适合出海的天气。

水下考古其实比陆上考古更讲究“靠天吃饭”，如果气候不好是坚决不能出海工作的,毕竟危险系数提高了不止一星半点。

如果天气过度阴沉，不仅有风雨来袭的危险,水下的能见度也会进一步降低。

“之前我们在粤省水下考古的时候,就因为梅雨季三天打鱼两天晒网，”鲁小达悄悄跟楚孑说道，“不过,虽然下不了水,补贴照算”

说完，鲁小达自己都笑了。

楚孑也笑了一下。

他知道鲁小达不是贪图那点补贴的人,其实来这里参与水下考古工作的都不是为了那仨瓜俩枣的补贴。

而是为了一些更崇高的东西。

只是有时候，我们不好意思把那种追求宣之于口，于是便只能说一些通俗的原因,用来自嘲。

他们一行四个人,花了半小时左右的时间便走到了码头。

码头并不大,平时也只能供小型的渔船、快艇进出,通常都服务于当地的个体户渔民。

这也是因为另一个问题导致的,这里的水太浅，只能停靠吃水量比较小的船停靠,而且船只的进出只能是在每天的两个高平潮时间，可以说是要靠“潮汐”吃饭了。

而且，这个小码头是个私人码头,港口设施也接近于0，只能满足最基本的停靠船要求，怎么补给、运送设备,甚至回港吃饭等等问题，则都需要他们自己一起解决了。

不过，虽说是小了点，但这个码头的风光特别好。

渔船成排，整整齐齐地停在海面上，虽然我国东部的海水并不能算蔚蓝，但也能倒映出天空中的朵朵白云，远远地海天交界处闪耀的银线几乎让人迷醉。

之后要频繁往来这里，楚孑想。那么每一次还会为这样的景色感到兴奋吗

他并不知道。

“这一艘就是大家之后的交通后勤保障船了，”何领队走向码头上站着的一家皮肤黝黑的渔民，介绍道，“船长王双一家人之前也照顾过我们在邻近海域的水下考古工作了，大家也算熟人了，之后不要客气。”

和陆上考古一样，每次考古工作都少不了这些当地居民的帮助。

“就似滴，跟我俩不用客气嗷，以后有事只管提”

王双船长嘿嘿一笑，露出两排大白牙，看着就有种辽东地区特有的淳朴。

大家进行了简单的自我介绍，然后登上了这艘看上去毫不起眼的渔船。

王双船长身手矫健，开船系缆一气呵成。

“我今年刚换了个大柴油发动机，”王双笑着说道，“现在这船老猛了，一口气跑十节一点问题都没有”

“那您现在出海打渔可老猛了，”楚孑也笑着回答，“别的小渔船都跟不上您啦”

“可不咋地”王双拍拍胸脯，“小兄弟，你可得坐稳喽，你那小身子骨可别折下去”

“放心吧王叔，”楚孑撸开袖管，露出漂亮的肌肉，“我也老猛了。”

说着，渔船开始飞速向前行驶。

丹渔0859号虽然不大，船身只有18米，宽475米，深17米，吃水122米，但胜在速度快，而且王叔的驾驶技术也很好。

和这次出海一比，之前在姜女石的出海就是小儿科了。

事实上，这次水下考古，全方位的都要比之前那次姜女石考古专业得多。

毕竟这是对一个大型水下舰体的考古工作，显然比对姜女石的考古难度大得多。

经过四十分钟的航行，他们才达到了目的地。

老人石水域。

也是到了这，连陆地都看不到了，楚孑才生平第一次明白了“晴空万里”和“海面如镜”两个成语到底描述的是什么场景。

很快，他们就看到了一只蛰伏在海面上的钢铁巨兽。

“这就是我们这次的工作母船，”何领队介绍的时候，语气中满满都是骄傲，“浙奉662号。”

楚孑也是第一次见到水下考古的工作母船。

或者说，这是他这辈子第一次见到这么大的船。

而且，一想到这艘船完全是由国内打造，未来他们两个月的考古工作都将在这艘船上站看，楚孑就觉得心潮澎湃。

浙奉662号是一艘甲板货船，上甲板长7695米，船宽1616米，型深65米，总吨位2239吨。

这就想到于在海面上搭起了一座钢铁的岛，之后他们的工作，都将以浙奉662号为基准点进行展开。

他们乘坐的丹渔0859和浙奉662比起来，简直就像是大象和小狗的差别

而且，两艘船之间，光是甲板的落差就有三米，楚孑他们一行人为了登上浙奉662号还不得不爬了一会梯子。

“你们也别光看哈，帮帮忙，”王叔在小渔船上喊着，“别忘了帮我把这些东西运上去啊。”

一行人这才想起来，王叔这次出海，小船上还带着一