练一段时间，他都有把握亲自驾驶飞机升空。

航空队试飞员的报告，再加上现场观察的情况，也是让航空队的几个军官们到一旁商讨了起来。

不用多久，就见领队的一个航空队的上校道“你们的黑燕飞机，是否可以进一步优化飞行平稳性能，进一步优化操控性能做一种专门用于教学的教练机出来”

这让唐山飞机公司的人有些意料不到的说实话他们一开始可没有想过做教练机的，人家是奔着市场最大，现阶段军方最有兴趣，也是实际用途最好的侦察机去的

但是如今这些航空队的人看到了黑燕飞机后，竟然觉得这玩意更适合作为教练机。

不过这无伤大雅，对于唐山飞机公司而言，只要有订单就行。

当即公司的技术负责人就表态，这些性能改进都没什么问题，而且不用多久就能够拿出来相应的教练机改机型号进行实际测试。

果然，他们的技术能力还是有的，仅仅是一个月后，他们的黑燕飞机的教练机型号就成功首飞，并在当天就完成了众多科目的测试。

当天航空队也拉了好几个菜鸟飞行员过来进行实际体验体验过程里这几个菜鸟飞行员表示，这种飞机比他们之前学习驾驶的几种飞机都要容易上手。

数天后，陆军航空队就正式通过军械部向唐山飞机公司下了第一批五十架黑燕教练机的订单

这一笔订单可不是什么小订单，因为的飞机市场很小的，民用飞机市场只有少量行政机构，商业公司的订单，而真正的大客户只有军方。

毕竟当代的飞机用途还比较狭小，主要的用途都是军用为主，民用用途很小的。

此外也是因为当代飞机还是挺贵的，别看只是点木头架子，再加点钢铁框架，然后加上绳索蒙布之类的，看起来很简陋不值钱，但是一架黑燕教练机的价格，达到了六千多楚元呢。

不要怀疑为什么这么贵，因为光是从隔壁的兄弟发动机工厂里委托加工一台大功率的航空发动机，都得一千五百多楚元的委托加工以及物料成本。

再加上唐山飞机公司自己生产的机体成本，最后还要把前提投入的庞大研发成本平摊一部分，把这些成本都算进去，然后再加上利润，最后能做到六千多楚元其实已经算是唐山飞机公司很良心了。

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