承顺五十二年秋九月，天津郊区的唐山飞机公司飞行试验场，这家隶属于唐山机械集团公司全资所有的飞机公司，正在进行新一轮的飞机飞行试验。

不过和以往的飞行试验只是内部人员观看不一样，这一次的飞行试验里不仅仅有来自军方的人观看，甚至还将会有军方的人员参与。

这些军方人士，就是大楚帝国陆军的陆军航空队嗯，这可不是什么新成立的部队，而是一支已经存在了十多年的部队。

陆军最早的时候是在炮兵部队里装备热气球，嗯，现在的炮兵部队也大量装备热气球，基本上每一个炮兵连都会配置一个热气球队，用以炮兵部队的校射引导。

哪怕是现在，热气球也是楚军进行远距离高精度炮击不可或缺的观瞄，校射装备不仅仅在大口径远程火炮部队里装备，师级炮兵部队也有装备；此外海军的战舰也基本上每一艘数百吨以上的船只都会配置热气球，用于舰炮的校射。

当然了，当代的热气球在性能上对比早期的热气球已经大幅度提升，比如在通讯上，早期只能使用旗语通讯或者干脆是大声喊加上话筒来联络地面和热气球上的观察人员，但是现在已经可以直接使用电话了。

而在系留气球之后，楚军开始装备了机动飞艇，从早期的软式飞艇，再到现在的硬式飞艇，基于飞艇部队的独特性，为此，陆军方面特地设立了陆军航空队，用于管理机动飞艇。

其性质大概相当于骑兵总监，炮兵总监，工兵总监等机构当然了级别其实要更低一些，毕竟机动飞艇的规模还比较小，到目前为止也就装备了大概一百多艘飞艇而已，这些飞艇分散部署，有相当多部分都是被部署在海外领地，用于长航时空中侦查为主，偶尔也兼职扔炸弹。

不过说实话，实际用处并不大主要是速度太慢导致的机动性太差，此外受到天气的影响太大，稍微风大一点就难以起降不说，而且在航行过程里也对风力过于敏感

然后是老生常谈的易燃易爆风险了。

毕竟如今楚军里装备的硬式飞艇，使用的可都是氢气这玩意有多危险就不用再详细说了，简单来说，飞艇稍微遇上点火星点燃泄露的氢气，那么飞艇就会瞬间变成大火球。

楚军自己试验过都不用什么太大威力的武器，直接使用步枪使用弋光弹，朝着天空射击，都能把处于距离地面数百米高的飞艇给打下来没错，就是这么的夸张。

虽然这是非常极端的例子，毕竟飞艇在前往战区执行任务的时候，不可能在这么低的高度执行任务，而是普遍在一千多米，有时候甚至在两三千米的空中执行侦查或轰炸任务。

但是总归是很容易被击落不是。

这也是为什么这么多年过去了，陆军的飞艇部队的飞艇规模，始终只维持在一百多艘规模的缘故就是的确有些用处，但是缺陷而已多，导致陆军自己也很纠结。

再等几年得，飞机的一些核心基本原理，如升力理论也已经搞出来了，军方那边对飞艇就更没兴趣了，而是宁愿留着经费等飞机研发成功。

而皇家理工学院的飞行实验室的科研人员，也没有辜负军方的厚望，终于是把飞机给研发成功。

当然了，光靠皇家理工学院把飞机研发出来，解决各种基础的理论问题也没用皇家理工学院飞行实验室只是一家研究机构而已，而且和皇家理工学院的诸多研究室一样，他们更倾向于各种理论上的研究。

至于怎么大规模生产，同时把原始的飞机变成可实用化，具备军用价值的飞机，那就要靠国内工业界了。

准确的说要靠国内的汽车工业界了没办法，飞机的核心零部件，也就是航空发动机这玩意，也就只有五大不，只有四大汽车公司才能造出来。

因为专利的限制，其他公司就算有这个技术能力造出来也不能造，更不能用于商业用途否则四大汽车公司的庞大律师团能把你告破产

这也是为什么飞机研发成功后，跑上去找专利授权，然后成立飞机公司的只有五大汽车公司因为只有四大汽车公司才能搞出来航空发动机，至于北美汽车公司比较特殊一点，他们的各项汽油发动机的技术准备已经差不多了，就等着其中几项核心专利过去，大概在承顺五十五年左右就能够自行量产汽油发动机并用于商业应用。

而且这个时间节点有极大的可能加速因为美洲汽车公司正在和四大汽车公司进行专利谈判，进行一定程度的专利互换，然后换取提前两三年获得几项核心专利的授权当然作为交换，他们也要多种新型专利的交换。

北美汽车公司的技术研发能力还是相当强悍的，过去这些年也弄出来了一大堆四大汽车公司看了也眼红，甚至卡住了四大汽车公司的一些专利，尤其是在皮卡以及越野领域里的一些技术，他们具有比较大的优势。

目前就连军用卡车以及装甲车辆，也需要大量用到他们北美汽车公司的一些独家专利当然了，这些军用车辆想要使用这些专利比较简单，大部分企业一般不会设限，只要给足专利授权费，并限