有一种学校，那就是土著人自己办，面向土著学生的学校但是这种学校也需要严格按照楚国行政领地的相关规定去办，比如需要缴纳非常昂贵的办学费用，学校里的学科设置就不能乱来，必须严格采用帝国官方的统一教材，而这些学科设置里可没有数理化

有的只是四书五经，基本常识这些东西楚国人在行政领地里不太喜欢治下的土著人口接受教育，就算接受教育也会进行各种限制。

总之，楚国人基本不开放给土著学习先进理科知识的学校渠道。

如此情况下，土著国家里的人想要学习先进知识的话，都只能靠他们自己了。

很多土著国家都会自己建立学校，然后进行教学，但是这并不容易，他们很缺乏老师甚至教材。

丹尼尔也算是个有理想的人，他知道国内的教育有多难，所以才会在回国的时候带上这些书籍

可是，即便如此，用处也不大

这些年来，很多土著国家其实也能够通过各种渠道获得一些楚国的教材书籍等等，但是最终也没哪个国家能够建立起来真正的先进教育体系。

而这甚至都不是楚国人阻拦的缘故而是他们自己的问题。

教育这东西，可不是随随便便就能够搞起来的，这背后涉及到了很多东西，而很多土著国家，其实他们的高层也不愿意搞什么教育，就算搞，也只是搞一些面向权贵精英群体的学校，这样可没办法培养出来大量的工程师，科学家。

不过即便是困难，丹尼尔也想要为英格兰的教育献上自己的努力，为英格兰的崛起献上自己的一份力量，改变目前的落后挨打的局面。

丹尼尔以外交人员的身份，乘坐着楚国人的万吨远洋客轮，一路跨越大洋最终抵达了加迪斯。

随后在加的斯换乘了一艘一千多吨的蒸汽客轮前往伦敦，这艘蒸汽客轮虽然船名是富有英伦特色的维多利亚号。

其所属的航运公司名字也富有英伦特征英吉利航运公司。

但是这家公司却是正儿八经的楚国人开办的航运公司。

当代欧洲地区里的几乎所有现代航运公司，甭管是海运还是河运，不管是在加的斯还是在伦敦，甚至是在其他欧洲地区的内河，这些蒸汽轮船都是清一色的楚国航运企业或楚国人私有持有的船只。

因为直到目前为止，根据技术设备出口限制规定，蒸汽机依旧是属于一级出口管制设备，不得向任何外国机构或个人出口。

在土著国家里运营使用的蒸汽机设备，必须由楚国人全资控股的企业提出申请采购，并在监管范围内使用。

从理论上来说，虽然有无数蒸汽轮船，火车在各土著藩属国里跑着了，但是一个土著人依旧无法接触甚至靠近蒸汽机

达尼尔乘坐着维多利亚号返回了多佛尔后，随后乘坐火车前往了伦敦。

看到和多年前依旧没什么变化的伦敦，又想到不远处多佛尔那边楚国殖民地的大型港口城市，心中不由得的叹了口气。

英格兰和楚国的差距其实都不用拿英格兰和楚国人的本土相提并论，就算是去和多佛尔这个行政领地对比一下，只要不是瞎子都能看到其中的巨大差距。

在多佛尔，现在有着一个现代化的庞大码头，能够停泊万吨巨轮呢，同时还是英伦铁路的。

楚国人在英伦地区里，以多佛尔为，一路向北修建了铁路，并经过了伦敦这意味着，只要楚国人想，那么随时都能够通过铁路向伦敦进军

嗯，实际上这也是瞎操心，因为根据相关协议，其实楚国人在英伦地区，包括英格兰王国里都拥有军事通行权以及驻扎权。

楚国人在伦敦里就有驻兵呢，虽然数量不多，只有大约三百多名的外籍军团的印度士兵。

不用这铁路，楚国人也能打伦敦

实际上，为了避免爆发冲突后，王室被驻防伦敦的楚国外籍军团第一时间一锅端，英格兰王室在三年前就借口度假等名义离开伦敦，长期生活居住在距离伦敦二十多公里外的一个小镇的宫殿里。

当代的英格兰，和所有的楚国藩属国一样，其实都是处于楚国的直接军事掌控之下，没有什么反抗的能力甚至胆量。

当然只要你不明目张胆的反抗楚国，其实楚国人也不搭理你，甚至都允许你建立军队，对外发动战争等等。

英格兰王国和威尔士王国前几年就爆发了战争，打的规模也不小，而且直到现在其实双方也没有真正意义上的停战并签署停战协议，偶尔都还会爆发一场小规模战斗呢。

但是楚国人依旧没管啊

所以从某种程度上来说，其实楚国人对这些土著国家的管理还是比较宽松的。

只要你不搞什么反楚活动，不侵犯楚国利益基本上土著国家内部爱怎么折腾就怎么折腾，楚国人是极少干涉这些土著国家的内部事务的没那必要。

从这个角度上来说，其实楚国还是一个蛮好的宗主国。

回国了伦敦后，丹尼尔先进行了述职报告，并向英格