华纺织公司里的马车科，给工厂内的高级雇员公务马车服务那只是顺带的，他们的主要工作是货物运输。

车夫们驾驶着工厂自有的马拉货车，从火车站，码头，合作厂商里把原材料，设备，耗材等各种货物运回来，然后再把生产出来的棉纱运往城内合作厂商的仓库，或者是运往码头，火车站里的仓库。

用后世的话来说是个工厂货车司机，同时还是一个搬运工

李叔年纪也不小，这些年驾车搬运货物，赚钱养家的同时也把身体折腾的差不多了，继续干这种货运车夫兼带搬运工的工作其实已经很勉强了。

即便不主动辞职，在过一年这份工作合同结束后，大概率也会被工厂毫不留情的炒掉

安华纺织公司和这年头的大部分企业一样，对普通员工基本毫不手软在法律框架之下能压榨的多狠就压榨多狠。

一旦没有了压榨价值，分分钟辞退

原时空，十九世纪中期左右，英国和美国这两个典型国家里，工厂里工人的待遇比同时期美国奴隶的待遇还差。

十九世纪中期美国奴隶主们，好歹把奴隶当场自己的财产。

这使用财产的时候基本不会过度使用，使用过程里也会给饭吃，机器也得烧油，奴隶也得吃饭都是一个道理。

奴隶生病了，如果毛病不大，也会买点药物简单治一治，这个可设备出现故障了修一修也是同一个道理。

毕竟奴隶是自己的财产，这用坏了，用死了，损失的可都是奴隶主的钱，因此在成本可控范围内，这些奴隶主们还是会尽量保障财产的安全。

甚至为了生产小奴隶，还会主动给奴隶进行婚配呢

但是同时期里北方工厂里工厂老板可不用管工人的死活，给的工钱能有多低就多低，至于这点钱能不能让工人吃饱饭，工厂老板表示管我屁事，反正就这工钱，爱干干，不干滚蛋。

工人生病了，累死了关工厂老板屁事，人家是老板，又不是工人的爹妈。

原时空十九世纪中期的北美，相当多一部分北方工厂里工人的生存状况还不如南方种植园里的奴隶呢

大楚帝国里的工人条件好一些，比如有最低工资，最长工作时间，签订标准劳动合同这些保障工人利益的措施。

但是也无法阻止工厂辞退大龄工人。

当然了，按照西城区最大的牛皮加工企业马老板的话来说我们是为社会输送具有丰富工作经验的高素质人才，是为社会做贡献的好事较真了说，官府你都得给我们工行整个人才培养输送优秀企业的奖状什么的

李叔为安华纺织公司工作了也有十来年了，如今身体不算太好了也愁着未来的职业生涯呢。

正好孙旭要找一个知根知底的车夫兼带园丁兼带杂务工，问他要不要去。

李叔没有太大犹豫，当即就答应了下来，而在孙旭的协助下，李叔当天就办理了辞职，开始为孙旭工作。

如此马车和车夫也算是齐活了，随后孟小姐出面，又经过东沁社区服务管理公司的渠道，招了一名中年阿姨，负责洗衣做饭搞卫生之类的。

如此安排妥当后，孙旭和孟小姐才算是在东沁社区里真正安下家来。

但是总归是名不正言不顺于是乎和孟小姐商量了一番后，又和工厂那边进行了商量，最终挤出来了二十天的年假。

准备今年过年回家，再去一趟孟小姐的老家江西。

趁着这段年假时间，孙旭要彻底把婚事给解决了。

一切准备妥当后，十二月二十七日，孙旭和孟小姐，还有随从李叔带着大包小包踏上了火车。

这是孙旭人生里第二次乘坐火车但是和第一次只能一路换乘三等坐票不一样，这一次孙旭直接购买了松江直达西安一等卧铺的车票，还是一个双人的小包厢。

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