省心省事赚钱还多。

毕竟大楚帝国和奥斯曼帝国的贸易模式，就等于是楚国人当厂家批发商，把货物运输过去卖给奥斯曼帝国的商人们，然后就不管了奥斯曼帝国的商人们以及他们背后的当地权贵，会很自觉的把大楚帝国的货物通过各种渠道，卖到奥斯曼帝国的每一个地方甚至通过转口贸易出售到地中海沿岸。

通过奥斯曼帝国的中转贸易，也是大楚帝国商品进入欧洲地区的一个重要方式。

只是通过奥斯曼帝国的中转贸易还是还不够尤其是如今的埃及可没有运河，从红海到地中海还需要经过陆地运输，运输量小，运输成本高。

大楚帝国有必要让自己的货物通过大西洋的非洲西海岸，大规模的输入到欧洲地区。

不再是以往的那种通过三三两两的欧洲各国的航海商人们的小贸易这些欧洲的航海商人船只不行，运输量太小

大楚帝国的商人们，是想着直接把自家的那种几千上万吨的蒸汽货轮绕道南非好望角，直接带着货物前往欧洲各国港口，然后把海量工业商品销售出去。

就和茶叶协会们想要的那种直接占领整个欧洲市场

其他行业的楚国商人们，也是对欧洲市场垂延不已哪怕是在欧洲市场已经取得一定成果的武器行业和布匹行业，丝绸行业，瓷器行业等行业，都是希望着通过一定的军事、政治手段更全面的开拓欧洲市场。

比如说在欧洲获得若干个租界港口或干脆是殖民地，以供进军欧洲的超级中转站、跳板

而更重要的是采取各种手段，逼迫当地各国全面开放市场，取消各种贸易禁令，取消他们的各种垄断性质的贸易公司。

楚国的商人们，是受够了欧洲各国里乱七八糟的各种垄断贸易许可，连做个生意都只能和他们指定的公司做，比如荷兰东印度公司，英国东印度公司

最近这些年，虽然这些殖民地公司虽然都没了殖民地，但是依旧没有倒下，反而变的更赚钱了

为什么

因为他们是各自国内指定的唯一能够和楚国进行贸易的企业，垄断了楚国贸易。

对他们而言，亚洲殖民地的失去，无非就是去广州进货变成了现在去南非进货的区别而且现在因为贸易路线更短，意味着航海风险大幅度降低，贸易成本也大幅度降低这钱竟然赚的比以前还更多。

这就让楚国商人们有些不爽了欧洲市场被这些贸易公司垄断了，意味着终端市场不受控，最关键的是他们赚取了大量本该属于楚国商人们的利益

垄断啊，这得多赚钱的生意，但是搞垄断的不是自己这就让人很眼红了。

所以最近两年，不少从事欧洲贸易的楚国商人们高喊着贸易自由的口号一直在游说帝国高层进军欧洲。

说什么欧洲地区的垄断贸易是对帝国自由贸易政策的极大侵犯

欧洲各国里，有些权贵听了脸都是黑的尼玛，我在自己国家搞垄断，剥削治下的贱民，关你屁事

但是大楚帝国的商人们就是不乐意

本章完

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